Ljusfel vanligt i besiktning

Det där var Ju intressant, tyckte nämligen att jag själv hade ställt in strålkastarna ordentligt, men fick nedslag på grund av "bländningsrisk". Han ställde ner strålkastarna nåt enormt, tyckte jag. Och så kan man inte lita på det... Problemet kommer ju bara att upprepas varje år i så fall...

Det kan väl inte stämma det som du skriver "milkylainen"?
Om du kommer med en låg sportis där halvljuset sitter en halv meter över vägen och nästa är en hög Suv där lamporna sitter 1 meter över vägbanan. Klart de måste anpassa efter lamphöjd, annars är det ju parodi.

Många glöd- och halogenlampor klarar bara några 100 timmar och vissa bilar kräver en viss vana för att lyckas med ett byte. Känner någon till en värre bil än den högra halvljuslampan framför hydraultanken på en Citroen C5:a ?

Att bilbesiktningen godkänner ljusinställningen betyder inte att den är optimalt inställt, långt därifrån.
Folk borde ta sig tid att se över sina inställningar av ljuset, speciellt nu när det börjar bli mörkare och viltolyckorna ökar.
Det kan vara en billig livförsäkring.

Halvljus xenon,led vs glödljus?
Xenon är dyrt över bilens livslängd vs glödljus.
Många nyare bilar har även ledbelysning ur funktion,30000h drifttid betyder inte ett skit när "kringutrustningarna" havererar långt tidigare.
Men visst,verkstäderna gillar sådana enkla reparationer med bra avans.

Tidigare i år köpte jag en andra bil för att använda för transport av gräsklippare, trimmer och annan trädgårds utrustning då jag hjälper pensionärer med dyligt. Bilen var nybesiktigad med en anmärkning, lågt ställda halvljus, som skulle åtgärdas av bilägaren, vilket denne påstod var gjort. Efter kontroll på verkstad visade sej att reflektorer nå var kass varför jag beställde nya strålkastare från Tyskland, då det blev billigast. Åter på verkstan konstaterades snart att trots nya strålkastare så pekade ljuset för lågt när det var uppskruvat så långt det gick. Vi beslöt då att lägga i mellan för att lyfta lykthusen vilket bara ledde till att motorhuven inte gick att stänga. Följande dag sålde jag bilen. Här kunde man snacka om ljusproblem!

Min Volvo T4 var besiktad samma dag som när jag köpte den, körde hem den från Västerås en regnig höstkväll kollade om reglaget var nerskruvat, för ljuset pekade rakt ner i backen, jag såg bara ett mittsträck framåt på vägen.
Väl hemma körde jag in den i garaget och mätte som jag brukar, 1 cm per meter, ställer bilen 3 meter från väggen och således bör ljuset peka 3cm under markeringspricken på strålkastarglaset mätt från golvet (finns å alla strålkastare)
Mina stod 11 cm under !!!
Skruvade upp till -3cm, besiktigade nu i sommras med godkänt resultat.

@Mumma-48, du måste ha haft maximalt otur med besiktningsteknikern ty halvljusinstillningen kollas endast beträffande att det inte bländar. Alla nyare bilar har elektriskt ställbara halvljus...

"Bortom"! Bilen, en ca 15år gammal Citroën xsara kombi, köptes helt nybesiktigad med just denna anmärkning. Med stor säkerhet var bilen krockad men "skicklighet" återställd så inget syntes vid min kontroll.

Fick nya strålkastare på min Forester i förra veckan. Bra ljus men väldigt kort. Var på besiktningen igår och teknikern trodde jag skruvat ner ljuset p.g.a. tung last. Så var inte fallet, verkstan hade inte justerat ljuset efter monteringen av strålkastarna. Nu blir det att byta verkstad, om dom slarvar med något så enkelt som en ljusinställning så undrar jag vad dom struntar i vid nästa service.