BMW utökar EGR-återkallelsen för dieselbilar – bilen kan börja brinna

BMW har haft stora problem med den så kallade EGR-ventilen i hundratusentals exemplar av märkets populäraste dieselbilar.

För mer än två år sedan gick BMW ut med den första återkallelsen. Den gällde över 320 000 bilar byggda mellan 2011 och 2016 som måste tillbaka till verkstaden – annars fanns risk för bilbrand, något flera BMW-ägare råkat ut för.

Ett knappt år senare var det dags igen. Den gången gällde återkallelsen 230 000 bilar, och nu utökas återkallelsen igen. Nu gäller den ytterligare 145 000 bilar som måste uppsöka verkstad.

Problemet gäller alltså det så kallade EGR-systemet (Exhaust Gas Recirculation) som finns i moderna dieselbilar. I vissa fall kan glykol läcka från EGR-kylaren och antändas. Det kan i sin tur ge upphov till glödgnistor som smälter insugsröret och i värsta fall fattar hela motorn eld.

BMW-ägare som drabbats vittnar om att det går fort mellan första varningen och utbredd motorbrand.

Läs också: EGR-problemen fortsätter för BMW

Totalt över 700 000 bilar

Den senaste återkallelsen gäller alltså 145 000 bilar och de är byggda mellan 2016 och 2017. I princip samtliga BMW-modeller omfattas – du kan se listan i faktarutan här intill – och alla bilar som återkallas har antingen fyr- eller sexcylindriga dieselmotorer. Även flera Minimodeller omfattas.

På verkstaden kontrolleras EGR-kylaren och i vissa fall byts den ut. Reparationen tar drygt en arbetsdag och ägarna ska kontaktas via brev.

Vi har sökt BMW i Sverige för att ta reda på hur många svenska bilar som omfattas av återkallelsen. Det totala antalet BMW-bilar som återkallats för problem på EGR-systemet är nu uppe i nästan 700 000.

BMW har tidigare undvikit ordet ”återkallelse” och istället beskrivit det hela som en ”teknisk kampanj”.

”Fel på drivlina”

En BMW-ägare som Vi Bilägare pratat med drabbades av bilbrand 2018.

– Jag körde just om en husbil när jag märkte att motorn tappade effekt. Jag såg att det rök från motorhuven och svängde av så fort jag kunde från motorvägen. När jag försökte stanna gick växellådan inte att lägga i P-läge. En varning, ”fel på drivlina”, kom upp på instrumentpanelen. Jag försökte komma ut men då hade dörrarna gått i baklås. Det gick inte att öppna med nyckel heller, berättar han.

Till slut lyckades han ta sig ut ur bilen. BMW:n stod i lågor vid sidan av motorvägen och blev till slut helt övertänd.

Vid sidan av EGR-ventilen har BMW också allvarliga problem med batterierna i flera laddhybridmodeller. Även där har BMW tvingats återkalla bilar för att undvika brandrisk.

Läs också: Plötsligt började hans BMW brinna