Fuel Cell Sedan, som bilen kallas, avtäcktes nyligen i Tokyo. Spännande nog var det inte mycket som skiljde bilen från det koncept som tidigare visats. Bilen kommer att rulla ut på japanska vägar till i april, helt enligt Toyotas produktionsplan. USA och Europa får dock vänta till nästa sommar på de första bilarna.
Enligt tidningen Automotive news uppger Toyota att Fuel Cell Sedan bygger på en helt bränslecellsdedikerad plattform. Två vätgastankar ska ge den fyrsitsiga bilen en räckvidd på 700 kilometer. Priset kommer troligtvis vara drygt 500 000 kronor, som vi tidigare rapporterat. Toyotas steg in på marknaden med en bränslecellsbil indikerar ytterligare tillverkarens restriktiva hållning till eldrivna bilar med batterier som enda energikälla.
Diskutera: Vad tycker om Toyotas Fuel Cell Sedan?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Äääääntligen satsas det på vätgas :)
En teknik som kan bli lika hållbar på sikt som oljan varit......
Dags för Sverige haka på och börja bygga ut tankställen från norr till söder och skippa svamlet med etanol.
Men var håller alla biltillverkare hus som leder utvecklingen framåt, ni vet dom med premiumbilarna. Filar dom fortfarande på sina traktormotorer månne?
Hybrider a'la Prius hade ju väsentligt enklare i "portgången" eftersom drivmedelsinfrastrukturen redan fanns.
Sen har jag inte riktigt förstått finessen med vätgasdrivet - frånsett lite längre räckvidd än vanliga elbilar. Just detta att framställa vätgasen (t ex m h a el-energi) och sen "återskapa" el för att driva bilen känns lite märkligt - det måste bli stora förluster på vägen energimässigt sett. Till Previa vill jag säga att de premium-tillverkare du syftar på kanske redan genomskådat bluffen...
Många tycker att en bajsnödig hund är snygg design (xc60, xc90)
@PI
"Inte förstått vitsen"?
För konsumenten finns det två stora nackdelar med elbilen; laddtid och räckvidd.
Bränsleceller eliminerar båda.
@PREVIA
http://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_fuel_cell_vehicles#Automobiles
@Swemba - och ? Menar du att vätgasen är lösningen ? Tänk på hela processen för att driva fram en bil via vätgas och bränsleceller - det kan knappast vara det optimala sättet att driva fram en bil och samtidigt hushålla med energi så mycket som möjligt. Men som jag redan nämnt flera gånger - vi saknar helt infrastruktur för detta drivmedel och det kanske inte är nån tillfällighet...
Swemba: Alla gör konceptbilar men man ser sällan dessa bilar ute i trafiken.
@PI, ja bränsleceller är en lösning på dessa två problem. Sen om det är en lösning för framtiden totalt, är en helt annan fråga.
@PREVIA, du undrade lite spydigt var premiumtillverkarna höll hus?
På länken kan man se att de experimenterat med bränsleceller länge, längre än Toyota. Faktum är att Toyota verkar vara sist på tåget ...
Anledningen till att bilarna inte nått produktion är enkel. Marknaden är stendöd. Honda har sålt totalt 40 bilar av sin FCX Clarity på 6 år. Ingen storsäljare direkt.
Att Toyota nu, sent om sider, väljer att släppa en bränslecellsbil i produktion är mer ett PR-stunt än något annat. Att det skulle vara ett mått på Toyotas tekniska överlägsenhet är fånig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.