Bakrutetorkaren på väg försvinna: ”Behövs inte”

Strålkastarspolning har redan försvunnit från många nya bilar. Nu går trenden mot att rengöringen av bakrutan också får stryka på foten.

På senare år har flera modeller kommit utan bakrutetorkare och -spolare. Det handlar framför allt om renodlade elbilar som Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, MG 4, Toyota bZ4X, Subaru Solterra och Ora 300, men också om bensindrivna Citroën C5 X och Peugeot 408. Alla har halvkombikaross och bryter därmed mot en lång tradition.

Redan på 1940-talet fanns bakrutetorkare som tillbehör till amerikanska bilar. 1957 kom Lancia Flaminia Berlina med torkare bak och 1966 blev det tillval till Porsche 911. Genombrottet skulle dock komma med Volvo 145 som till 1970 års modell försågs med bakre torkare och spolare som standard. Snart blev funktionen en självklarhet på kombi- och halvkombibilar.

Men inte längre. I alla fall inte på MG 4.

– Den behövs inte. Bilens aerodynamik och behandlingen av bakrutans glas gör att vattnet flyter bort av sig självt, säger Clément Lefèvre, talesperson på MG.

Bilen är vintertestad i Kina och där såg man inga problem med bakåtsikten. Men det handlar också om kostnader.

– För att göra bilen prisvärd var vi tvungna att göra några val och de flesta föredrar stolsvärme och automatisk luftkonditionering som standard. Detta ihop med aerodynamiken gjorde att vi valde bort bakrutetorkaren, säger Clément Lefèvre.

Att bakåtsikten blir lidande blev tydligt under Vi Bilägares långtest av Hyundai Ioniq 5. Avsaknaden av torkare gjorde att bakrutan drog igen vid blött vinterväder och utan spolare blev vintersmutsen ett irritationsmoment i backspegeln.

Kia EV6 är syskonbil till Ioniq 5 och även den saknar bakrutetorkare.

– Spoilern på taket riktar vinden mot bakrutan och den trycker undan vattendropparna, säger Alexandre Papapetropoulos, produktchef på Kia i Europa.

Han påpekar att torkare bara behövs på vissa bilmodeller.

– Med en vertikal bakstam, som på Niro och Sportage, kan inte vinden riktas. Det skulle bara skapa turbulens. Men det är möjligt på Ioniq 5 och EV6 eftersom karossen är lite mer som en ”fastback”.

Citroën C5 X har en liknande kaross med flack taklinje och luftriktande spoiler.

– Aerodynamiken gör att bilen inte behöver bakrutetorkare, ungefär som på en sedan, säger Alexander Kasalovsky, talesperson på Citroën, som tillstår att det också handlar om design:

– Ja självklart, det skulle ha varit ganska svårt att få en bakrutetorkare att passa in i designen, men om den verkligen hade behövts hade vi haft en torkare.

Kan inte blött vinterväder ställa till problem?

– Det skulle kunna vara ett problem men jag kan inte svara på det. Jag inte har testat bilen under sådana förhållanden.

Ett märke som går mot strömmen är Honda. Trots flack bakruta är Civic försedd med bakrutetorkare.

– Den behöver det. Den ska ha det, säger Antonio Guimaraes, sektionschef Honda.

Ett skäl är att föraren ska ha bra bakåtsikt om bilen stått parkerad i regn.

Kanske kan också Kia EV6 få en bakrutetorkare till slut. Det skulle kunna bli aktuellt vid en uppdatering, enligt produktchef Alexandre Papapetropoulos:

– Ja, just nu diskuterar vi vad som kan vara förbättringspunkter till ansiktslyftet. Mer kan jag inte säga i det här läget.