Max hamburgerkedja har 67 restauranger. Jag har besökt 26 av dem. Behöver jag säga att jag tycker att hamburgare kan vara otroligt gott ibland när man är ute och åker bil. Och godast är Max burgare. Tvåa kommer Burger King och sen kommer ingenting och sen kommer ingenting och sen kommer ingenting...och sen kommer MacDonald´s och lägger sig dösist.

På väg från Stockholm till Kiruna i dag (jag övernattar i Skellefteå) gjort jag ännu en gång ett stopp på Max i Sundsvall. Och kunde konstatera att denna restaurang håller ställningarna som Sveriges långsammaste Max-restaurang.

Vad gör dom för fel i Sundsvall? Vet inte, personalen gnetar på men det går så sakta, så sakta att man ruttnar i det usla kösystemet.

Det börjar bli dags för Max själv, herr Bergfors, att kolla läget i Sundsvall. Vi talar ju för fanken om snabbmat!

Den som gör en resa har något att berätta. Inte. Jag har i dag, måndag, åkt 80 mil norrut från Stockholm längs E4:an och slagit nattläger i Skellefteå.

Hur många VW-bubblor har jag sett? Svar: en.

Hur många poliser har jag sett? Svar: ingen.

En Bubbla på 80 mil kan jag ta, även om jag tycker att det är väldigt lite. Men ingen trafikpolis på 80 mil en måndag längs en av Sveriges viktigaste trafikådror - det är ju närapå en skandal.

Sån tur då att trafikanterna sköter sig bra. Det var väl bara jag själv som fick en blick av en V70-förare när jag körde om i trakterna kring Njutånger. Vägverket hade skyltat om till 80 km/tim och det höll Volvo-killen säkert - på mätaren. Men enligt min GPS (som visar verklig hastighet) körde han 74 km/tim och det är helt enkelt för sakta på en 80-sträcka.

Även 80 kan för övrigt kännas för segt på många 80-skyltade vägar.

Om det var glest med poliser längs sträckan Stockholm-Kiruna så var det desto fler poliser inne i Gällivare.

Det hade förstås att göra med mordet på den 29-åriga Carolin Stenvall från Piteå. En 50-årig gruvarbetare har erkänt och nu letar polisen efter kroppen.

Mordet har lockat ett stort antal journalister från hela landet till Gällivare. Och då kan det gå vilt till, som lokaltidningen NSD skriver. En medarbetare på Aftonbladet tog flyget till Luleå, hyrde bil för att köra de återstående 25 milen till Gällivare.

Han kom bara drygt tio mil innan han satte något som måste vara ett världsrekord. Pang in i en klunga renar. Nio dog direkt och ytterligare två renar skadades och avlivades.

Nio dödade renar i en enda smäll med en personbil! Det har jag aldrig hört talas om att det skulle ha inträffat tidigare.

Det är frestande att påstå att han körde fruktansvärt fort. Måste ha gjort det för att orsaka denna massaker. Hög hastighet plus ovana vid fenomenet vägrenar måste vara förklaringen. Men ändå...nio renar i en smäll! Otroligt.

Bilen blev totalkvaddad men reportern klarade sig oskadd. Han  lämnade sitt visitkort till jägaren som tillkallats för att avliva de två skadade  renarna och tog taxi de återstående 15 milen till Gällivare för att jobba med mordutredningen.

Eftersom jag råkar befinna mig i Kiruna-trakten ett tag så kör jag bil på isiga vägar. Det har kommit lite snö och när nattemperaturen kryper neråt fyra-fem minus så blir det riktigt halt på morgonen och förmiddagen. Tack vare att jag kör konstant fyrhjulsdrivet (Subaru Impreza) så funkar det bra med friktionsdäck så länge jag ska framåt. Men när jag bromsar önskar jag att jag hade dubbat.

Tog en sväng till Abisko i går och det var en märklig upplevelse. Jag vet ju att Abisko-området är Sveriges nederbördsfattigaste men ändå; i Kiruna har isen lagt sig i vattenpölarna, det lyser åtminstone fläckvis vitt av snö. I Abisko, 85 km norrut, är det snustorrt på vägarna, inte en snöflinga och Torneträsk ligger öppet.  

I Abisko kan man för övrigt alltid tanka bensin på Bilisten till Sveriges högsta literpris. I går kostade en liter blyfri 95, 13:45 kr. Närmaste mackkonkurrent ligger i Kiruna och där tankade jag för 11:66 kr på OKQ8. 1,79 kronor mindre per liter - det börjar göra skillnad. 75 kronor närmare bestämt för 42 liter.

Det må vara bilkris i stora delar av världen men i Dubai har man ingen känning av den. Fick just ett entusiastiskt sms av en bekant som befinner sig där just nu:

"Dubai! Säger bara Dubai! Det VIMLAR av lyxbilar. Maybach, Bugatti Veyron, Aston M, Lambo, Lexus och Hummer i mängder. Sjukt men kul".

Ja, vad ska man säga? Olika falla ödets lotter.

Superbilmässa. Är det inte lite koloss på lerfötter över ett sånt arrangemang i dessa tider. Elefant i porslinsbutik, typ. Politiskt korrekt, inte.

Likafullt arrangeras MPH i Göteborg den 7-9 november. Och det är klart - sportbilsfantasterna kan ju inte bara lägga sig ner och dö för att det är finanskris i en värld där bränsletörst numera är lika med miljösvinaktighet.

Men nog har man väl varit med om bättre tajming.

Volvo har förlorat 40 miljoner kronor om dagen (37 000 kronor i minuten) i juli, augusti, september. Sju dagar i veckan. Minus 50 000 kronor per bil. 

