Den nya elbilsmodellen Polestar 4 har nu börjat säljas. Produktionen startar under mitten av året och de första köparna får leverans av sina bilar i augusti. Det är drygt åtta månader efter de första kundleveranserna i Kina.
Polestar 4 presenterades i april förra året och beskrivs av märket som en suv-coupé, men den är relativt lågbyggd. En uppseendeväckande detalj är att bilen saknar bakruta och i stället har ett långt tillbakadraget panoramatak som är standard. Innerbackspegeln ersätts av en skärm kopplad till en kamera på bakpartiet.
Infällbara dörrhandtag ska ge lägre luftmotstånd och längre räckvidd. Minsta fälgstorlek är 20 tum.
På insidan finns en kamera som håller koll på förarens ögonrörelser och larmar om uppmärksamheten hamnar på annat än körningen. Head up-displayen har ett snöläge som byter textfärg från vit till gul för bättre sikt.
På utsidan är Polestar 4 över 20 centimeter längre än Polestar 2 vilket ska ge bättre innerutrymmen. Polestar 4 ska ha det lägsta klimatavtrycket hittills bland de modeller märket lanserat.
Till skillnad från i Polestar 2 är värmepump standard i Polestar 4. Den har även snabbladdning på 200 kW och ”långsamladdning” på 22 kW. I framtiden utlovas stöd för V2L-tekniken som gör att andra prylar kan laddas upp av bilens batteri.
Priserna börjar på 700 000 kronor för den bakhjulsdrivna versionen medan Long Range Dual Motor med fyrhjulsdrift kostar 760 000 kr. Fyra olika tillvalspaket går att köpa till varav Performance endast går att välja till den fyrhjulsdrivna varianten.
Prislappen är ungefär lika hög som för bakhjulsdrivna BMW i4, men något högre än för Hyundai Ioniq 6.
| Version | Long Range Dual Motor | Long Range Single Motor |
| Effekt, hk | 544 | 272 |
| Räckvidd, mil | 58 | 61 |
| Pris, kr | 760 000 | 700 000 |
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Kommentarer till artikeln (9)
- 2024-01-31 17:32 Augusti börjar leveranser.
- 2024-01-31 17:14 Stog det när den skulle…
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.