Begtest: Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer har i många år varit den något större sedan- och kombiversionen av Colt. Till Sverige kom modellen i början på 1980-talet. Nya generationer kom 1984, 1988, 1993 och 1997.

Den förra generationen av Lancer kom 2003, både i sedan- och kombiutförande. En helt ny Lancer, som är en något större bil, kom 2008. Det är generationen 2003–2008 som vi har tittat närmare på här.

Motoralternativen är 1,6 liter och 98 hk eller två liter och 135 hk. Någon dieselmotor finns inte.

En fyrhjulsdriven rallyversion med efternamnet EVO finns också i modellprogrammet, men har sålts i begränsad omfattning i Sverige. Motorn i den är på 265 hk.

Vägegenskaperna är säkra och följsamma, med bra balans i chassit och snabb styrning. Det gör Lancer ganska rolig att ratta på kurviga småvägar. Däremot saknar Lancer antisladdsystem, vilket påminner om att den här modellen har några år på nacken.

Även interiören ser lite omodern ut. Fast funktionen på instrument och reglage är det inget fel på, tydliga och enkla. Framstolarna ger skaplig komfort och baksätet rymmer vuxna på ytterplatserna. Mittplatsen bak är trång.

Ett komfortminus är ganska hög bullernivå i högre farter. Bagageutrymmet är lättlastat i kombin, men själva lastkapaciteten imponerar inte. Framför allt är takhöjden låg. Flera konkurrenter lastar betydligt mer.

Svårbedömd säkerhet
Säkerheten är ett frågetecken, Lancer 2003–2008 är inte krocktestad av Euro NCAP. Generationen före det fick 1997 krockbetyget två stjärnor, varav en överkorsad. Det innebar att det fanns stor risk för dödliga skador vid en krock.

I besiktningen klarar sig Lancer som medelbilen eller något bättre vad gäller modellrelaterade fel. Slitna färdbromsar får något fler anmärkningar än genomsnittet, liksom fel på positionsljusen.

Slitna bromsskivor är ett vanligt fel på många begbilar, så även på Lancer. Det blir dyrt om bilen inte får godkända avgasvärden i besiktningen. Då är det oftast fel på katalysatorn, som måste bytas.

Totalt sett verkar Lancer hålla hög kvalitet, med generösa tio års elektronikgaranti. Däremot saknar karossen skyddslister runt om. Syna därför karossen noga med tanke på eventuella skador.

Kamremsbyte bör göras var 9 000:e mil, då blir den servicen ovanligt dyr. Var noga med kamremsbyte för att undvika motorskador.

Medelmåttigt rostbetyg
Tidigare Lancer har varit riktiga rostburkar, men rostskyddet har förbättrats något utan att för den skull tillhöra toppskiktet. Lancer fick 2003 en medelmåttlig trea i rostskyddsbetyg.

Plus för en bra underredsbehandling, samt att motorhuv och baklucka är behandlade i framkant respektive nederkant. Men bakskärmarna har en hylla där grus och fukt lätt samlas. Det blir en rostfälla med tiden.

Dessutom är tank och påfyllningsrör i plåt. Flera skarvar undertill är dåligt tätade. Förra generationens Lancer blev ingen storsäljare i Sverige. Andrahandsvärdet är också ganska lågt, vilket gör att Lancer är billigare som begbil än flera konkurrenter.

Prutmånen bör också vara skaplig.Kombin är mer eftertraktad som begagnad än sedanen och står därmed också något högre i värde.