Begtest: Seat Leon

Den första generationen Seat Leon kom 1999 och baserades tekniskt på den fjärde generationen av VW Golf. Generation två presenterades 2005 som modellår 2006 och baseras på den femte generationen av VW Golf. En lättare facelift kom 2009.

Leon finns med en mängd olika motorer. Till den första generationen finns en 1,4-litersmotor på 75 hk, 1,6-litersmotorer på 100 eller 105 hk, 1,8-litersmotorer på 125 hk och med turbo på 180 hk, 209 hk samt 224 hk.

Det finns även en 2,8-liters V6 på 204 hk. Dieselmotorerna är på 1,9 liter och ger 68 hk, 90 hk, 100 hk, 110 hk, 130 hk eller 150 hk. Till generation två finns en 1,4-litersmotor på 75 hk samt en på 1,6 liter och 102 hk.

Den senare finns också med möjlighet till etanoldrift, kallas då multifuel. Det finns även en 1,8-litersmotor på 160 hk samt tvålitersmotorer på 150 hk, 185 hk, 200 hk samt 240 hk. Dieselmotorer på 1,9 liter och 90 hk eller 105 hk finns också samt en 2,0-liters på 136 hk, 140 hk eller 170 hk.

Leon är en rolig bil att ratta, vägegenskaperna är en av bilens bästa sidor. Chassiet är detsamma som i vägsäkra Golf. Men snabbare styrning och hårdare dämpning gör att Leon känns aningen kvickare i svängarna. Nackdelen är en viss stötighet.

Mest körglädje finns givetvis i Leon FR med 200 hk och Cupra med 240 hk. I den första generationen av Leon fanns Cupra med fyrhjulsdrift från svenska Haldex. Men Cupra av generation två är bara framhjulsdriven.

Högt däckbuller
Förarmiljön är bra med tydliga instrument och logiska reglageplaceringar. Framstolarna är ganska skålade, men ger en god sittställning. Högt däckbuller är en trist komfortmiss. Baksätet rymmer tre personer, men dynan är rätt hård att sitta på. Bagageutrymmet är relativt stort.

I Euro NCAP:s krocktest 2005 fick Leon fyra stjärnor. Antisladd-system kom 2003, men blev standard först 2006. Sikten är dålig runt om, med breda stolpar och små fönster.
Leon klarar besiktningen bättre än medelbilen, med undantag för anmärkningar på strålkastarna.

Den första generationen av Leon har haft problem med vattenläckage i kupén, främst från torpedvägg eller framdörrar. Problemen gäller främst de tidiga exemplaren, men kan förekomma även på senare. Trasiga tändspolar var vanligt på den första generationen Leon, men problemet är inte alls lika vanligt på generation två.

Utslitna hjullager förekommer också, felet hörs genom ett molande ljud från hjulen. Karossen saknar skyddslister, så titta efter skrapmärken och bucklor.

Elektronikfel är en sjuka på många bilar, så även här. Det kan handla om strulade centrallås och larm, speciellt i kyla. Det kan också gälla varningslampor som falsklarmar eller fel på instrumentbelysning och innerbelysning. Även fel på lambasonden, givare och knackningssensor har ägarna rapporterat om.

Svagt andrahandvärde
Seatägarna är inte lika nöjda som andra bilägare. Märket hamnar år efter år på en bottenplats i Vi Bilägares ägarundersökning AutoIndex.

Sportmodellerna Cupra och FR kan vara trimmade och hårt körda. Titta efter spår av hårdkörning som ryckig drivlina, slitna drivaxlar, däck, koppling samt kantstötta fälgar.

Rostskyddet håller god klass, bland annat är balkar och hålrum fyllda med vax. Däremot är hela karossen i plåt och invändig behandling saknas i huv och baklucka. Ändå blev vårt rostskyddsbetyg en fyra.

Seat är ett uddamärke och andrahandsvärdet är svagt. Därför är Leon väsentligt billigare begagnad än motsvarande modell från Volkswagen.