Se bilder och läs fakta om motoralternativ och svensk försäljningsstart.
Skoda Karoq avtäcktes vid ett event utanför Stockholm på torsdagskvällen.
– Det är ingen slump att vi valde Sverige för att visa Karoq. Det här landets innevånare och vår nya suv har mycket gemensamt, säger Skodas vd Bernhard Maier och nämnder att både Sverige och Karoq erbjuder mycket utrymme, uppkopplingsmöjligheter och är den perfekta blandningen av stad och skog. Skodachefen passade också på att smöra lite extra och tillägga att svenskarna är ett mycket attraktivt folk, ett attribut de delar med Karoq.
Skoda har som målsättning att sälja 2.800 Karoq i Sverige 2018. Bilens grund är Volkswagengruppens MQB-plattform. Bilen är 16 centimeter längre än Yeti som den ersätter, och 31,5 centimeter kortare än storebror Kodiaq. Karossen mäter drygt 4,4 meter på längden, 1,8 meter på bredden och 1,6 meter på höjden. Hjulbasen är i sin tur cirka 2,6 meter. Markfrigången är 18,3 centimeter och i bagageutrymmet får det plats 521 liter.
Karoq blir första bil från Skoda som kan fås med digital instrumentering. Multimediasystemet heter Bolero och kan spegla mobilinnehållet på en åttatums pekskärm.
Autobroms med fotgängardetektion är standard i Sverige. Bilen bromsar automatiskt för gående i hastigheter mellan 10-60 kilometer i timmen. Adaptiv farthållare med köassistent, filhållninsgassistent, döda vinkelnvarnare, autobroms vid backning samt vägskyltsigenkänning är tillval. Det finns också Emergency Assist som stannar bilen om föraren har råkat ut för en olyckshändelse och inte kan köra. Dragvikten är två ton och fyrhjulsdrift tillval. I Sverige kommer utrustningsversionerna Ambition och Style.
Till en början lanseras fem motoralternativ, bensin och diesel med mellan 115-190 hästkrafter. Bland motoralternativen märks Volkswagengruppens 1,5 TSI med cylinderavstängning. Växellådan är antingen sexväxlad eller en DSG-låda i sju steg. Den svenska försäljningen startar vecka 37 (september). Produktionen drar sedan igång i vecka 42 och de första bilarna utlovas lagom till julafton. Det finns inga prisuppgifter än.
Diskutera: Vad tycker du om Skoda Karoq?
– Det är ingen slump att vi valde Sverige för att visa Karoq. Det här landets innevånare och vår nya suv har mycket gemensamt, säger Skodas vd Bernhard Maier och nämnder att både Sverige och Karoq erbjuder mycket utrymme, uppkopplingsmöjligheter och är den perfekta blandningen av stad och skog. Skodachefen passade också på att smöra lite extra och tillägga att svenskarna är ett mycket attraktivt folk, ett attribut de delar med Karoq.
Skoda har som målsättning att sälja 2.800 Karoq i Sverige 2018. Bilens grund är Volkswagengruppens MQB-plattform. Bilen är 16 centimeter längre än Yeti som den ersätter, och 31,5 centimeter kortare än storebror Kodiaq. Karossen mäter drygt 4,4 meter på längden, 1,8 meter på bredden och 1,6 meter på höjden. Hjulbasen är i sin tur cirka 2,6 meter. Markfrigången är 18,3 centimeter och i bagageutrymmet får det plats 521 liter.
Karoq blir första bil från Skoda som kan fås med digital instrumentering. Multimediasystemet heter Bolero och kan spegla mobilinnehållet på en åttatums pekskärm.
Autobroms med fotgängardetektion är standard i Sverige. Bilen bromsar automatiskt för gående i hastigheter mellan 10-60 kilometer i timmen. Adaptiv farthållare med köassistent, filhållninsgassistent, döda vinkelnvarnare, autobroms vid backning samt vägskyltsigenkänning är tillval. Det finns också Emergency Assist som stannar bilen om föraren har råkat ut för en olyckshändelse och inte kan köra. Dragvikten är två ton och fyrhjulsdrift tillval. I Sverige kommer utrustningsversionerna Ambition och Style.
Till en början lanseras fem motoralternativ, bensin och diesel med mellan 115-190 hästkrafter. Bland motoralternativen märks Volkswagengruppens 1,5 TSI med cylinderavstängning. Växellådan är antingen sexväxlad eller en DSG-låda i sju steg. Den svenska försäljningen startar vecka 37 (september). Produktionen drar sedan igång i vecka 42 och de första bilarna utlovas lagom till julafton. Det finns inga prisuppgifter än.
Diskutera: Vad tycker du om Skoda Karoq?
Motoralternativ Skoda Karoq
- 1.0 TSI – 115 hästkrafter, 175 Nm, 187 km/h i toppfart, 0-100 km/h på 10,6 sekunder. Bränsleförbrukning blandad körning, 5,2 liter/100 km, 117 gram CO2/km.
- 1.5 TSI – 150 hästkrafter, 250 Nm, 204 km/h i toppfart, 0-100 km/h på 8,4 sekunder. Bränsleförbrukning vid blandad körning 5,1 liter/100 km, 119 gram CO2/km.
- 1.6 TDI – 115 hästkrafter, 250 Nm, 188 km/h i toppfart, 0-100 km/h på 10,7 sekunder. Bränsleförbrukning vid blandad körning 4,5 liter/100 km, 118 gram CO2/km.
- 2.0 TDI – 150 hästkrafter, 340 Nm, 207 km/h i toppfart, 0-100 km/h på 8,9 sekunder. Bränsleförbrukning vid blandad körning 4,4 liter/100 km, 115 gram CO2/km.
Teknisk data ovan gäller för motorer med framhjulsdrift och sexväxlad manuell låda.
- 2.0 TDI – 190 hästkrafter, 400 Nm, 211 km/h i toppfart, 0-100 km/h på 7,8 sekunder. Bränsleförbrukning vid blandad körning 5.3 liter /100 km, 138 gram CO2/km.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den ser trevlig ut, både utseende och specar.
Blir säkerligen en storsäljare.
Hoppas leveranserna går snabbare än avseende kodiaqen. Någon som sett en sådan i trafik ännu?
Otroligt lågt specificerad förbrukning, man får nog lägga på 40%..
Snygg är den inte nej.
Kricko:
Jajjemen, jag har sett flera Kodiaq rulla ute på vägarna i Stockholmsområdet.
Alla suvar ser rätt lika ut. Behövs inte en till. Gillar inte SUV-trenden, som går emot allt vad förnuft (sug på den Skoda) och miljötänk innebär. Särskilt utrustade med dieslar och bensinmotorer. Knappast framtidsinriktat.
Förbrukningssiffrorna ovan låter som rena fantasierna. Lägg på 40 % så stämmer det antagligen bättre.
I jämförelse med närmaste syskonet Ateca tycker jag, utgående från de bilder som finns, att SEAT lyckats få till en snyggare produkt. Både fram- och bakljus ser bättre ut på Ateca enligt mig, och Karoq har också en tendens att se ut som en "kombi lyft upp i luften" (nya Tiguan lider svårt av detta tycker jag). Sedan kommer förstås Karoq att ha fler fiffiga detaljer som t ex varioflex-baksätet, och säkerligen också att ha ett bättre andrahandsvärde i Sverige, om inte annat bara pga märket.
Krisor: bara för det såg jag min första här i Göteborg idag. Med skidhållare på taket. Vissa kan inte bli för förberedda...
partikel, det skulle vara trevligt om du någon gång kunde skriva lite mer mogna inlägg.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.