Provkörning: Kia Sportage

Heter man Sportage i efternamn och har en utrustningsnivå som är döpt till GT-Line finns det en hel del att leva upp till. 

Båda beteckningarna signalerar rappa, riviga och skojiga köregenskaper.  Men – sorry, Kia – nya Sportage har inte så mycket att ge på den punkten.

Det kan vi konstatera efter den första provkörningen av bilen som gjordes på varierande spanska vägar i trakterna kring Barcelona. 

Däremot är den nya Kia-suven både skön att åka i och smidig och trygg att köra. Och det är egenskaper som sannolikt är betydligt viktigare för de flesta köpare än den ”sportighet” som marknadsförarna så envist hänger fast vid när nya modeller ska lanseras. 

Ljud- och fjädringskomfort håller en för biltypen hög klass och det gör även kvalitetskänslan och den elektroniska standarden. På de punkterna har Kia Sportage  på allvar närmat sig de allra bästa konkurrenterna.

Säkerhetsnivån är en annan viktig förbättring. Bland annat är ett autobromssystem som fungerar både i stadstrafik och i högre hastigheter standard i alla modellversioner. Systemet detekterar inte bara andra bilar utan också fotgängare, men inte cyklister och andra oskyddade trafikanter. 

Nya Sportage är redan testad i Euro NCAP:s krockprover och fick då högsta möjliga betyg.   

En annan välgörande förbättring gäller sikten snett framåt och snett bakåt, som var direkt usel i den tidigare modellen. Genom smalare takstolpar och större rutor har den missen reparerats i nya Sportage.

Jämfört med sin föregångare har  Kias nykomling också vuxit några centimeter på alla ledder utom höjden. Även kupémåtten har blivit generösare och två vuxna sitter numera bekvämt i baksätet, trots relativt långa personer i framstolarna. Ett extra plus får baksäteskomforten för den generöst justerbara ryggstödslutningen.  

Lastutrymmet hör också till det som blivit större, men det handlar bara om några få volymliter och hjulhusen stjäl fortfarande irriterande mycket utrymme på bredden. En vettig praktisk ny finess är dock att insynsskyddet, när det inte används,  kan förvaras i ett specialfack under det höj-/sänkbara lastgolvet.

Tekniskt är nya Kia Sportage  i allt väsentligt så gott som  identisk med koncernsyskonet Hyundai Tucson, som lanserades i höstas. Det är i stort sett bara karosslinjerna och en del inre designelement som skiljer bilarna åt – och så priset förstås. Där ligger Kian ett antal tusenlappar bättre till än sin sydkoreanska koncernsläkting, oavsett modellversion.

Den Sportage vi ägnade mesta tiden av provkörningen åt  var ”tjänstebilsversionen” med 2-litersdiesel på 185 hk, fyrhjulsdrivning, automatlåda och högsta utrustningsnivån som går under beteckningen GT-Line. Det är också den versionen som blir först ut när den nya Kia-suven börjar säljas på den svenska marknaden nu i februari.    

GT-Line innebär att bilen är kryddad med en hel del extra  komfortdetaljer och kosmetiska finesser. Bland annat ingår 19-tumshjul, mattkromade lister lite här och var, läderklädsel, eljusterbara framstolar, elbaklucka, större mediaskärm (8 tum), dubbla utblås bak och lite annat smått och gott. 

Lite senare – någon gång i mars – dyker de mer folkliga versionerna av nya Sportage upp hos Kia-handlarna. Då kommer även den enklare utrustningsnivån Komfort (som även den är ganska välmatad) att börja säljas.

Basversionerna av nya Sportage blir bensinaren 1.6 GDI på 135 hk och dieseln 1.7 CRDi på 115 hk. De finns från start bara med framhjulsdrivning och går inte att få med automatlåda. Vad de kommer att kosta var när detta skrevs ännu inte fastställt.  

Tittar man på riktpriset för 2-litersdieslarna så har det ökat med över 25 000 kronor jämfört med motsvarande versioner av den tidigare modellen. 

Bra att veta är att Sportage 2.0 CRDi GT-Line under de första månaderna säljs till  introduktionspris som ligger betydligt lägre än riktpriset. En GT-Line med manuell låda är nedsatt med strax över 19 000 kronor och automatversionen med drygt 22 000 kronor. I båda fallen följer ett tvådelat öppningsbart panoramaglastak med på köpet. Inte så dumt...

Diskutera: Vad tycker du om Kia Sportage?