Provkörning: Renault Clio Sport Tourer 1,5 dCI

Renault Clio Sport Tourer är den något svulstiga benämningen på kombiversionen av den tredje generationens Clio. Axelavståndet är detsamma som i halvkombiversionen men det bakre överhänget är påbyggt drygt 20 cm. Det har resulterat i att bagageutrymmet växt med 50 procent.

Med baksätet uppfällt går det in 439 liter bagage. Baksätet går att fälla fram så man får ett helt plant lastutrymme på totalt 1 277 liter. Maximal lastlängd är 1 450 mm.

Utrymmet är fullt tillräckligt för den lilla familjens flesta behov och kan säkert också komma att tilltala exempelvis hundägare.

I baksätet känns det emellertid att det handlar om en småbil. Sittdynan är väldigt kort och takhöjden väldigt begränsad. Passagerare längre än 175 cm slår huvudet i taket. Alla testbilar var extrautrustade med el-manövrerat soltak i glas.

Komfortabel småbil
Glastaket är stort, 1,29 meter långt och 0,86 meter brett. Det släpper in mycket ljus i kupén men kan möjligen påverka huvudutrymmet negativt. I vilken utsträckning är svårt att säga då vi inte hade någon bil utan taklucka att jämföra med.

Annars är Clio en komfortabel småbil. Speciellt när det utrustats med dieselmotor, är den en väldigt trevlig kamrat på långfärden. Fjädringen är lagom fast, vindbrus och motorbuller är väl dämpat.

I kombination med en mycket smidig sexväxlad låda blir den starka dieselmotorn riktigt rolig att köra. Dessutom är bränsleförbrukningen låg. Vi blandad körning uppger Renault 4,7 l/100 km. Det är nästan i miljöbilsklass.

Tyvärr kan det komma att dröja innan Clio Sport Tourer finns att köpa med denna motor i Sverige. På kontinenten erbjuds den med partikelfilter i två utföranden, på 85 respektive 105 hk. Enligt Renault måste dock partikelfiltren anpassas till det nordiska klimatet innan dessa motorer kan säljas här. Någon tidsplan för det finns ännu inte.

Tills vidare erbjuds därför bara bensinmotorer på den svenska marknaden. Grundutförandet blir en 1,2 liters motor på 75 hk. Den finns också med turboladdning och lämnar då 100 hk. Priserna är ännu inte fastställda men börjar gissningsvis kring 130 000 kronor med den minsta bensinmotorn.