BMW säger att bilen har fått bättre körprecision. Kaross och chassi har gjorts styvare, vilket med lägre vikt, lägre tyngdpunkt och längre hjulbas ska ge en mer körglad upplevelse bakom ratten. I enlighet med detta har BMW utökat M-tillvalen med bland annat adaptiv M-fjädring, M sportbromsar och aktiv M-diff.
BMW 320i Touring (preliminärt tillgänglig från november 2019):
Rak 4-cylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic-växellåda
Kapacitet: 1,998 cc, effekt 184 hk vid 5,000-6,500 varv
Vridmoment: 300 Nm vid 1,350-4,000 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 7,6 sekunder
Toppfart: 230 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 6,3-5,8 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 144-133 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
BMW 330i Touring:
Rak 4-cylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic-växellåda
Kapacitet: 1,998 cc, effekt 258 hk vid 5,000-6,500 varv
Vridmoment: 400 Nm vid 1,550-4,400 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 5,9 sekunder
Toppfart: 250 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 6,4-6,0 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 146-136 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
Rekommenderat pris inklusive moms: 421 900 kr
BMW 330i xDrive Touring:
Rak 4-cylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic-växellåda, BMW xDriveKapacitet: 1998 cc, effekt 258 hk vid 5,000-6,5000 varv
Vridmoment: 400 Nm vid 1,550-4,400 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 5,8 sekunder
Toppfart: 250 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 6,6-6,3 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 151-143 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
Rekommenderat pris inklusive moms: 441 900 kr
BMW M340i xDrive Touring (preliminärt tillgänglig från november 2019):
Rak 6-cylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic-växellåda, BMW xDrive
Kapacitet: 2,998 cc, effekt 374 hk vid 5,500-6,500 varv
Vridmoment: 500 Nm vid 1,800-5,000 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 4,5 sekunder
Toppfart: 250 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 7,5-7,1 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 170-162 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
BMW 318d Touring (preliminärt tillgänglig från november 2019):
Rak 4-cylindrig dieselmotor, sexstegad manuell växellåda (tillval: åttastegad Steptronic-växellåda)Kapacitet: 1,995 cc, effekt 150 hk vid 4,000 varv
Vridmoment: 320 Nm vid 1,500-3,000 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 8,9 sekunder
Toppfart: 216 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 4,9-4,5 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 129-118 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
BMW 320d Touring:
Rak 4-cylindrig dieselmotor, sexstegad manuell växellåda (tillval: åttastegad Steptronic-växellåda)
Kapacitet: 1,995 cc, effekt 190 hk 4,000 vid varv
Vridmoment: 400 Nm vid 1,750-2,500 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 7,5 sekunder
Toppfart: 229 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 4,8-4,6 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 125-119 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
Rekommenderat pris inklusive moms: 368 900 kr
BMW 320d xDrive Touring:
Rak 4-cylindrig dieselmotor, åttastegad Steptronic-växellåda, BMW xDrive
Kapacitet: 1,995 cc, effekt 190 hk vid 4,000 varv
Vridmoment: 400 Nm vid 1,750-2,500 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 7,4 sekunder
Toppfart: 225 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 4,9-4,6 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 129-121 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
Rekommenderat pris inklusive moms: 409 900 kr
BMW 330d xDrive Touring:
Rak 6-cylindrig dieselmotor, åttastegad Steptronic-växellåda, BMW xDrive
Kapacitet: 2,993 cc, effekt 265 hk vid 4,000 varv
Vridmoment: 580 Nm vid 1,600-3000 varv
Acceleration: 0 – 100 km/t på 5,4 sekunder
Toppfart: 250 km/t
Kombinerad bränsleförbrukning: 5,6-5,4 l/100 km, kombinerat CO2-utsläpp: 146-140 g/km
Miljöklass: Euro 6d-TEMP
Rekommenderat pris inklusive moms: 513 900 kr
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
63km WLTP på el i hybriden känns som ett stort steg framåt mot den tidigare 330e som på sin höjd klarar 30km.
Blir säkert en ny favorit på förmånsbilssidan med 330e Touring som alternativ till 320d.
Frågan är vad priset blir för 330e touring. 550-600?
En bra bit över 7,5 eller för all del 8,5 pbb...
Nu blir Bmw:s grillar större och större också. Det har gått troll i det där.
Hybrid med stegautomat och hög förbrukning är osexigt.
Sminka grisen :-) ..mest skämt, men jag fattar inte riktigt grejen med att producera en ännu dyrare bil... som nästan miljömässigt varken gör till eller från..
Vargen: Den gör väl enorm miljömässig skillnad för den som har ett körmönster som passar modellen? Så det är väl otroligt dumt sätt att skriva som du gjorde och dra det så generellt.
Henrik
Köper man en BMW 3-serie för att man gillar eco-driving?
Jag har svårt att tro att målgruppen för 3-serie är lätta på gasfoten, och därmed får fördel av hybrid...
Henrik M, nä det gör en högst marginell skill ad. Vattenytan måste under näsan för att vi ska överleva det här.. det betyder att vi inte ska tillverka bilar alls. Allt annat är hårklyverier, min åsikt..
mw73: Så du menar att om man har ett för denna bil gynnande körmönster, dvs. en daglig körning om max 5-6 mil, och har laddmöjlighet hemma, så gör laddhybridlösningen fortfarande bara en högst marginell skillnad??!
Antingen läste du inte vad jag skrev eller har du otroligt svårt för logik och matte....
Nej, laddhybrider är inte för alla typ av körning det bästa valet, men för de som har en daglig körning som faller inom mönstret dessa bilar passar bäst för är det självklart en bra medelväg på vägen mot fossilfritt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.