Volkswagen ser slutet för gasbilarna: "Förödande"

För bara några år sedan skickade Volkswagen ut ett pressmeddelande om att koncernen ”ökar satsningen på fordonsgas”, och så sent som i höstas kom nyheten att Volkswagen återigen började sälja gasversionen av Golf som kombi.

Men nu gör Volkswagen en helomvändning. Storsatsningen på eldrift innebär att utvecklingen av nya gasdrivna bilar stoppas av koncernchefen Herbert Diess, något tyska Handelsblatt var först att rapportera.

Volkswagen har tidigare gjort klart att även vätgasbilar offras i satsningen på batterielbilar, och nu är det officiellt att också utvecklingen av kommande gasdrivna modeller läggs ned. I Sverige körs de ofta på biogas och är enligt flera olika studier riktigt klimatsmarta med låga utsläpp ur ett livscykelperspektiv.

Bara tre märken kvar

Gasbilarna har aldrig sålt särskilt bra i Sverige men flera bilpooler, taxibolag, företag och kommuner har köpt in dem. Gasbilarna får ingen större bonus i det nya bonus/malus-systemet som infördes för några år sedan, trots att de alltså kan ha bra klimatprestanda, och när VW-koncernens gasbilar försvinner är antalet biltillverkare som säljer gasbilar i Sverige bara tre: Suzuki, Fiat och Ssangyong.

Sedan tidigare har bland andra Volvo och Mercedes lagt ned gasmodellerna på grund av bristande efterfrågan.

Det står dock klart att dagens generation av VW-koncernens gasbilar som säljs redan i dag, eller som är på väg att lanseras, kommer fortsätta säljas. Utvecklingen av nya modeller stoppas däremot nu. Tidigare rapporter om att gasbilarna skulle läggas ned här och nu har dementerats av Volkswagen i en tysk tidning.

"Att Volkswagenkoncernen på sikt kommer sluta utveckla förbränningsmotorn, som ju även ligger till grund för de gasdrivna bilarna, är egentligen inget nytt då vi sagt att vägen framåt för vår koncern är e-mobilitet. Men det betyder inte att vi kommer sluta med gasbilar här och nu. Tvärtom kommer vi lansera flera modeller, till exempel kommer ju nya Golf med gas. Det som är sagt är att vi inte kommer vidareutveckla befintlig plattform, men den kommer ju att kunna leva kvar ett bra tag till", skriver Volkswagens svenska informationschef Marcus Thomasfolk i en kommentar.

Hård kritik från miljöhåll

Beskedet om gasbilarna kritiseras hårt av organisationen Gröna Bilister.

– Med tanke på att Sverige delvis vill satsa på gasbilar är detta förödande. Omställningen går för sakta och alla drivmedel behövs. Ska gasen gå samma väg som etanolen?, säger Martin Prieto Beaulieu, talesperson för Gröna Bilister, till Vi Bilägare.

Även branschorganisationen Energigas Sverige beklagar beskedet.

– Det är tråkigt att VW i ett längre perspektiv inte kommer att erbjuda gasbilar, men de kommer inte att lägga ner produktionen i närtid. Koncernen har precis lanserat flera nya gasdrivna modeller, som kommer att kunna leva länge. Gasbilar, med sin fina klimatprestanda, kommer fortsatt att ha en viktigt roll att spela för att nå Sveriges och Europas miljö- och klimatmål, säger Fredrik Svensson, ansvarig för vägtransporter på branschorganisationen Energigas Sverige.

Vi Bilägare har i flera omgångar skrivit om att gastankarna hos flera bilmärken kan rosta och innebära allvarliga risker. Enligt tillverkarna har gastankarna blivit betydligt bättre i nyare modeller, men i äldre modeller har livslängden för bilen blivit alldeles för kort eftersom tankarna måste bytas till en mycket hög kostnad.

Centern vill ha avdrag för konvertering

Rickard Nordin som är klimat- och energipolitisk talesperson för Centerpartiet hyllar den svenska biogasen som bilbränsle.

– Att EU-regler gör att bilar som går på biogas fortfarande räknas som om de körde på fossil gas är ett stort problem. Det gör att biltillverkare riskerar att tveka inför fortsatt produktion. I Sverige består fordonsgasen av 94% biogas och är bland det bästa drivmedel du kan köra på, speciellt som det finns begagnade gasbilar av utmärkt kvalitet för överkomliga priser.

Han vill införa en rabatt för alla som konverterar sin bensinbil till gasdrift.

– Jag ser gärna fler biogasbilar på marknaden och dessutom gärna att fler bensinbilar efterkonverteras. Det skulle vi vilja se ett särskilt avdrag för. För oss i Centerpartiet är det viktigt att stötta alla fossilfria alternativ, de kommer behövas i omställningen, därför ser vi med oro på om modeller skulle försvinna från marknaden. Det verkar dock som att VW uttalande har övertolkats och de har också gått ut med uppgifter om att det kommer satsa på nya modeller ett bra tag framöver.