Provkörning: Nissan 370Z Nismo (2015)

Nissans klassiska, på sin tid storsäljande Z-modeller från slutet av 1960-talet och in på 1980-talet är i dag omsvärmade som aldrig förr på diverse bilfora, även av folk som aldrig kört dem. Dagens version kallas 370Z, debuterade 2009 och är en formlig raritet på vägarna. Det har sina skäl. Framför allt har nog spekulanterna skrämts i väg av att bilen bullrat något förfärligt vid körning på alla underlag som inte varit salongsgolvslät asfalt. Kul bil i fem minuter, sedan har öronen sagt stopp.

Modellen är utvecklad ur den klart populärare 350Z som kom hösten 2003. Z är bred, låg och tuff i designen, precis som en kraftfull, rent tvåsitsig bil i korsningen sportvagn/GT ska vara. V6-motorn har alltid varit en av dess styrkor och blir inte mindre attraktiv när Nissans egen trimavdelning lagt vantarna på den och ökat effekten från ”standardversionens” 328 hk till Nismomodellens 344 hk. Lägg till det ett par yttre attribut i form av speciella 19-tumshjul, röda accentlinjer i nya stötsköldar fram och bak, en ilsket röd inredning med inbjudande stolar, grova avgasrör och vetskapen om chassiförstärkning i fjädrar och dämpare så – tja, nu borde det väl kännas helrätt?
 
Körkänslan är det jag gillar mest hos 370Z Nismo, den är mer ”analog” än i någon liknande bil. Motorns kraft verkligen känns (men hörs inte så mycket), kopplingen är påtagligt mekanisk och tung (alltför tung för somliga), växellådan har en initial tröghet som kan förskräcka men som snart övergår i en exakt, kullagrad rörelse som förstärker känslan av att man själv hanterar bilen, inte någon känslobefriad elektronik. Det är mycket underhållande så långt, särskilt som krängningen knappt är skönjbar och motorkraften levereras utan tillstymmelse till tvekan, nästan oavsett växel och varvtal. En frisk, muskulös sugmotor på bästa humör!

Inredningen är kul, med annorlunda design, bra funktioner och tillräcklig finish för att motivera prislappen.

Men bullret… Nissan har ändrat infästningar i upphängningarna och laddat in mer isolering, i stort sett utan märkbar effekt. Så fort bilen kommer upp i fart och nästan oavsett underlag brusar det svårt i kupén. Nöjet med övriga egenskaper förbleknar, färden övergår i irritation. Tills den saken ändras lär Z förbli en udda syn.

Diskutera: Vad tycker du om Nissan 370Z Nismo?