Namnen påminner onekligen om varandra. Möjligen inspirerades svensken Lars Carlström av landsmannen Peter Carlssons Northvolt när han 2019 grundade och namngav Britishvolt. Företagen har i alla fall samma mål: att starta gigantiska batterifabriker som ska förse elbilar med batterier.
I somras kommunicerade Britishvolt att de skulle etablera sig i regionen Wales, men nyligen offentliggjordes att det istället blir utanför staden Blyth i nordöstra England. 2021 tas första spadtaget och 2023 ska fabriken vara igång med produktionen av litiumjonbatterier – samtidigt som Northvolt Ett beräknas vara i full drift i norra Sverige.
Läs också: "Northvolt om magiska batterigränsen"
Britishvolt fokuserar på att leverera batterier till brittiska biltillverkare, för att stärka landets elbilsproduktion. Något som är extra viktigt nu när Storbritannien lämnar EU.
De beräknar att fabriken som byggs på ett 95 hektar stort område kommer att skapa 3000 jobbtillfällen, 8000 om man räknar underleverantörer. Energitillförseln kommer att utgöras av förnybara källor och planer finns på att nyttja den elförbindelse mellan Norge och Storbritannien som just nu håller på att byggas. North Sea Link är en högspänningskabel för likström och när den blir färdig 2021 blir den världens längsta kraftförbindelse på havsbotten.
Affärsmannen Lars Carlström har ett förflutet som rådgivare åt ryske Vladimir Antonov. Vladimir försökte ta över Saab Automobiles vid konkursen 2011, men han godkändes inte av Europeiska investeringsbanken.
Diskutera: Vad tror du om Britishvolts framtidsplaner?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.