Självkörande bilar krockade

Håller med dig Hackenbush, skulle i dag inte känna mig säker i en självkörande bil. Då tar jag nog hellre tåget, även om det numera inte heller är 100% - igt! Men jag är övertygad att vi förr eller senare, när tekniken är tillförlitlig, kan kliva in i bilen, knappa in vart vi vill åka och sedan bara bli transporterad dit. Heltrist utveckling i och för sig - om man inte är på väg hem från nån fest förstås!! Förr blev man upplagd på kärran så drog pålle hem en!!

Om man läser "nyheten" någon annanstans så framgår det att samtliga olyckor skedde när bilarna framfördes "manuellt" eller att ett annat fordon var vållande.

Det är ju också så att vi som är bilentusiaster vill ju gärna köra själv för att vi gillar det. Att då köpa en självkörande bil blir ju tråkigt.
Jag åker hellre Taxi då.
Jag njuter när jag pendlar till jobbet, det är trevligt att köra en stund varje dag.
Men visst jag förstår att en del hellre sitter sidan om och bara åker.

Själv ser jag fram mot den dagen jag kan köra runt med min gamla bil utan dessa finesser och bara ta för givet att de nya bilarna stannar när jag kör mot rött eller byter fil när jag helst vill.

@Curnil01
Nu vet inte jag exakt vilka sensorer som används men om du filmat/fotat en del så vet du ju att solen kan blända ut en kamera rätt ordentligt också. Blixthalka är nog annars en av dom svåraste sakerna att hantera. Systemet kan ju inte veta i förväg vägens friktion utan kommer t ex påbörja inbromsning på det avstånd som är avpassat för hastigheten och den retardation man ställt in (d v s är det för halt och man inte kan hålla inställt värde så åker man förbi sin projekterade stoppunkt). Självkörande tåg har ju funnits länge och ett av problemen är ju just inbromsningarna när halka uppstår (vilket det kan göra på spåren också).
I kurvorna kommer systemet kunna kompensera "överhastighet" till viss del genom att bromsa och svänga skarpare samtidigt som det motverkar sladd/understyrning - precis som när man som förare råkar köra lite för fort in i kurvan med antisladd (där har ju tekniken stora fördelar som utnyttjas redan nu). Det gör fortfarande att man kommer avvika från sitt projekterade spår - men om överhastigheten in i kurvan är måttlig så avviker det inte så mycket att man åker av eller kommer över i fel körfält. Skiljer det för mycket mellan inställd och verklig friktion så kommer man dock åka av eller komma över i mötande körfält.

Det skulle ju krävas nån form av varningssystem som sänder info om vägens friktion kombinerat med temperatursensorer i bilarna. Men datorn måste ju hela tiden jobba efter inställda värden (t ex en friktionskoefficient för vinter och en för sommar) och blir det då halare än inställt vid något tillfälle så kan det ju bli en olycka. Därav skulle det behövas stora marginaler och bilen skulle måsta "fegköra" enormt. Sen krävs det ju rätt avancerade sensorer för att t ex mäta kurvors radie och dosering "i farten" (vilket blir dyrt) - eller så krävs en enorm databas med data om alla vägar, så att den kan jämföra den mot positionen med GPS. Så det kommer ju förmodligen inte va nån lätt sak att fixa en bil som t ex kör sportigt på sommaren och sen kan ta det lugnt på vintern :)

Men vad det gäller reaktionstider har man ju stor fördel. Finns ju redan nu på några bilar system som bromsar automatiskt när nåt kommer framför bilen (funkar iallafall bra på torr asfalt) och vad jag läst har det inte varit problem med att det bromsar vid fel tillfällen. Ibland är detta kombinerat med farthållare som anpassar sig till bilen framför.
Men det svåra är nog trots allt (precis som i fallet med vägens friktion) att få en dator förutseende. Många av befintliga olyckor beror ju också på att mänskliga förare inte varit tillräckligt förutseende. Ser jag en älg på långt håll som står still bredvid vägen skulle iallafall jag bromsa in och köra sakta förbi - den kan ju få för sig att springa över innan man passerat. Men datorn kommer ju förmodligen se den som vilket fast föremål som helst och bara blåsa förbi - även om reaktionstiden är 0 så har man ju ändå bromssträckan att ta hänsyn till.
Det är ju betydligt lättare för en dator att styra förarlösa tåg som kör på en "avlyst bana" eller flygplan som flyger genom hinderfri luft.

Samhällsnyttan av att män i övre medelåldern får ha trevligt på vägen till och från jobbet gentemot all form av utveckling som kan minska antalet olyckor får inte underskattas.

Vem vågar köpa en sån här bil? Inte jag iallafall. Titta på datorerna. Trasiga ideligen. O tänk på vad ett välplacerat spyware kan göra. Trafikkaos o olyckor nästa.

Enligt lyteskomik är det inte tillåtet att gilla att köra bil. Man skall enbart fokusera på tekniken.

@Hacken : Det skrev jag väl ändå inte? Jag delar din negativa inställning till all form av utveckling eller begränsning som syftar till att minska antalet olyckor och skadade i trafiken. Till förmån för din födslorätt att tuta och gasa.

De flesta bilister känner sig nog rätt säkra när man tar flyget vilket i stort sett sköts av datorer idagens flygplan även start och landning. Men som många kör bil idag så kan nog självkörande bilar bli ett lyft för trafiken, man slipper omkörande bilister som redan kört in i ens fil innan de passerat med hela sin bil, och hur många ser älgen innan det är försent när man färdas i mörker. Självkörande bilar kan skilja på olika saker i trafiken ser man här i filmen.
http://youtu.be/TsaES--OTzM