Få taxibilar är så karaktäristiska som Londons svarta Hackney-bilar. Taxibilarna är dock orsak till en betydande del av föroreningarna i centrala London.
En ny undersökning från brittiska organisationen EcoVelocity visar att Londons 22 000 svarta taxibilar skulle släppa ut hela 4 000 ton CO2 mindre i veckan – om de vore elbilar.
– Svarta taxibilar är en av de vanligaste bilarna man ser på Londons gator, så det är inte förvånande att de bidrar till en stor del av stadens föroreningar, säger Giles Brown från EcoVelocity i ett pressmeddelande.
Enligt undersökningen orsakar trafiken ungefär 80 procent av föroreningarna i centrala London, varav 20 procent orsakas av de svarta taxibilarna.
Diskutera: Hur kan man minska föroreningarna i storstäder?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Märklig undersökning.
Svarta taxibilar?
Skulle taxibilarna vara mindre förorenande om de vore vita?
Och om de vore elbilar.
Hur skulle all el till dessa taxibilar kunna produceras på ett miljöriktigt sätt?
Alla dessa taxis är svarta men vafan det är väll bara att gå över till Prius eller någon annan hybrid för att sänka förbrukningen, elbilarna är på tok för dåliga idag för att låta yrkesförare köra runt i dom, kanske om man köpte 2-3st per chaffis så dom andra kan stå på laddning under tiden man kör men då lär en taxiresa kosta 1kr/sekunden =)
nej Serber, alla Londons taxibilar är definitivt inte svarta, de finns i alla möjliga färger även om majoriteten är svarta... åk dit får du se...
Dessa dieselmiljöbovar talas varmt om i alla våra biltidningar som förordar köp av dieselbil i alla lägen.
Så här skriver miljöförvaltningen i Stockholm.
Analysen av trafikregistreringarna, som sammanlagt omfattar ungefär 4 miljoner fordon, visar att ungefär 60 % av utsläppen av kväveoxider, NOx, på Hornsgatan sker från dieseldrivna fordon trots att de endast utgör 30 % av det totala antalet fordon.
Ungefär hälften av trafiken på Hornsgatan är bensindrivna personbilar vilka även de står för ca 20 % av NOx-utsläppen.
Det stinker dieselavgaser i London så det är inte förvånande att det skapar problem. De borde gå över till etanol och biogas, gärna kombinerat med el. Diesel är bara miljövänligt i våra blåsta motorjournalisters huvud.
Men försök att få in det här i de konservativa imperialisterna ...
saabnisse, meningen om svarta kontra vita bilar var väl rätt "låg", eller?
Och om nu de aktuella bilarna vore elbilar kan el faktiskt produceras via vindkraftverk som ett exempel. Miljöriktigt så det förslår! (Därmed inte sagt att vindkraften är lösningen på alla elbymmer.)
Från och med 2006 års-modell av Londontaxin (modell TX4) har en modern 2.5-liters common-rail diesel från VM Motori under huven, så den borde ju ha partikelfilter.
"– Svarta taxibilar är en av de vanligaste bilarna man ser på Londons gator, så det är inte förvånande att de bidrar till en stor del av stadens föroreningar, säger Giles Brown från EcoVelocity i ett pressmeddelande."
Intressant uttalande, och föga förvånande, då dessa taxibilar är vanliga. För övrigt dräller det ju också av dieselbussar, smutsar de inte ner?
Mer märkligt är att EcoVelocity förespråkar LPG, dvs fordonsgas som är baserad på fossil gas.
Och just det: Londons taxibilar förekommer i alla kulörer, men svart är nog vanligast.
@hultarn, LPG är, även om det är en fossil gas, ändå avsevärt bättre än dieselolja som bränsle när det gäller föroreningar.
Men här talas det ju om att man skulle släppa ut 4000ton mindre CO2 i veckan om de svarta taxibilarna vore elbilar.
Och det måste ju vara riktigt, de går ju bara 2-3 av dygnets timmar och står på laddning resten av dygnet.
Under den tiden blir det att åka konventionell dieseltaxi i en annan färg.
Jes_: Jag skulle tro att undersökningarna görs för att illustrera miljöpåverkan.
/Kevin Carlsson, Tillförordnad webbredaktör
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.