Brist på reservdelar till Saab

Det kan vara krångligt att vara Saab-ägare i dessa tider. I slutet av förra året uppstod en konflikt om vem som står för Saabs nybilsgarantier mot kunderna. Saabs återförsäljarförening hävdade att det var reservdelsbolaget Saab Parts som stod för garantierna efter att biltillverkaren gått i konkurs. Saab Parts hävdade att så inte var fallet.

Garantibråket gällde företagskunder, där garantin plötsligt upphörde att gälla. För privatkunder ansvarade den återförsäljare som sålt bilen för garantin.

Men i mitten av januari enades Saab Parts och Saabs återförsäljarförening om garantierna. Närmare 11 000 bilkunder berördes enligt Saabs återförsäljarförening. Saabs försäljning var tidigare omkring 70 procent företagskunder, men de senaste åren har fördelningen varit omkring hälften privatkunder och hälften företagskunder.

– Vi har nått en överenskommelse så att inte några ska bli drabbade. Även företagskunder ska ha en garanti som fungerar som vanligt, säger Peter Hallberg, vd för Saabs återförsäljarförening.

Däremot har Saab-ägare drabbats av ett annat dilemma – nämligen bristen på reservdelar. Situationen under hösten och vintern har varit akut och en del bilägare har fått vänta i månader på reservdelar.

– Saab har problem att få fram olika reservdelar. Vi får en del förfrågningar när Saabs verkstäder inte kan få tag i delar från den egna organisationen, säger Kåge Karlevall, på den oberoende reservdelshandlaren GKG Reservdelar i Stockholm.

Enligt honom har det varit svårt att få tag i delar både till 9-3, gamla 9-5 och nya 9-5. Det handlar om servorör, hjullager, AC-rör, kylare, värmefläktar och strålkastare.

– Främst är det delar till nya 9-5:an som är hopplösa att få tag i, säger Kåge Karlevall. Den modellen ska man nog akta sig för, det kanske inte går att laga en sådan bil. Eftersom den är tillverkad i ett så litet antal finns det inte många bilar som krockats, som det går att hämta delar från.

– Och för oberoende reservdelsleverantörer är det kanske inte lönsamt att starta en tillverkning av just en märkesspecifik detalj för Saab.

Vi Bilägare har talat med bilverkstäder runt om i landet och de ger alla samma bild. Saab har eller har haft stora problem med att snabbt få fram reservdelar. Det gäller både för Saab-auktoriserade verkstäder och fristående.

– Det har varit kaosartat här ett tag, säger en källa på en Saab-verkstad i Västsverige. Värst var det under hösten när det var svårt att få tag i plåtdelar till karosserna, stötfångare, men även strålkastare, lyktor och kylare. Det har gällt både 9-5 och 9-3.

– På 9-5 har vi också haft problem att få tag i styrenhet till xenonljusen och till 9-3 har det varit svårt att få tag i nyckelsändare. Vi återförsäljare har sålt delar till varandra. Men ofta har det varit så att den del som vi saknar här inte heller finns hos andra återförsäljare. Det är brist på samma delar över allt.

– Läget har förbättrats jämfört med i höstas, säger Anders Carlsson, styrelseordförande för Saab-återförsäljaren Bilpartner i Skåne. Vi har nu successivt kunnat beställa delar från Saab Parts, även om det tar lite tid. Det har främst varit karosseridelar, strålkastare och xenonlampor, sådant som går åt vid krockskador.  

Enligt Anders Carlsson har huvudorsaken till leveranssvårigheterna varit betalningsproblem från Saab till underleverantörer.

– Vi har haft ett tiotal kunder i vårt område som inte kunnat köra med sina bilar, bland annat  beroende på att vi inte kunnat få nycklar levererade. säger Anders Carlsson. Xenonlampor har det också varit brist på. Vi har en kund med en 9-5 från 2006 i Malmöområdet som blivit stående ett par månader för detta. Men vi räknar med att läget ska förbättras under de första månaderna i år.

Allra värst har reservdelsproblemen varit på nya 9-5- modellen, där åtskilliga komponenter inte har tillverkats för eftermarknaden. Det har gjort att Saab har plockat delar av bilar på fabrikslinan. Bilar avsedda för produktion har helt enkelt slaktats i jakten på åtkomliga reservdelar.

– Reservdelsförsörjningen har varit lite till och från, vissa delar har varit svåra att få fram. På nya 9-5 har det varit lite stök med att få fram delar, de har kommit lite senare än väntat och så är det fortfarande. Men jag har inte upplevt det som något tvärtstopp, säger Peter Hallberg.

– Det är möjligt att vi har haft längre leveranstider på vissa artikelnummer under en tid, säger Lennart Ståhl, vd för reservdelsdistributören Saab Parts.

– Vi beställer delar från våra underleverantörer i takt med att det finns efterfrågan på dem. Men det är riktigt, vi har haft problem med en underleverantör i USA med komponenter till xenonljus. Vi räknar med att få in dem i dagarna, något annat har jag inte hört.

Men Saab-ägare har ju fått vänta i månader på olika reservdelar, varför?
– Vi har haft helt andra ledtider än delar som gick till produktionen. Det har varit trassel med långa leveranstider på en blandning av komponenter, men det ska vara under kontroll nu. Läget har förbättrats avsevärt, säger Lennart Ståhl.

Orsaken till att det är svårt att få tag i delar till 9-3 och gamla 9-5-modellen tror Lennart Ståhl är att återförsäljare hamstrat upp lager av delar.

– Att biltillverkaren har gått i konkurs betyder inte att vi har problem. Vi har egna underleverantörer, som levererar direkt till oss. Men en del företag har inte förstått att vi är ett eget bolag med lönsamhet och att vi inte har några betalningsproblem, säger Lennart Ståhl.

Reservdelsbolaget Saab Parts ägdes först av Saab Automobile. Aktierna i bolaget var tidigare pantsatta hos Riksgälden som säkerhet för statens borgen för Saab. När biltillverkaren gick i konkurs i slutet av förra året har ägarskapet kring reservdelsbolaget övertagits av Riksgälden. Det är nu i praktiken statliga Riksgälden som styr över ägandet i Saab Parts.