Utrotningshotad strålkastarspolning, Opel Mokka-e och Mercedes EQS

I veckans avsnitt berättar Erik Söderholm att han haft sin bil på verkstad för en trilskande bakdörr.

– Jag fick betala 6 000 kr för att verkstaden skulle bryta sig in i min egen bil. Och nu har den blivit underkänd på besiktningen för ett helt annat fel, säger han.

Maria Dahlin fick dras med en extremt segdragen omkörning på motorvägen. När personen sedan kört om, till slut, svängde föraren in precis framför med minimalt avstånd.

– Vad är egentligen en rimlig tid att köra om? Jag tycker inte det ska ta mer än sex sekunder från bakre till främre stötfångare, säger hon.

Mercedes nya elbil EQS har ett tillval som kallas ”Hyperscreen” – en enorm skärm för infotainmentsystemet plus en separat skärm för passageraren. 

– Det är fullständigt galet. Är det dit vi är på väg – att man måste vara två personer för att sköta en pekskärm?!”, undrar Tommy Wahlström.

Märkena som förtjänar bättre

Vi listar även fyra bilmärken som är försvinnande små på den svenska bilmarknaden, och som egentligen borde förtjäna en högre marknadsandel.

– Opel ligger i topp. Jag tycker det är jättekonstigt att de säljer så få bilar. Marknadsandelen är 0,6 procent och det håller inte i längden.

En anledning kan vara att många bilmärken, till exempel Opel, inte har ett tillräckligt utbyggt återförsäljarnät. Och snart kanske bilsäljarna är utrotningshotade, när allt fler bilmärken går över till att sälja bilar på nätet.

– Nu pratar många om att ta bort bilsäljarna och sälja bilar direkt från fabrik på nätet. Men jag tror många fortfarande vill åka till en bilsäljare, pruta till sig vinterdäck och ha kontakt med en människa, säger Tommy.

Bilrådet tar sig an en lyssnare som vill ha en strulfri bil i Golfklassen ”utan tjafs” för 270 000 kr.