Suvar ska göra Audi störst

Vi tar ju efter Amerika i allt de gör så det är väl naturligt att man försöker sälja fler och fler stora Suv:ar och kanske snart pickup:er också, det är väl de bilmodellerna som säljer bäst i Amerika. Amerika är bäst!!! eller?

Tyvärr, Hacken ... Jag förstår inte varför alla ska svansa efter det förb-nnade USA. Ska man köpa hamburgerdressing så står det på nästan varenda tub "Amerikansk hamburgerdressing", revbensspjäll med "amerikansk grillkrydda" och så vidare. Jag är så trött på detta.

Japp Kapten här är en till som är så evinnerligt trött på detta amerikaniserande som sker i Sverige och kanske hela Europa.
Man kan ju undra varför så mycket reklam i radio och TV som görs av svenska företag för svenska produkter för svenska tittare/konsumenter görs på engelska? Och varför har så många svenska företag engelska namn? Nä kalla mig bakåtsträvare men jag skulle vilja behålla Sverige svenskt.

Audi får göra hur många Q-modeller de vill.
Jag gillar inte deras design nu, och förmodligen inte på kommande modeller heller. Men så gillar jag inte MB och BMV heller. Är kanske lite allergisk mot "Premium"....

Jag har aldrig varit så där jättemycket för den här biltypen, men har börjat svänga lite på senare år. Anledningarna är främst det bekväma insteget och den klart bättre överblicken.

Det förnuftiga bilvalet är en MPV i någon storleksklass -utrymmen och komfort, men MPV förknippas med tråkighet och trista vägegenskaper. Genom att förse dessa MPV med SUV-attribut som extra plastlister, takrelingar, extra klossighet, marginellt ökad markfrigång och i händelse av behov av extra status fyrhjulsdrift vinner tillverkarna både ökad försäljning och bättre marginaler. SUVstuket är ett alibi för dem som egentligen önskar sig en annars tråkstämplad MPV. Vem skulle köpa en PorscheMPV? Det är inte för inte Renault överger tillverkningen av Modus till förmån för Captur. Det är den trenden som finns i USA: SUV/crossover ersätter MPV. För den som inte egentligen behöver utrymmena och inte är särskilt intresserade av vägegenskaper och bilkörning finns rena livstils-SUV-kupéer typ Range Rover Epoque och BMW X6, och det är de luckorna Audi ska fylla. Det finns dock naturligtvis i marginalen ett legitimt behov av fordon som ska användas till hästsläp, skogsvägar och dragande av motorbåtar.

Hackenbush, det har redan börjat med Pickuper här i Sverige...det ökar jättemycket. Främst hantverkare verkar det som. Nu säljs det också Ford F-150, som är en "truck"...har sett minst 10 st här i Skåne. Det enda som begränsar att det som blir som USA är faktum att bränslet är dyrt här. För vad är egentligen fördelen med SUV's/Crossover? Terrängegenskaperna är borta sedan länge och nu har det gått så långt att BMW byggde en SUV med låg takhöjd, ja du läste rätt som försvårade insteget. (haha). Och överblicken alla talar som varmt för i en SUV kommer successivt försvinna när alla väljer denna biltypen. Sista tiden har folk börjat köpa Toyota Landcruiser, som används för att köra till kontorsjobbet. Detta SUV/Crossover racet som pågår kommer inte att sluta bra, alla blir förlorare på det. Trängre inne i stan (p-platser). Alla ni som talar så varmt om SUV och förespråkar det... vad kommer vinsten att bli av allt större och klumpigare bilar? (tyngre och ökat luftmotstånd mm).

Nu kommer även mellanstora pickuper som hybrider i USA där man nästan uteslutande kör på bensin.
http://www.new2014toyotatacoma.com/2014-toyota-tacoma-hybrid/ä
Men självklart är det viktigare att skryta med sin bil även här i Sverige annars skulle det inte vara så viktigt med massa hästkrafter och hög topphastigheter som även journalister i VB är imponeras av trotts att vi lever i ett land där man har 110 som högsta tillåtna hastighet nästan i hela landet.
Samtidigt har biltillverkare lobbyister här i Europa som försöker skjuta fram tidpunkten för högre krav för lägre CO2 utsläpp som EU har ställt.