Från och med 1 juli i år kan tester av självkörande bilar genomföras i verklig trafik.
Regeringen ger grönt ljus för testverksamhet av autonoma fordon den 1 juli 2017.
Idag tog regeringen beslut om att tillåta tester av självkörande bilar på allmänna vägar i Sverige. Reglerna träder i kraft den 1 juli i år och innebär att det behövs tillstånd från Transportstyrelsen för att bedriva testverksamhet av autonoma fordon. Det krävs också att det finns en person i eller utanför testbilen som är ansvarig förare och hela tiden är beredd att ta över kontrollen.
– Regeringen ser det som viktigt att Sverige är ett land där ny innovativ teknik för hållbara transporter kan testas. Nu skapar vi bättre förutsättningar för försök med självkörande fordon i allmän trafik, säger infrastrukturminister Anna Johansson i ett uttalande.
Det har fram tills nu inte funnits något regelverk kring självkörande bilar och det har varit svårt för lagstiftningen att hänga med i utvecklingen. Frågan har stötts och blötts under flera år, bland annat har datainspektionen satt sig på tvären gällande alla kameror och sensorer som används av självkörande bilar, då de befarar att de kan identifiera personer utanför fordonet och därmed strida mot personlig integritet.
Beslutet som tas idag gäller alltså bara försöksverksamhet, men regeringen har också tillsatt en utredning som i höst ska komma med förslag för vilka regler som behövs för att självkörande fordon ska kunna rulla ute i trafiken permanent.
Biltillverkaren Volvo befinner sig i startgroparna för att få komma igång med sin testverksamhet, Drive Me, där 100 självkörande volvobilar ska sättas på prov av utvalda privatpersoner i Göteborgstrafiken.
– Vi har ännu inte tagit del av de nya reglerna men vi välkomnar att regeringen arbetar för att tillåta testverksamhet och på sikt även en lagstiftning som permanent tillåter självkörande bilar på vägarna, säger Annika Bjerstaf, presschef på Volvo Cars i Sverige, och tillägger:
– Drive Me är planerat komma igång med de första bilarna i slutet av det här året. Det står fast.
Diskutera: Kan Sveriges utdragna lagprocesser försena utvecklandet av självkörande bilar?
– Regeringen ser det som viktigt att Sverige är ett land där ny innovativ teknik för hållbara transporter kan testas. Nu skapar vi bättre förutsättningar för försök med självkörande fordon i allmän trafik, säger infrastrukturminister Anna Johansson i ett uttalande.
Det har fram tills nu inte funnits något regelverk kring självkörande bilar och det har varit svårt för lagstiftningen att hänga med i utvecklingen. Frågan har stötts och blötts under flera år, bland annat har datainspektionen satt sig på tvären gällande alla kameror och sensorer som används av självkörande bilar, då de befarar att de kan identifiera personer utanför fordonet och därmed strida mot personlig integritet.
Beslutet som tas idag gäller alltså bara försöksverksamhet, men regeringen har också tillsatt en utredning som i höst ska komma med förslag för vilka regler som behövs för att självkörande fordon ska kunna rulla ute i trafiken permanent.
Biltillverkaren Volvo befinner sig i startgroparna för att få komma igång med sin testverksamhet, Drive Me, där 100 självkörande volvobilar ska sättas på prov av utvalda privatpersoner i Göteborgstrafiken.
– Vi har ännu inte tagit del av de nya reglerna men vi välkomnar att regeringen arbetar för att tillåta testverksamhet och på sikt även en lagstiftning som permanent tillåter självkörande bilar på vägarna, säger Annika Bjerstaf, presschef på Volvo Cars i Sverige, och tillägger:
– Drive Me är planerat komma igång med de första bilarna i slutet av det här året. Det står fast.
Diskutera: Kan Sveriges utdragna lagprocesser försena utvecklandet av självkörande bilar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Absolut, rädslan för att en kamera skulle ta en otillåten bild av ett ansikte kan mycket väl stoppa försöken med självkörande bilar, men där måste man nog ge sig, det kommer säkert EU-lagar som kommer att styra över de nationella osäkerheterna.
det var på tiden att de kom till skott, se nu till att köra lite i "ferrarifart" så ärendet inte hamnar mellan två stolar.
......... en person i eller utanför testbilen som är ansvarig förare och hela tiden är beredd att ta över kontrollen .......
Är detta genomtänkt, hur tar en person utanför kontroll?
Lägg ner innan 1a dödsoffer redovisas!
Det har ju redan skett stone, en dog i en krock med en Tesla som körde i autonomt läge.
Självkörande bilar blir nog bättre på att hålla fartgränserna och använda blinkers och hålla avstånd till framförvarande så länge det fungerar som det ska, sen så lite svinn får man väl ta, det lär väl dröja innan vi behöver möta dom i Norrbotten speciellt dom vägar som ibland är svårt att skilja från leråkrar,vad ska dom navigera efter där,kanske tallarna på sidorna
De som förlorar en anhörig ser det nog inte som "lite svinn"
Hur många dör i trafiken på grund av den så kallade "mänskliga faktorn" ? Hur mycket flygplansolyckor skulle vi ha om man tog bort datorerna som styr och kontrollerar dem ?
Den mänskliga faktorn byts ut mot fallerande datorsystem, jag vet inte vilket som är värst.
Fömodligen så kommer olyckor på grund av tekniska fel bli mycket mindre än olyckor på grund av knarkare och rattfyllerister som vi möter på vägarna
Möjligt Hans men själv skulle jag bli enormt uttråkad av att sitta och åka i en självkörande bil eftersom jag gillar att köra bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.