Här är helt nya Ford GT, tio år efter att modellen gjorde debut.
Supersportbilen GT kommer i en andra generation. Allt ser ut att vara i sin ordning när Ford presenterar sin 600 hästkrafter starka hommage till 60-talets Le Mans-vinnare, men vad är det för motor de stoppat i den?
Informationen är ännu knapp men Ford har precis presenterat en andra generation av den Ford GT40-inspererade supersportbilen GT. Den första såg dagens ljus 2005 och nu tio år senare är ersättaren här.
Bilen bygger på en fram- och bakram i aluminium och kupén för två personer är tillverkad i kolfiber. Både förar- och passagerarstolen är integrerade i kolfiberkupén och även en stor del av bilens kaross är av det starka kompositmaterialet.
Ford har inte avslöjat vad vågen stannade på för detta lättviktsbygge men däremot vad som ska få det hela att röra på sig. Mellan den bakre hjulupphängningen och kupén har den amerikanska biltillverkaren stoppat ner en V6-motor. Detta trots att både orginalbilen från 60-talets racerbanor och första generationen av hommagebilen GT haft stöddiga V8:or på minst fyra liter.
Den nya Ecoboost V6:an är på 3,5 liter och överladdad med dubbla turboaggregat vilket ska resultera i 600 hästkrafter. Motorn är länkad till en transaxellåda med dubbla kopplingar och sju växlar.
Nya Ford GT har 20-tumsfälgar som huserar keramiska bromsskivor runt om och hjulupphängningen ska tillåta justerbar markfrigång. Några prestandasiffror är ännu inte officiella. Bilen kommer att lanseras under nästa år till minnet av Le Mans-vinsten 1966 med tre Ford GT40-bilar på pallen.
Diskutera: Vad tycker du om Fords nya GT-modell?
Bilen bygger på en fram- och bakram i aluminium och kupén för två personer är tillverkad i kolfiber. Både förar- och passagerarstolen är integrerade i kolfiberkupén och även en stor del av bilens kaross är av det starka kompositmaterialet.
Ford har inte avslöjat vad vågen stannade på för detta lättviktsbygge men däremot vad som ska få det hela att röra på sig. Mellan den bakre hjulupphängningen och kupén har den amerikanska biltillverkaren stoppat ner en V6-motor. Detta trots att både orginalbilen från 60-talets racerbanor och första generationen av hommagebilen GT haft stöddiga V8:or på minst fyra liter.
Den nya Ecoboost V6:an är på 3,5 liter och överladdad med dubbla turboaggregat vilket ska resultera i 600 hästkrafter. Motorn är länkad till en transaxellåda med dubbla kopplingar och sju växlar.
Nya Ford GT har 20-tumsfälgar som huserar keramiska bromsskivor runt om och hjulupphängningen ska tillåta justerbar markfrigång. Några prestandasiffror är ännu inte officiella. Bilen kommer att lanseras under nästa år till minnet av Le Mans-vinsten 1966 med tre Ford GT40-bilar på pallen.
Diskutera: Vad tycker du om Fords nya GT-modell?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Meh, en V6:a??
Ljudet från en yster V8 är ju minst halva upplevelsen av en GT40...
Det är ju själva grejen med en sån här bil, att INTE vara politiskt korrekt.
Den här kanske till och med blir rolig med tanke på att den rimligen är lätt och ändå har hyfsat med kusar.
Snygga och modernt tuffa linjer.
Och givetvis totalt onödig.
Alltså skulle jag gärna ha en som andrabil. I mina drömmar, kanske.
171,4 hästkrafter per liter. Det är väl rätt bra?
Utan V8:a ingen GT 40.
Så här låter den.
http://www.carthrottle.com/post/the-muscular-new-ford-gt-is-a-600bhp-v6-twinturbo-monster/
För mycket veck, kanter och hål för min smak men 600 hk i en 3,5 liters V6 är ju riktigt bra.
Hackenbush: Nja... redan 1992 hade Jaguar 550 hk ur en 3,5 liters V6, och då fanns ju inte alls den förfinade teknik som idag.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.