Provkörning: Audi A7 Sportback FSI quattro

Frånvaron av ljud är det som slår mig under min provkörning av Audis helt nya modell A7.

Vid en normal acceleration med S-troniclådan och V6-motorn på 2,8 liter hörs bara ett lätt vindbrusliknande ljud – från motorn! Decibelvärdena har man lyckats hålla nere genom att klä in undersidan och hjulhusen med mikrofiberdukar.

Dessutom är vindrutan som standard försedd med en ljuddämpande film som också går att få till sidorutorna för 14 500 kronor extra.

Gedigen – men dyr
Det här är en sofistikerad halvkombi eller Sportback som Audi föredrar att kalla den. A7:an är genomarbetad både vad gäller design, detaljfinish och innovativ teknikanvändning.

Ta till exempel navigationssystemets samspel med automatlådan. Navigatorn läser in 3d-data och automatlådan väljer växel beroende på den backlutning och de kurvor man har att vänta sig framöver vilket gör att motorn alltid går på det varvtal som ger optimal effekt.

Gillar du inte att fickparkera gör A7: an det åt dig. För ynka 4 700 kronor och med en knapptryckning får du hjälp med parkeringen av ”park assist”.

I standardutrusningen ingår Audis säkerhetssystem ”pre sense” med automatisk stängning av soltak och sidorutor, bältessträckare samt aktivering av varningsblinkers vid kraftig inbromsning.

Med ”pre sense plus” som tillval (27 300 kronor) får föraren vid fara en ljudvarning och därefter en visuell varning samtidigt som broms­assistansen tar vid.

Sammantaget är Audi A7 en tyst, bekväm och snygg långfärdsvagn med hög säkerhetsnivå, men tyvärr är priset också i högsta laget.