Om sista kvartalet fortsätter i samma stil så har 100 miljoner kronor runnit ut från Volvo-kassan sedan i fredags kl 17 när de flesta svenskar tog helgledigt, tills arbetsveckan började klockan 7 i morse.

Fatta att läget är allvarligt!

Jag vill ställa en fråga till Maria Lantz som är informationschef på Peugeot Sverige: vad är det som gör en biltidning till "tongivande i Sverige"?

I min värld är svaret att störst upplaga vinner. I Marias verkar det vara att man har hälften så stor upplaga som den största biltidningen.

Vi Bilägare: 140 000 ex.

Teknikens Värld: 70 000 ex.

Ja, jag har hört talas om uttrycket "surt, sa räven om rönnbären".

Man ska passa sig för att generalisera. Jag påstod i ett blogginlägg att långtradarchaufförerna är värsta mobilmissbrukarna i trafiken. Men då glömde jag kategorin "unga damer" som Göran Hultgren påpekar i en kommentar. De verkar inte kunna fungera någonstans utan en mobil i handen. Framför allt inte bakom ratten.

För övrigt anser jag att det borde lagstiftas om handsfree för bilförare. Till att börja med. Forskare som påstår att det är samtalet som är det farliga vet inte vad dom snackar om. En bilförare som bara har en hand tillgänglig för körningen ska ha en bil som är anpassad efter detta handikapp.

Förbud mot bensindrivna bilar år 2025 föreslog centerpartiets fyra regeringsmedlemmar i en DN-debattartikel i lördags. År 2015, om drygt sex år, ska det enligt centerns förslag vara förbjudet att sälja bilar som drivs med fossilt bränsle. 

Ska man ta centerns förslag bokstavligt så är det liktydigt med att föreslå att vi ska ta ner månen om 17 år. Det låter sig kort sagt inte göras och frågan är om man vill var sig det ena eller andra. 

Nä, centern gör helt enkelt en Claes Tingvall (mannen bakom Nollvisionen) och sätter upp ett orimligt mål för att sparka igång debatten. Tingvall har som bekant lyckats enastående väl därvidlag. Centern har hittills i stort sett kammat noll.

Det är lite synd, tycker jag.

Vägverket vill införa 80 som maxhastighet för vägar som inte är mötesfria. Mellan Gällivare och Porjus är det fem mil. Vi hann köra 18 km från Gällivare innan vi fick första mötet. Det borde man väl kunna kalla en mötesfri väg?!

Nu har vi just anlänt till OKQ8-macken i Jokkmokk. Det är dags för en klassiker: kaffe och kanelbulle efter 22,5 mil. Snitthastigheten enligt GPS är 85,5 km/tim.

GPS är förresten bra att ha för att få uppgift om verklig fart. Imprezan har en riktig glädjemätare visar det sig. 100 i verklig fart blir 111 km/tim på hastighetsmätaren.

Jag höll på att bli av med en backspegel mitt emellan Lycksele och Åsele. Vägen är oplogad och endast uppkörd på mitten. Många bilister drar sig för att köra åt sidan vid möte.

En bil vägrade helt och det kändes nästan som om vi nuddade varandras backspeglar trots att jag höll åt höger och plogade genom snön på kanten.

En bra grej som allt fler gångtrafikanter på landsbygden börjat använda är reflexvästar. Borde bli lag på såna för alla som rör sig utanför bilen på vägarna.

Lunchrast i Sollefteå, 50 mil kvar till Stockholm. Det har varit mycket vitt på vägen hit från Åsele via Junsele. Så vitt att det varit svårt att urskilja konturerna på vägen; man blir lite snöblind.

Nu ska det sitta bra med en hamburgare och jag hade hoppats på att få sätta tänderna i en äkta Max-burgare. Men tyvärr verkar det som om Sollefteå inte nåtts av Sveriges godaste hammisar ännu.

Närmaste Max är i Sundsvall och dit är det drygt tio mil. Dessutom är det Sveriges långsammaste Max-restaurang, vilket skulle innebära att det, med resa och kötid, dröjer tre timmar innan man får mat.

Det får bli något annat i Sollefteå.

I dag hämtar vi den femte och sista nya långtestbilen till nästa års långteststall. Vinterdäcken åker förstås på direkt och nere i källaren står Peter Siversen och sätter dekaler på bilarna allt eftersom de rullar in. Med årets stall passerar Vi Bilägare 130 inköpta testbilar genom åren. Om vi räknar riktigt lågt med ett snittpris på 125 000 kr så har vi alltså handlat bilar för drygt 16 miljoner.

På måndag morgon går karavanen norrut för vintertest. Målet är Kall i Jämtland som haft bra med kyla senaste tiden, vilket är precis vad vi behöver.

Men så var det ju det där med lagen om alltings djävlighet. Enligt den så ska det nu bli blidväder i Kall, namnet till trots. Så det lär väl bli precis som vanligt på vintertesterna, nämligen en jakt på minusgrader.

Har du kollat in Vi Bilägares web-TV, avsnitt 2? Om inte, gör det och håll med om att det är bra. Och bättre blir det.

Jag tycker att programmet visar vilken bredd vi har i tidningen på bilägande ur ett konsumentperspektiv.

Man blir lite stolt över att få jobba ihop med så många duktiga människor. Tommy växer in i mer och mer i rollen som programledare. Marianne är styv biltestare med en vass penna. Bosse kan begbil bättre än de flesta. Anders har koll på bilbranschen både som entusiast och siffernnisse. Micke ger röst åt den förnuftige och Per är suverän fotograf.

Tog jag i nu?

Jamen, då har jag ändå inte nämnt Erik och Björn och Lasse och Jörgen och Ola och Herbert och Christian och...