Provkörning: Opel Zafira

Opel har ett nytt motorprogram på gång, hela 80 procent av paletten med bensin- och dieselmaskiner ska bytas till och med år 2016. Först ut av dieslarna är en egenkonstruerad 1,6-liters enkelturbo med 136 hk, ersättare till de motorer på 1,7 och 2 liter som fick kritik för buller och vibrationer.
Familjebilen Zafira är först med nykomlingen, som ger den dugliga men på svenska marknaden tämligen anonyma modellen ett markant lyft.
Motorn är helt av aluminium och presterar en litereffekt på 85 hk, klassens högsta. Förbrukningen har (på papperet) sjunkit med tio procent och ska i blandad körning bara vara 4,1 l/100 km. Dit nådde inte jag under mina mil i Zafira, det blev snarare 5,2 l/100 km som ändå är en duglig siffra för en bil som kan transportera upp till sju personer.
 
Desto mer imponerade är motorns karaktär. Opel säger sig ha lagt ned stor möda på att minska ”NVH-faktorerna” Noise, Vibration and Harshness (oljud och vibrationer) och har verkligen lyckats. Direkt från start märks en enorm skillnad jämfört med tidigare, motorn går mjukt, starkt, elastiskt och tyst. Vibrationer finns knappt alls. Den här motorn är väl så bra som dem VW och PSA producerar i samma storlek.
Växellådan är också ny. Kortare slag, smidigare skiften, mer ”närvaro” utlovas i pressinformationen och, tja, visst är det betydligt trevligare att spaka nu än i den gamla lådan. Finessen med nya motorn är ändå att man inte behöver göra det så ofta, vridmomentkaraktären är sådan.

Diskutera: Vad tycker du om Opel Zafira?