Volvo Cars redovisar en förlust på 989 miljoner kronor för det första halvåret 2020. Det kan jämföras med en vinst på 5,5 miljarder kronor under motsvarande period förra året.
När Volvo Cars redovisar sin halvårsrapport för 2020 är det inga muntra siffror. Den svenska biltillverkaren har gått med en förlust på 989 miljoner kronor och en fått en omsättning som uppgick till 112 miljarder kronor.
Under samma period förra året låg vinsten på 5,5 miljarder kronor och omsättningen uppgick då till 134 miljarder kronor.
Totalt har Volvo sålt 270 000 bilar under första halvåret 2020, en minskning från 340 000 under samma period förra året. I Sverige såldes 24 000 bilar under förat halvåret 2020, en minskning med 23 procent jämfört med samma period 2019.
I en kommentar till delårsrapporten skriver Volvo Cars vd Håkan Samuelsson:
”Jag är övertygad om att vi är väl positionerade för en stark återhämtning på marknaden under årets andra halvår. Om marknaden återhämtar sig som vi väntar oss, räknar vi med att försäljningsvolymerna återvänder till nivåerna vi såg under andra halvåret 2019 och det är vår ambition att uppnå samma vinstnivåer och kassaflöde.”
I Kina återhämtade sig försäljningen under halvåret och nådde tnästan upp till förra årets siffror. Det är i stället i Europa där det stora raset i försäljning kommer för Volvo, med en minskning på 30 procent.
Under samma period förra året låg vinsten på 5,5 miljarder kronor och omsättningen uppgick då till 134 miljarder kronor.
Totalt har Volvo sålt 270 000 bilar under första halvåret 2020, en minskning från 340 000 under samma period förra året. I Sverige såldes 24 000 bilar under förat halvåret 2020, en minskning med 23 procent jämfört med samma period 2019.
I en kommentar till delårsrapporten skriver Volvo Cars vd Håkan Samuelsson:
”Jag är övertygad om att vi är väl positionerade för en stark återhämtning på marknaden under årets andra halvår. Om marknaden återhämtar sig som vi väntar oss, räknar vi med att försäljningsvolymerna återvänder till nivåerna vi såg under andra halvåret 2019 och det är vår ambition att uppnå samma vinstnivåer och kassaflöde.”
I Kina återhämtade sig försäljningen under halvåret och nådde tnästan upp till förra årets siffror. Det är i stället i Europa där det stora raset i försäljning kommer för Volvo, med en minskning på 30 procent.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur kan de gå med förlust? De säljer ju premiumbilar och tar bra betalt för dem.
Missat att det pågår en ekonomisk härdsmälta i världen? De har sålt 70000 färre bilar jämfört med förra året med lika många anställda samtidigt som de investerar pengar i SPA2 och Polestar 3.
Med tanke på vilka bilar de släpper ut på våra vägar hoppas jag faktiskt att de inte säljer så värst många.
Knappast premium. Bilindustrin kommer att gå en tuff tid tillmötes förutom Tesla Motor som ligger helt rätt i sin produktportfölj och kan se fram mot fortsatt tillväxt. Passerar Gelly/VolvoCars i volym inom kort
1, Volvos nuvarande bilar passar inte mig men jag vill att det ska gå bra för dem ändå. Det är en av Sveriges största arbetsgivare och även ett stort exportföretag som bidrar en del till Sveriges ekonomi.
Jag hoppas heller inte Volvo säljer så många bilar, säkerheten för oss andra minskar. Vad väger deras lättaste bil ...är det typ 1700 kg? Medelvikt per Volvo närmar sig 2 ton.
Det är naturligtvis helkorkat att hoppas att Volvo inte säljer så bra, det är lika smart som att önska att arbetslösheten ska öka i Sverige för då blir det mindre belastning på miljön.
Volvo är en av Sveriges största arbetsgivare och man går totalt sett med vinst och genererar mycket till statskassan.
Är inte det bra?
Sedan att man har produkter som inte passar alla är en sak, men man har försökt lägga sig i en nivå som ger bra avkastning.
Det är länge sedan man tillverkade billiga folkbilar, de måste tillverkas i stort antal och ger inte stor vinst per enhet.
Varför bry sig så mycket, lika bra att avsluta det nu fort. Ingen tror väl att ett Kinesiskt bilmärke kommer tillverka bilar i Sverige i all evighet?
Nästan alla volymtillverkare backar i år, av förklarliga skäl.
Renault t.ex. med 34.9% men aktien hämtade sig något efter deras rapport.
Annars så står tillverkarna inför ett vägskäl nu med övergången till elektriska fordon, något som förhoppningsvis kommer att skyndas på nu pga corona.
Håller med Saabnisse. Otroligt korkat.
Styrbjörn, så sent som 2014 investerades det väldigt mycket pengar i en ny karossfabrik i Göteborg. Nu snackas det om ett helt nytt måleri. Nej, inte i all evighet men torslandaverken kommer finnas kvar länge till.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.