En felaktig sidokkrockgardin i Volvo V70 drar ner helhetsbilden av nya Volvo V70 efter krocktestet hos Euro NCAP. Visserligen fick bilen fem stjärnor för vuxenskyddet i framsätet, men krockgardinerna i sidorna löser ut för sent för att vara 100-procentigt säkra. Det handlar om några tusendelar av en sekund.
Detta var första gången V70 krocktestades hos det oberoende säkerhetsinstitutet Euro NCAP. Tidigare versioner har aldrig provats annat än hos tillverkaren själv och då har de "alltid fungerat perfekt".
Volvo V70 fick alltså fem stjärnor för sitt kollisionsskydd. Skam vore ju annars. Ingen tillverkare som vill vara med och slåss om kunder på allvar bygger fyrstjärniga bilar idag. Trots det dyker det upp så´na olycksfall vid krockproven.
Genomgående klarade sig själva bilen, V70, alldeles utmärkt. Karossens stålbur stod emot det mesta och barnsäkerheten fick fyra stjänor av fem möjliga.
När man från Euro NCAP:s sida påtalade för Volvo att krockgardinerna löste ut för långsamt, gjorde Volvo en omprogrammering av hela systemet som styr krockkuddarna. Därpå gjordes ett nytt test med en ny bil. Trots omprogrammeingen fungerade inte sidogardinerna som de skulle. Det handlar inte om gardiner som inte löser ut, det är bara några tusendelar av en sekunds fördröjning. Men Euro NCAP ser allvarligt på fördröjningen.
Hos Volvo är man naturliogtvis inte glada över resultatet. Glädjen över de fem stjärnorna förbyttes till bistra miner eftersom man inte begriper vad krockgardinens fördröjning beror på. Men man arbetar intensivt på en lösning och samtliga ungeför 20 000 bilar som gått ut till kunderna måste justeras. Vad som ska göras och när, vet man ännu inte.
I övrigt gav senaste krocktesterna resultatet att Daihatsu Materia, småbil, fick fyra stjärnor, Mazda2 fem stjärnor, Honda Civic fyra stjärnor, Mercedes Benz C-Klass fem stjärnor, Renault Laguna fem stjärnor.
Volvo V70 fick alltså fem stjärnor för sitt kollisionsskydd. Skam vore ju annars. Ingen tillverkare som vill vara med och slåss om kunder på allvar bygger fyrstjärniga bilar idag. Trots det dyker det upp så´na olycksfall vid krockproven.
Genomgående klarade sig själva bilen, V70, alldeles utmärkt. Karossens stålbur stod emot det mesta och barnsäkerheten fick fyra stjänor av fem möjliga.
När man från Euro NCAP:s sida påtalade för Volvo att krockgardinerna löste ut för långsamt, gjorde Volvo en omprogrammering av hela systemet som styr krockkuddarna. Därpå gjordes ett nytt test med en ny bil. Trots omprogrammeingen fungerade inte sidogardinerna som de skulle. Det handlar inte om gardiner som inte löser ut, det är bara några tusendelar av en sekunds fördröjning. Men Euro NCAP ser allvarligt på fördröjningen.
Hos Volvo är man naturliogtvis inte glada över resultatet. Glädjen över de fem stjärnorna förbyttes till bistra miner eftersom man inte begriper vad krockgardinens fördröjning beror på. Men man arbetar intensivt på en lösning och samtliga ungeför 20 000 bilar som gått ut till kunderna måste justeras. Vad som ska göras och när, vet man ännu inte.
I övrigt gav senaste krocktesterna resultatet att Daihatsu Materia, småbil, fick fyra stjärnor, Mazda2 fem stjärnor, Honda Civic fyra stjärnor, Mercedes Benz C-Klass fem stjärnor, Renault Laguna fem stjärnor.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.