Provkörning: Kia Soul (2012)

Det är omöjligt att gå förbi designen när det gäller Kia Soul. Alla talar om den. När Volvo 740 lanserades på sin tid jämfördes den av en del råa typer med en container. Så var ska man då tro att formgivarna av Kia Soul hämtat inspirationen? Vi ställde den framför en container och minsann finns inte vissa likheter...?

Nä, nu ska vi inte vara elaka. Soul må liknas vid en kartong på hjul men det betyder i det här fallet att den är funktionell. Lätt att stiga i och ur, klart markerade hörn, bra med utrymme för förare och tre passagerare som alla har god sikt och imponerande takhöjd.

Däremot har inte skuffen fått del av utrymmet. Med baksätet i normalläge är utrymmet inte imponerande, bara 222 liter. Och med bakre ryggstöden nedfällda ryms blott 700 liter.

Förbättrad ljudkomfort
Kia lanserade Soul för tre år sen och har sedan dess sålt 46 000 exemplar i Europa. Nu kommer den i uppgraderad version. Designen är densamma bortsett från att fronten har fått den koncerngemensamma identiteten ”tiger nose”.

Det nya med Soul är för övrigt bland annat större luftintag i fronten, uppdaterat ljus fram och bak och så har den faktiskt vuxit på längden, 15 millimeter närmare bestämt. Dessa extramillimetrar har förlagts framtill för att ge plats för uppgraderade motorer.

Vi körde 1,6-litersdieseln som dessutom fått en sjätte växel i den manuella lådan. Föregångaren fick en del kritik för att den bara femväxlad, vilket ledde till ett störande motorsurr. Det problemet eliminerades med den sjätte växeln som bidrar till att sänka varvtalet i landsvägsfart.

Med dieselmotor är Soul 15 000 kronor dyrare än med bensin och de pengarna hämtar normalbilisten in på fem år tack vare lägre förbrukning. 128-hästarsdieseln uppges gå så snålt som 4,9 liter/100 km blandad körning men uppgiven förbrukning är som bekant bara en jämförsiffra. Trots stor försiktighet med gasen och ekonomiprogrammet aktiverat blev vår förbrukning 0.73 l/mil (färddatorn uppgav 0,63).

Ställbar ratt kostar extra
Inte bara motorljudet har sänkts, även ljudnivån i övrigt är förvånande komfortabel i Kia Soul. Med den formgivningen skulle man kunna misstänka att kupén fungerar som en resonanslåda men faktum är att man inte störs nämnvärt av vägljud heller.

Interiört är förändringarna modesta. Numera kan man få i alla fall få ratten inställbar även i längdled. Men det kostar eftersom den finessen ingår i komfortpaketet vars prislapp är 20 000 kronor extra.

Då får man å andra sidan rätt mycket annat som exempelvis uppgraderat ljudsystem, dimljus fram, parkeringssensorer bak, Bluetooth, nyckelfritt system (med startknapp), ACC och elinfällbara sidospeglar.

Diskutera: Vad tycker du om Kia Soul?