BMW presenterar generation två av SUV-coupén X6.
För sex år sedan dök BMW X6 upp för första gången. Den omdiskuterade fyradörrars SUV-coupén har nu fått en efterträdare på basen av senaste BMW X5.
En dyrare, vulgärare och mindre praktisk X5:a. Så har omdömet ofta blivit när CUV-modellen BMW X6 recenserats men detta till trotts har bilen sålt i totalt 250 000 exemplar. Mercedes har planer på en utmanare och frågan är om inte fler av premiumtillverkarna kommer haka på trenden och snart erbjuda en suv-coupé.
Nu kommer generation två av X6 och i stort är konceptet det samma, bilen är i grund och botten en BMW X5 som fått en lägre smäckrare kaross. Visst gör designen bilen mindre rymlig än en X5:a men direkt trång kan den inte anklagas för att vara. Nya BMW X6 har till och med fått bagageutrymmet utökat med 75 liter mot förra generationen. Nu ryms totalt 1 525 liter (580 liter utan fällt baksäte).
Så klart kan bilen utrustas upp till tänderna med teknik, exempelvis kan den åttastegade automatlådan ta hjälp av bilens navigeringssystem för att välja rätt växel. Som tillval finns även head up-display, en 10,2 tum stor infotainmentskärm och ett flertal onlinetjänster. Strålkastarna kan från och med denna generation nu fås i helt LED-utförande.
Under huven hittar vi BMW:s raka sexcylindriga diesel med tre turboaggregat som producerar 381 hästkrafter i M50d eller den troligtvis mer ekonomiska sexan med 258 hästar i xDrive30d. Bensinalternativet stavas än så länge xDrive50i och är BMW:s senaste V8:a med 450 hästkrafter. Bränsleförbrukningen är lite luddigt redovisad men enligt BMW kan den som inhandlar en ny X6:a med någon av dessa motorer vänta sig att bilen sörplar i sig 6–9.7 l/100 km. Framåt våren 2015 lanseras en 306 hästar stark bensinsexa i xDrive35i och en diesel med 313 hästkrafter i xDrive40d. Priserna är inte fastställda men bilen dyker upp hos handlarna från och med december i år.
Diskutera: Vem tror du kommer vara först med att presentera en utmanare till BMW X6?
Nu kommer generation två av X6 och i stort är konceptet det samma, bilen är i grund och botten en BMW X5 som fått en lägre smäckrare kaross. Visst gör designen bilen mindre rymlig än en X5:a men direkt trång kan den inte anklagas för att vara. Nya BMW X6 har till och med fått bagageutrymmet utökat med 75 liter mot förra generationen. Nu ryms totalt 1 525 liter (580 liter utan fällt baksäte).
Så klart kan bilen utrustas upp till tänderna med teknik, exempelvis kan den åttastegade automatlådan ta hjälp av bilens navigeringssystem för att välja rätt växel. Som tillval finns även head up-display, en 10,2 tum stor infotainmentskärm och ett flertal onlinetjänster. Strålkastarna kan från och med denna generation nu fås i helt LED-utförande.
Under huven hittar vi BMW:s raka sexcylindriga diesel med tre turboaggregat som producerar 381 hästkrafter i M50d eller den troligtvis mer ekonomiska sexan med 258 hästar i xDrive30d. Bensinalternativet stavas än så länge xDrive50i och är BMW:s senaste V8:a med 450 hästkrafter. Bränsleförbrukningen är lite luddigt redovisad men enligt BMW kan den som inhandlar en ny X6:a med någon av dessa motorer vänta sig att bilen sörplar i sig 6–9.7 l/100 km. Framåt våren 2015 lanseras en 306 hästar stark bensinsexa i xDrive35i och en diesel med 313 hästkrafter i xDrive40d. Priserna är inte fastställda men bilen dyker upp hos handlarna från och med december i år.
Diskutera: Vem tror du kommer vara först med att presentera en utmanare till BMW X6?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hade den här bilen haft ett jobb hade han jobbat som dörrvakt! =)
En bil framtagen för att täcka ett behov som inte finns.
Ser ärligt talat ingen signifikant skillnad mot ettan.
Lika överjävligt ful som föregångaren och precis lika onödig. Och nu ska Merca göra en likadan....
"Mulliga Maj en jänta för boys
Tänk med en sån få krypa till kojs..."
Ur en gammal låt med Ture Svantesson.
Använde de tryckluft?
Så otroligt dumt och fult!
Grym! Denna kommer sälja som smör.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.