Provkörning: Audi S3 (2013)

Sedanmodellen av Audi A3 (läs provkörningen här) är ett smart drag för viktiga marknader som inte har något till övers för halvkombiluckor, exempelvis USA, Ryssland och Kina.

Sportversionen Audi S3 är i motsvarande mån ett häpnadsväckande snabbt drag för alla som gillar bilar med förbluffande temperament. Några korta fullgasruscher räcker för att jag inte ska begripa hur S3 bara kan ha en tvålitersmotor under huven.

Trehundra hästkrafter låter kanske mycket, men exempelvis värsta konkurrenten Mercedes CLA 45 AMG har 360 – och ändå känns Audin minst lika snabb. Den är dessutom cirka 90 000 kronor billigare än CLA 45 AMG och betingar från 411 000 kronor när den anländer hit våren 2014. Det är en väldans massa pengar för en ganska liten bil men teknikdensiteten är hög: fyrhjulsdrift, progressiv styrning, Drive Select-systemets ställbarhet för fjädring, styrning, gasmappning etc.

Utsidan är trimmad på Auditypiskt vis. Ny grill med speciell dekor, 18-tumshjul är standard men 19-tummare kommer nog att väljas av alla, spoilers som snör åt fram- och bakparti till ett uttryck på helspänn, blanka ytterspeglar, en liten extraläpp på bakluckans spoiler.

Inredningen är försedd med härliga, ganska stora stolar och läcker, rutmönstrad klädsel. I varväknaren har en minimal turbotryckmätare tillkommit. Växelspaken i den manuella versionen ser ut som en hiphopstjärnas halssmycke, men helheten är ändå återhållen.

Motorn är en upplevelse. Den har bland annat dubbla balansaxlar placerade i blocket och gör inte mycket väsen av sig på tomgång, vare sig i ljud eller vibrationer. Från 1 800 varv levererar den maximalt vridmoment ända upp till 5 500 på varvräknaren och i hela det registret drar maskinen urstarkt – men samtidigt kultiverat.

Något italienskt motorvrål finns inte här, men en liten extra avgaspuff mellan växlingarna har konstruktörerna i alla fall tillåtit sig.

S-troniclådan är försedd med så kallad launch control, vilken jag tyvärr inte hade möjlighet att prova i den täta trafik som omgärdar hela Nicetrakten. Men med hjälp av den ska bilen nå 0–100 under fem sekunder, vilket inte alls känns otroligt.

Ändå är det den smöriga flexibiliteten jag fastnade för; den här reaktionsvilliga maskinen och den bestämda drivningen ger en känsla av körprecision få andra hyfsat normala bilar kan matcha.

Diskutera: Vad tycker du om Audi S3?