Bara sju månader efter att han presenterats som ny försäljningsdirektör för Saab lämnar britten Adrian Hallmark bolaget.
Han går nu till en tjänst som global varumärkesansvarig för Jaguar och Land Rover med bas i Storbritannien.
– Jag fick ett erbjudande jag inte kunde säga nej till, säger han till tidningen TTELA.
Skulle etablera ny organisation
Adrian Hallmark rekryterades till Saab i mitten av mars med lovord om hans långa erfarenhet inom bilbranschen med flera tunga uppdrag.
Han har bland annat varit Volkswagens affärsområdeschef för Asien och haft toppositioner inom både Bentley och Porsche.
Hos Saab har hans uppdrag varit att etablera en ny försäljningsorganisation för bland annat Kina, Australien och Ryssland.
I ett uttalande från i våras beskrev Adrian Hallmark att han såg fram emot jobbet på Saab.
– Saab är i början på en ny era som ett självständigt bolag och jag är glad att få vara en del av bolagets ledning i en så spännande tid.
Adrian Hallmark påbörjar sin anställning hos Jaguar och Land Rover i december. Någon efterträdare är ännu inte klar.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Intressanta produkter finns - framför allt runt hörnet. Ekonomin är ändå ett frågetecken.
Roy: Konstigt...alltid intressanta produkter runt hörnet. Varför aldrig i tid? Förövrigt är det nog så enkelt som att han nu synat korten eller att herr Muller inte vill visa verkligheten för honom
...eller så fick han faktiskt ett bättre erbjudande. Sånt händer.
Det är nu vi får hoppas att Saab verkligen får chansen att plocka fram intressanta saker ur lådorna, nu när inte den konservativa kolossen GM bromsar allt nytänkande.
Lätt att förstå. Jobbigt att försvara en produkt man inte själv tror på!
Saab har liksom volvo dom senaste satsat på dyra premiumprodukter som dom som bygger dom, själva knappast har råd att köpa eller tanka! Den gammla klassikern skomakarns barn har inga skor i realitet och är tragisk verklighet.
Att volvo varit misskött i många år och många anställda har hoppats på en flytt till Asien är ingen nyhet och detsamma tillika gäller nog saab lika bra att flytta dessa små dinosaurier till asien och hoppas på nåt nytt och fräscht i Sverige. Det finns väl idagsläget ingen normal seriös vuxen Svensk som önskar sina barn att jobba jobba på skräpföretag som volvo, saab och SKF när det blommat upp diverse fler seriösa och mänskliga företag i Sverige.
Vem sjutton vill jobba på ett skräpföretagt som volvo??
Till och med Adolf H förstod att tillgodose den egna befolkningen med bilar som dom hade råd att köpa i Tyskland med VW beetle för att dra igång den Tyska nationen med en bil som alla hade råd med!
Allt för att få den Tyska nationen i ekonomisk fördel.
Saab och volvos ledning når inte riktigt upp till samma IQ efter 4år på saab och 2år på volvo förstod jag hur felinriktade dessa skojeriföretag var! Jag jobbar numera för ett amerikanskt företag med inriktning jordbruksmaskiner som alla i den amerikanska nationen har möjlighet att köpa för ihoparbetade kontanta medel.
Varför välja en saab eller volvo om man får en bättre hyundai eller kia för bättre garantier och kvalitet!
Dom andra bilföretagen kanske betalade bättre vad annars.
Det är ju inte många Svenskar som har råd att köpa en ny bil. Situationen är densamma i andra länder. Det är inte många som har råd med bilar som kostar över 250.000, och ännu mindre om de kostar över 300000. Bilar i den prisklassen har bara ett fåtal privatpersoner råd med, Vi som inte har råd, får vänta och hoppas att företag köper dessa bilar, så får vi chansen om ca 5 år!
Det borde gå få fram en folkbil i dessa storleksklasser, utan alla el-finesser som är standard i dagens bilar, till ett i stort sett halverat pris.
Han insåg nog - precis som många med mig - att sälja Saab är omöjligt.
SAAB kan inte konkurrera på pris, deras möjlighet är att få folk att betala ett premiumpris för känslan att äga en SAAB. Svårt att konkurrera på pris med företag som kan dra fördelar av storskalig drift i prisförhandligar med leverantörer och fördelning at utvecklings och marknadsföringskostnader på fler sålda exemplar
Så, SAAB som billig folkbil - det tror jag inte vi kommer att se
SAAB har faktiskt bara sålt 3.233 bilar på nio månader (enligt DI). Dvs ett rejält misslyckade. Chefen får därför, som sig bör, plikta med sitt jobb. Nu sparkas ju chefer av denna kaliber som bekant alltid uppåt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.