Provkörning: Peugeot 508 SW (2018)

Det är upp- och nedvända världen när Peugeot håller presskonferens om sitt nya flaggskepp, kombimodellen 508 SW. Här görs stort nummer av att bilen är lägst i sin klass (6 cm lägre än förra generationen) och det pratas mer om de ramlösa sidofönstren än det som brukar vara viktigast vid en kombilansering – lastutrymmet. Det senare är nämligen inte så mycket att skryta med. Med baksätets ryggstöd uppfällt så ryms 530 liter bagage, en ansenlig volym i många andra sammanhang men för att vara en kombi i den större klassen är det snålt. 530 liter är på par med Skoda Fabia kombi och 80 liter mindre än vad man får in i mellanklassaren Peugeot 308 SW.

Även i baksätet är det ganska trångt. Peugeot har hållit storleken nere och nya 508 SW är två cm kortare än sin föregångare vilket märks på innerutrymmet. Två vuxna sitter bra om inte framsätespassagerarna utnyttjar hela sin skjutmån. Taket är neddraget på sidorna och känslan mörk och instängd. I framsätet kräver den breda mittkonsolen utrymme och hjulhusen inkräktar på fotutrymmet.   

Köregenskapern är fina. Nya 508 SW är smidig i steget och bekväm att åka i även på sämre vägar. Axelavståndet är detsamma som i halvkombiversionen och det känns inte som att det ökade överhänget bakom bakaxeln har påverkat bilens fina balans negativt. Slingriga portugisiska småvägar kring Lissabon är riktigt underhållande att köra men en svaghet avslöjas snart, de breda vindrutestolparna är i vägen i skarpa kurvor och det blir till att vagga som en uggla för att hålla uppsikt framåt. 

Förarmiljön blandar högt och lågt. Jag tycker Peugeots layout med liten och låg ratt samt högt placerade instrument fungerar bra. Infotainmentsystemets okänsliga pekskärm och sega reaktioner är däremot en svag punkt. Farthållarens reglage döljs helt av ratten och får hanteras ”på känn”. 

Svenska priser är inte fastställda men om kombitillägget blir 10 000 kr så torde prislistan börja på 300 000 kr. Den välutrustade testbilen kostar betydigt mer. Fabriken i Mulhouse har haft inkörningsproblem och Peugeots vd Jean-Philippe Imparato medger att man nu ligger tre månader efter produktionsschemat.
– Men jag släpper inte ut en enda bil som jag inte kan garantera kvaliteten på, säger han.
 
Först mot sommaren når nya 508 SW Sverige. Under hösten 2019 kommer den även som laddhybrid där bensinmotorn kompletteras med en elmotor på bakaxeln. Laddhybridversionen blir den enda fyrhjulsdrivna varianten i modellprogrammet och ska klara upp till fem mils körning på enbart el.

Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 508 SW?