Provkörning: Kia Soul 2014

Det var 2009 den kom, första upplagan av Kia Soul. Med sin utpräglat kantiga, men ändå snitsigt väldesignade kaross gav bilen snabbt ett ansikte åt uttrycket ”en kartong på hjul”. 
De fyrkantiga formerna lever i högsta grad kvar även i den nya modellen, som till det yttre är snarlik den gamla. Det är nästan så att man måste ställa bilarna bredvid varandra för att se skillnaden.
Men trots likheterna är Soul II en rakt igenom ny bil som inte har en plåtbit gemensam med den tidigare modellen. Däremot delar den all väsentlig teknik med Kia Cee’d, vars plattform den är baserad på.
Jämfört med sin föregångare har nya Kia Soul vuxit med ett antal centimeter på alla ledder, utom på höjden.

Även axelavståndet är förlängt och det har utnyttjats till att förbättra kupéutymmet. Det märks framför allt i baksätet, som numera är riktigt rymligt. Bagageutrymmet, en av den tidigare modellens svaga punkter, har också blivit större även om det fortfarande upplevs som ganska mediokert. Men det absolut största lyftet med nya Kia Soul är den rejält förbättrade fjädringskomforten. Bilen är betydligt mjukare och skönare att åka i än den stumt stötiga föregångaren. Även ljudisoleringen har blivit bättre och som helhet är nya Soul en avgjort bekvämare bil att. Dessutom är finish och materialval uppgraderade, vilket ger ett gedignare kvalitetsintryck. 
 
Däremot saknas lite av det man brukar kalla körglädje. Därtill är bilen lite för sävlig i både styrreaktioner och gasrespons och lilla kurviga krokvägen är inte Souls favoritmiljö. Desto bättre fungerar den i stadstrafik. Kompakta yttermått och fin överblick från den upphöjda sittpositionen är egenskaper som är guld värda på stökiga tätortsgator. Bilens höga sittposition gör också insteget till en smidig operation. Den är bara att vända in ändalykten, så är man på plats.   
 
Nya Kia Soul tas från start bara in i en enda, mycket välutrustad version som drivs av en 1,6-liters bensinmotor på 132 hk. I priset, 199 900 kronor,  ingår mängder av komfortdetaljer. Några exempel är: panoramaglastak, ställbar styrning i tre steg, läderklädsel, parkeringskamera, elmanövrerad förarstol, automatisk klimatanläggning, 18-tumshjul på alufälgar och p-sensorer bak.
Det enda som finns att välja till är metalliclack, automatlåda och pianolackade skärmbreddare. Så när det gäller komfortutrustningen finns inte mycket att klaga på. Däremot kan det tyckas lite märkligt att en bil som lanseras år 2014 helt saknar modern säkerhetsutrustning, typ autobroms.
Nya Soul kan heller inte fås med diesel, det alternativet har valts bort av den svenska generalagenten. Men sent i höst kommer bilen i en ren elversion, Soul EV (provkörd i nr 5/14).

Diskutera: Vad tycker du om nya Kia Soul?