Nu måste jag göra lite reklam. På söndag, den 5 maj klockan 19, börjar en kul serie i TV4 Fakta: Bilarna som förändrade världen.

Idén till serien kommer från den erfarne motorjournalisten Christer Gerlach. Under tio söndagskvällar presenterar han bilar och människor som haft särskild betydelse för utvecklingen. Första programmet handlar – förstås – om Mercedes och de tre kvinnor som hjälpt märket att nå dagens prestigenivå.

I senare program vår vi veta mera om bland annat Mini, Ford och Skoda, om hur en schweizisk cykelreparatör gav namn åt USA:s vanligaste märke och om bilen som vann kriget.

Vi Bilägare har fått vara med på ett hörn i denna intressanta tv-produktion. Jag har blivit intervjuad av Christer och försökt säga kloka saker om några bilar. Hoppas att du gillar tv-programmen och det jag säger.

Om du inte har TV4 Fakta, kan du se programmen även i TV4 Play, lovar Christer.

En läsare mejlade och sa upp tidningen sedan han läst krönikören Johan Norbergs avrättning av stadsjeepar (suvar) i nr 12 av vi Bilägare. Johan kallade suvarna "en idiotisk parentes i bilhistorien".

Det är förstås alltid trist att tappa en prenumerant men om det sker av den här orsaken så ser jag inte hur man ska undvika det. Likriktning av åsikter är knappast något att sträva efter och inget som för utvecklingen framåt.

Det är för övrigt verkligen inte bara krönikör Norberg som känner avsmak vid åsynen av en suv. Inställningen till dessa har förändrats radikalt på kort tid. Jag har en bekant som inte kan låta bli att högt utbrista "miljösvin", varje gång han ser en suv. Ungefär som en stämpel.

PS. Johan Norberg får absolut mest uppskattande reaktioner på sina krönikor i Vi Bilägare. Snart kan du läsa dem även på vibilagare.se DS.

Det kom ett mejl från en läsare, Stefan Poturaj, vars innebörd var att människan är en miljöbov. Föga överraskande; vi gör ju vårt bästa för att skita ner moder jord.

Men, Stefan går ett steg längre. Människan skitar ner blott genom att finnas till. Problemet är nämligen att vi andas. Luften vi släpper ut ur lungorna innehåller koldioxid och Stefan har bifogat en beräkning av hur mycket C02 svenska folket utandas och jämfört med utsläpp från Sveriges personbilar.

Klicka på det bifogade dokumentet och läs själva. Jag har gjort det och fattar ingenting. Hur som helst: sluta andas - det vägrar jag!

KLICKA HÄR FÃ-R ATT LÄSA DOKUMENTET

I Kiruna såg det ut så här i går inifrån en Toyota Avensis. Danne Kangas och Markus Stoor plåtade den här stämningsfulla bilden som ger dysterheten ett ansikte.

Att Kiruna är en av Sveriges vackraste städer kan vara svårt att ens ana när man betraktar bilden ovan. Snöglopp i början av oktober är inget att visa upp i turistbroschyrer. Man skulle kunna tro att trafikmiljön är från Murmansk.

Men detta är ett övergående tillstånd. Det lackar mot jul och då är Kiruna inte bara vackrast i Sverige utan i hela världen!

Det finns ingenting som retar mig mer i trafiken än för korta avstånd. Jag vill inte ha andra bilar i häcken i 90 km/tim. Jag är rädd. Rädd för att det ska smälla och att jag ska få ett livslångt lidande i form av smärta i nacken, whip-lash.

Det näst värsta jag vet är folk som slarvar med blinkers. Hur svårt kan det bli att tala om att man ska flytta bilen i sidled?

Som nummer tre bland trafikens värstingar sätter jag vänsterfilskörning. Folk som inte bländar av och fartdårar kommer på plats fyra och fem.

Vad tycker du?

Jörgen Persson, Vi Bilägares reseredaktör och tillika chefredaktör för förlagets nostalgitidning, Riksettan, har varit på k-spaning tillsammans med k-spanaren himself, Göran Willis i veckan som gått. Spaningen gällde gamla Riksväg 5 från Jönköping till Göteborg och kommer i nästa nummer av Riksettan.

Nästan mitt emellan Jönköping och Göteborg ligger Borås. Där stannade Persson/Willis i två dagar och blev förtjusta. "Vilken fin stad!"

Jag fick ett chockbesked i morse. Vi Bilägares stamlunchställe, Berguven på gasverksområdet i Värtan, ska stänga. Där serveras Sveriges godaste raggmunkar varje tisdag - förutom sju andra dagens rätter.

Den 19 december serveras den sista måltiden och det är synd och skam att ett av Stockholms bästa lunchhak försvinner. God mat, mycket att välja på, bra priser, k-märkt lokal, obegränsat med p-platser, trevlig personal.

Familjen Andreasson som driver Berguven har blivit uppsagda som hyresgäster, fastigheten ska rivas och annat byggas i stället.

Ni som har chansen: åk till Berguven och stödät de sista två månaderna. Det gjorde 15 medarbetare på OK Förlaget i dag. Det var en god gärning.

