Provkörning: Lexus RX 450h L (2019)

Otack är världens lön. När RX generation två lanserades 2003 var det en av de absolut första bilarna med pekskärm. ”Fingeravtryck är inte premium” menade den tyska konkurrenttrion som vid tiden använde vred och knappar. I RX generation tre var pekskärmen borta, i dess ställe en märklig muspekare med haptisk återkoppling.

När nuvarande generation RX lanserades 2015 var det återigen nytt styrdon, en pekplatta. Vid det här laget hade dock fintyskarna börjat införa pekskärmar och – som av en händelse – är pekskärmen nu tillbaka i RX.

Skärmen är oförändrat på 12,3 tum men har flyttat närmare föraren för mer naturligt handhavande. Menysystemet är oförändrat. Grafiken kunde vara mer intuitiv och är inte lika elegant som i hos många av konkurrenterna.

En nyhet är att det går bra att använda Android Auto och Apple Car Play.

En handfast nyhet är de adaptiva LED-strålkastarna ”BladeScan”. Genom att belysa en snabbt roterande propellerlik skiva får man en ljuspunkt som vandrar från vänster till höger. Rörelsen är så snabb, att ögat registrerar ett jämnt ljusflöde. Ljuskäglan kan skärmas från medtrafikanter mjukare än vanliga multi-LED lampor (matrixstrålkastare). Enligt vårt ljuslabb når helljuset 227 meter men många medtrafikanter, särskilt lastbilar stördes av långsam avbländning.

Under skalet har karossstrukturen förstärkts med fler svetspunkter och större användning av lim. Hybriddrivlinan har lämnats orörd vilket innebär bensin-V6:a i kombination med elmotorer på fram-och bakaxel. På min resa genom Västerbotten visade färddatorn att förbrukningen höll sig strax under 8,0 l/100 km.

Fjädringskomforten är hög. En nyhet är att stötdämparna har fått insatser av gummi (tidigare enbart olja), de ska filtrera bort de minsta ojämnheterna.

Den sjusitsiga versionens extra säten viks upp elektriskt ur bagagerumsgolvet. Insteget är krångligt, benutrymmet obefintligt, takhöjden begränsad. Det är inte en plats för vuxna. En sexsitsig version finns som tillval.

Styrningen har fått lite bättre respons men det som etsar sig fast över de 80 milen på vägen från Västerbotten till huvudstaden är hur avspänt man färdas i RX. Allt från den välkontrollerade rullkomforten, den smått osannolikt mjuka drivlinan till den magiska Mark Levinson-stereon och återhållsamma men effektfulla mysbelysningen av kupén skänker lugn och välbefinnande.

Flera konkurrenter har både högre tekniknivå, fler funktioner och jämförbar komfort. Men få – om någon – suv på den här sidan miljonstrecket ger en lika behaglig helhetsupplevelse.

Diskutera: Vad tycker du om Lexus RX?