Självkörande bilar krockade

@PREVIA
Om du visste hur många gånger autoflightsystemen i moderna flygplan fallerar så skulle du nog vara glad för att det sitter piloter på flight deck som hanterar situationen. Men det finns en stor skillnad:
Piloten har ganska god tid på sig att lösa problemet, det har inte bilföraren eftersom tidsmarginalen i vägtrafik är mycket kortare.

Sedan talas de nästan aldrig om att trafikflygplan har 3 dubbla säkerhetssystem (de räknar med att något system kan fallera) just ifall något av systemen skulle fallera. Kommer man även att ha tredubbla säkerhetssystem i de självkörande bilarna?

"Konstapeln, jag är helt oskyldig - det var inte jag som krockade utan det var min bil!".

Frågan vi ställer oss är hur rättsäkert det är med självkörande bilar, vem åtalas när den självkörande bilen vållar en krock - är det bilen, föraren eller tillverkaren av bilen? System kan fallera och det kan finna situationer i verkligheten som är på ett annat sätt än bildatorns system klarar av, jag tror inte att det är möjligt att skapa system som klarar alla situationer.

Bilarna orsakade inga olyckor.
Det var alltså inte bilarnas fel.

Antifeministen och andra - är ni rädda för elektroniska tändsystem? Klarar ni er utan att justera brytaravstånd ideligen, byta brytarkontakter, rotor, kondensator, fördelarlock med mera? Elektroniken är i grunden så mycket mer pålitlig än mekaniken. Problemen är oftast när man ska kombinera elektronik med mekanik, men till och med det fungerar ju faktiskt riktigt bra i det stora hela.

Backa lite. Tänk efter. Hur var det på 70-talet?. Vilka motorer startade så snällt som dagens i alla väder? Mekaniska automatchokar som om bilen inte verkligen startade omedelbart, så var det stört omöjligt att få igång eländet. (Jo, det fanns knep om man hade verktyg.) Visst drog bromsarna oftare snett. Avgassystem bytte man ju oftare än däck. Rosten var överlag ett betydligt större problem än idag. Behöver jag fortsätta?
Trots ibland trilskande elektronik så är dagens bilar driftsäkrare.

Sen får man skilja på datorer och datorer.
Det finns inget jaktplan idag som skulle gå att köra utan datorer.
Finns det fortfarande någon som är rädd för ABS?

Låt saker och ting få utvecklas och sluta upp med övertron på mänskliga reaktioner.

Detta är en anledning till att inte hylla all ny elektronik som det bästa som har hänt.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20797077.ab

Boxer, De flesta av de 11 olyckorna uppstod vid påkörning bakifrån vid stoppljus. Skulle bilen som körde på den självkörande bilen varit självkörande eller haft autobroms skulle ingen olycka uppkommit alls vid stoppljusen. Slutsats, ett antal självkörande bilar som körts i 6 år och över 110 000 mil utan att själva förorsaka någon olycka måste ses som ett mycket bra resultat jämfört med lika många bilar som körts lika många mil med förare som styrt bilarna.
Vad gäller flyget så skulle jag känna mig säkrare om man lät automatiken sköta flygningen , i alla fall på flygningar liknande den här återgivna flygningen till Kalmar.
http://www.havkom.se/virtupload/news/rl2007_12.pdf
Som man ser i filmen i mitt tidigare inlägg så är tekniken bättre på att lösa komplicerade trafiksituationer än oss mäniskor som inte alltid är födda till att vara duktiga förare i trafiken som kan hålla koll på allt samtidigt och inte bli trötta någon gång.

Med fel ordval kan man helt förstöra sanningen.
"Självkörande bilar krockade" ger sken av att det var bilens fel att det blev krock.
Om man istället sagt (så som det var) att "självkörande bilar blev påkörda" ger en helt annan bild.
PISA undersökningen hade rätt: många journalister kan inte ens använda sitt eget modersmål på ett korrekt sätt.
För övrigt kommer det att ske avsevärt färre olyckor med självkörande bilar än nu med vanliga förare... dock kommer även i fortsättningen inträffa olyckor p.g.a. datahaveri. Någon hänvisade till en haverirapport från flyget: där orsakas över 90% av alla tillbud, olyckor och krascher av den mänskliga faktorn. Självkörande bilar kommer således att minska antalet olyckor med upp till 90%.

Nu är ju inte luften lika trafikerad som våra vägar och i luften kan man lägga trafiken på olika höjder, det kan vi inte på våra vägar så att jämföra lufttrafik med vägtrafik är helt förkastligt.
Vi har ju inte köer med flygplan i luften i korsningar som vi har på marken och i korsningar sker många olyckor .

Och hade vw konstruerat den självkörande bilen så hade de skyllt på handhavandefel.
Lite svårt att bevisa motsatsen när man klivit ur vraket nedanför stupet...

obs humor för de som inte föstod detta

Ni som tror att dessa info/entertainment/självkörande system kommer att vara säkra läs artikeln nedan.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20807688.ab

Kan folk hacka sig in i Pentagon, FBI och andra "säkra" datorsystem så kommer systemen i våra bilar att vara en barnlek att hacka sig in i.