Provkörning: Volvo V60 Bi-Fuel (2015)

Fel att ge statlig subvention till en bil där ägaren kan välja att köra på 100% bensin.

V60 är en trevlig bil på alla sätt och vis, men det är ganska onödigt att släppa T5-modellen med gasdrift, det hade gott räckt med en T3-modell med 150-170 hk. Var är miljötänket i det Volvo?

Grosser - Miljötänket är nog att fler ska välja gasdrift.

Tycker ändå man bör ge Volvo lite cred för att dom släpper ut en gasbil som är kul att köra. Fast dom kanske tog i lite för mycket kan jag tycka. Samtidigt är V60;n en tung bil och behöver en rätt stor motor för att bli rolig.
Att starta på bensin verkar inte heller vara helt ovanlig, VW;s TGI motorer fungerar på liknande sätt.
Utbyggnaden av biogasmackar verkar tuffa på och fler och fler producenter av biogas poppar upp lite här och var så framtiden ser ljus ut för Biogasen.
Helt rätt att subventionera gasbilar men det skulle komma med ett motkrav, att ägaren får det retroaktivt efter man visat upp att 80% eller mer av resorna gjorts med biogas som bränsle. Ett alternativ är kanske att subventionera bränslet lite mera istället för fordonet.

@Gunnar. Självklart är det så, jag skulle mycket väl kunna tänka mig en V60 med gasdrift. Problemet som jag ser det är ändå att den genom Volvo/AFVs val av motoreffekt - detta för att kunna sälja den dyrt och positionera Volvo som ett "premiummärke" - därmed blir den inte lättillgänglig för privatbilister som skulle kunna dra nytta av gasbilens fördelar.
Men, som sagt, i grunden är det bara bra att Volvo/AFV tillverkar gasbilar.

Naturligtvis ska man inte subventionera gasdrivna bilar, det är ju vettigare att se till att gasen är avsevärt billigare än andra bränslen.
Sedan ska man inte haka upp sig på om det saknas biogas, det är naturligtvis det mest naturvänliga, men även naturgasen är betydligt mindre skadlig än andra fossila bränslen.
Och den finns i oerhörda mängder!

Min 5-cyl 213hk/6-vxl bifuel är nu ett år gammal, denna nya 4-cyl 245hk/8-vxl är både snålare och snabbare än den gamla drivlinan. Bra!

Viktigt att poängtera är att det sannolikt nu kommer ta fart igen med utbyggnaden av Biogasmackar samt fler ställen som producerar just biogas.
Klimatklivet och metanreduceringsersättning är 2 bidragande faktorer som sannolikt kommer snabba på detta och göra att kommuner och landsting vågar satsa.

Måste säga att det faktiskt ser riktigt ljust ut för Biogasen i Sverige, ljusare än på många år.

Det neda som talar för att köra pågas är att det är billigare med gas än bensin men när räckvidden på gas bara är 40mil medans den är 100mil på bensin så är det en "fulkonvertering". VW Golf TGI är likadan, liten gastank och normalstor bensintank. Varför? Förmodligen för att det är billigare att tillverka.
VW Passat EcoFuel hade gastankar för nästan 50mil, 32Nm3, och bara 32l bensintank, bättre tänkt men inte ända fram.
För att kallas miljöbil borde gasbilarna enbart ha en reservtank för bensin och huvudtanken skall vara gas.

Hm, jag får min nya v60 bifuel om någon vecka och den får helt klart dra 1800kg och inte 1600kg som det står här.