Sveriges skitigaste (!) toalett finns på en bensinmack i Ã-rebro. Det meddelade mig en skånsk dam per telefon i dag. Hon tyckte att Vi Bilägare skulle åka dit och dokumentera. Det ter sig som en måttligt lockande utryckning.

Den skånska damen åker  regelbundet till Härjedalen med sin man och då är det väldigt lämpligt att stanna i just Ã-rebro och fylla tanken och tömma tarmen. Jag förstod inte riktigt varför det måste ske på precis den mack som har en ostädad toalett; det finns ju andra bensinstationer. Men visst är det ett elände att i nödens stund upptäcka att man hamnat på ett avträde som verkligen på alla sätt gör skäl för benämningen skithus.

Fram för bättre toalettkultur!

Saab och Volvo hotas av konkurs, säger ett kreditvärderingsinstitut. Jag blir misstänksam bara jag hör ordet, kreditvärderingsinstitut. Men det är klart, om man som Saab tappar en tredjedel av sin försäljning i Europa och Volvo 14 procent, så behöver man inte vara smart analytiker för att förstå att det är fara å färde.

Ett Sverige utan Volvo och Saab - går det att tänka sig?

Nej, nej, nej! Något blågulare finns inte (förutom Ikea, då) trots att ägarna är amerikanska Ford och GM. Det är dessa biljättars existens som hotas och då dras de svenska tillverkarna med.

Det är så deppigt så det finns inte. Något måste göras. Dessa forna kronjuveler måste räddas. I första hand handlar det om att överleva, hålla näsan ovanför vattenytan. Vinna tid för att ta fram bilar som står sig ännu bättre i konkurrensen.

Det spöregnar utanför mitt fönster som effektfull förstärkning av denna dystra torsdag, som om det skulle behövas. Men det får mig åtminstone att tänka på att efter regn kommer sol.

I dag kommer nyregistreringsstatisiken för oktober att presenteras. Den visar med all säkerhet att nybilsförsäljningen sjunkit jämfört med oktober förra året. Frågan är bara med hur mycket.

Toyota har gjort en undersökning bland sina återförsäljare om trender kring bilförsäljningen. Enligt den så har fterfrågan på små och snåla bilar ökat kraftigt. Privatkunder väljer downsizing av ekonomiska skäl och företag gör samma val av miljöskäl. Sedan 2006 har ökningen för Toyotas minsta modeller ökat med 90 procent till cirka 10 000 bilar i år.

Det är vad jag kallar ett trendbrott!

Trots att genomförda bilköp har minskat (i Toyotas fall med 17 procent) så har antalet besökare i Toyotas bilhallar ökat.

Förklaringen till det borde vara att drömmar fortfarande är gratis. Jag har själv drabbats av bilfeber åtskilliga gånger. De flesta gånger har jag efter en titt i börsen följt min broders råd att ta en albyl och gå och lägga mig tills febern gått över.

Jag fick ett mejl för tio minuter sedan som förändrar mitt liv. Se bara:

You have won 1.500.000USD. To claim your prize,Contact Mr Donald Asbury with the following informations. Name,Address,Age,Occupation,Country,phone no,

1,5 mille i en stigande US-dollar. Äntligen lite glada nyheter!

Peugeot 308 SW har det gått bra för på sistone. I förra veckan till exempel fick bilen två priser: MHF-tidningen Motorföraren valde 308:an till Årets Familjebil 2008 och Teknikens Värld utsåg den till vinnare i sitt nyinstiftade Stora Bilpris 2009.

Båda utmärkelserna basunerades ut i pressmeddelanden med bilder på glada nunor på prisutdelare och -mottagare. I bakgrunden skymtar lite av 308:ans plåt.

Nu väntar jag bara på bilder som visar hur vinnarbilen ser ut. Om linslusarna skulle kunna tänka sig att maka sig åt sidan lite.  

Hela Sverige är insnöat och det är farligare än någonsin att ge sig ut på vägarna i bil. Friktionsdäck eller dubbat spelar ingen roll; nu är det bandvagn som gäller och det är inte många som har tillgång till en sådan.

Ta kompledigt och stanna hemma tills ovädret drar förbi.

Ett mått på hur effektivt polisen bekämpar rattfylleri är antalet utandningsprov. Det kallas på intern polisjargong att jaga "pinnar". Många pinnar är fjädrar i hatten för polischeferna.

Men för att hinna med många blåsprov får det inte vara för många rattfulla, det tar för lång tid. Alltså sker kontrollerna på tider och platser då det är liten risk för rattfylleri.

Detta är ren statistikgymnastik och har ingenting med trafiksäkerhet att göra.

Den här veckan ska i alla fall polisen göra ett avsteg och kontrollera nykterheten under hela Lucia-veckan, d v s under den vecka på året när man vet att många kör rattfulla.

De här två damerna körde rally ihop för ett antal år sen. Marianne Sterner (bakom ratten) var kartis åt Susanne Kottulinsky.

Nu möts de igen på en bana utanför Järpen. Susanne är förarinstruktör och försöker llära Marianne och oss andra i testgänget hur man bromsar och styr genom en konbana utanför Järpen.

Vi gasar, sladdar, bromsar och styr. Ett hårt jobb men nån måste göra det. Och det är bara att konstatera att man aldrig blir fullärd som bilförare.