Polestar 1 har testats i 200 km/h och i temperaturer ner till -28 grader, i det här klippet får vi hänga med norr om polcirkeln.
I slutet av april visas Polestar 1 upp på bilmässan i Peking, men innan dess var det dags för vintertestkörning. Nyligen spenderade testförare och ingenjörer två veckor i norra delarna av Sverige för att utvärdera prototypen.
Meningen med vintertesterna är att finjustera fjädring och kördynamik, men Polestar tittade även närmare på hybridens drivlina och batterier i dessa extrema temperaturer.
- Våra testförare har varit entusiastiska i sin feedback om köregenskaperna och dynamik i synnerhet, säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar. Detta är en bil för förare. Vi har nu passerat en viktig milstolpe i utvecklingen av Polestar 1, och prototyptestningen fortsätter under hela 2018.
Meningen med vintertesterna är att finjustera fjädring och kördynamik, men Polestar tittade även närmare på hybridens drivlina och batterier i dessa extrema temperaturer.
- Våra testförare har varit entusiastiska i sin feedback om köregenskaperna och dynamik i synnerhet, säger Thomas Ingenlath, vd för Polestar. Detta är en bil för förare. Vi har nu passerat en viktig milstolpe i utvecklingen av Polestar 1, och prototyptestningen fortsätter under hela 2018.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.