Vi Bilägares forum

Det önskades en tråd om min nya Volvo EX så här kommer en.

I någon annan tråd tidigare så skrev jag att det handlade om samma bil, men Ultra versionen. Det var felaktigt. Det gäller den som står i rubriken.

Bilen är 2024 års modell som jag lyckades hitta på annan ort för att få skeppad till Kalmar. Anledningen var att den då kvalade in i höstkampanjen som gick från Oktober 2024 till slutet av Februari 2025. Någon sådan fanns inte kvar i Kalmar, men en glömd bil hittades på annars ort som de satt på lastbil och körde till Kalmar. 

Bilen har 428 hk, fyrhjulsdrift, 0-100 på 3,6 sekunder. Eftersom det inte är Ultra modellen så saknar den glastak, men det ser jag bara som en fördel. Den saknar också elinställbara stolar, det spelar inte heller någon roll.

Har än så länge bara kört 15 mil eftersom jag hämtade den igår, men den upplevelse jag har haft har varit väldigt bra och smidig. Var lite orolig efter att ha hört på Facebook att Internet i bilen kanske itne skulle vara fungerande direkt vid leverans, men det var redan fixat.

Allt är ju Google styrt och eftersom jag haft Google som mitt huvudsystem på allt sedan Gmail kom ut för väldigt länge sedan, så var det smidigt att komma igång i bilen. Man scannade en QR kod på bilens display med mobilen, fick verifiera på mobilen att man vill länka bilen till sitt Google konto och sen var det klart. Laddade ner Spotify för musik via Google play, la också in webläsaren Chrome om man vill kolla upp något när man laddar eller står parkerad.

Vad bilen dock har i plusutförande är premiumljudsystemet med Harman Kardon och baslåda. Tyckte systemet låter riktigt bra och ger en bra kick i basen.

Bilen är som jag nämnde i annan del av forumet, väldigt lätt i styrningen. Finns tre lägen som heter unfär i stil med lätt medel och hård, men även vid hårdaste inställning så är den mycket mer lätt i styrningen är Peugeon jag haft. Tog lite tid att välja sig med det, men jag tror det blir bra ändå.

Trots sin kraft och acceleration så är det ju en liten SUV, men jag ser den inte riktigt så. Per standard så är den i "normalläge" för acceleration och drivs då bara på bakhjulen som då ger runt 270 hk, men trycker man tillräckligt på gasen så kopplas främre motorn in och ger då betydligt mer. Jag kommer nog nästan alltid köra i det läget.

Går också i menyn att ställa in performance läge så att man konstant har tillgång till båda motorerna. Det är väl något att använda om man vill gasa på rejält på så kort tid som möjligt, men jag märkte att det ger en konstig nackdel och det är att regenereringen stängs av och bilen mer eller mindre frirullar om man släpper gasen. Mycket märkligt, men hört att det är så från andra också. Undrar om det är något Volvo kan ändra på i någon kommande uppdatering kanske? Ser gärna att de i allmänhet lägger till alternativ för hur stark regenerering man vill ha. Finns bara av eller på i den här bilen och på är inte jättestark i form av motorbroms tyvärr. (i stil med min Peugeot e-208)

Komforten så långt är bra, sköna stolar, effektiv klimatanläggning, trodde bilen skulle vara gungigare i kurvor och över gupp etc, men jag tror Volvo har hittat den perfekta mixen mellan komfortabel fjädring utan att den kränger i kurvor eller gungar över gupp. I recensioner så har man ju hört något liknande, men att den kränger en aning i kurvor eftersom det trots alls är en SUV, men eftersom jag inte kör på bana och testar gränserna i kurvorna så tycker jag den ändå känns styv i svängarna.

Nu har jag ju friktionsdäcken på, men har så klart testat stampa gasen i botten och jävlar vad den drar. Det snabbaste jag kan komma på att jag kört tidigare är Tesla Model 3 Long Range och den är ju inte lika snabb. Faktum är att i alla fall på pappret är denna bil jämlik eller 0,1 sekunder snabbare än Tesla Model Y Performance. Det känns kan jag lova. Ska så klart testa med sommardäcken om en dryg månad också, men vill inte slita allt för mycket på vinterdäcken :)

Vad mer, elektrisk baklucka som öppnas med en knapp länge upp på baken, ingen kicksensor. Går också öppna och stänga från skärmen inne i bilen. Sänkbart golv i bagaget för att få mer packutrymme istället för slätt lastgolv. Pytteliten frunk fram där en kortare laddkabel får plats, men kommer användas av mig för att ha en extradunk eller påse med spolarvätska. Känns vettigare att ha laddkabeln bak tycker jag.

Laddningen har jag ännu inte testat. Bilen var laddad till 93% när jag hämtade den och helst laddar jag ju hemma, men vid tillfälle framöver så ska jag så klart testa snabbladdningen också.

Underbart med Google navigeringen som visar laddstopp man bör ta efter vägen om man kör längre än batteristatus klarar, det har jag väntat på och det kommer göra långfärder så mycket smidigare och inget behov av samma typ av planering som med Peugeon. Ska åka iväg med bilen till Fårö på Gotland till Påsk, men dit var jag med Peugeon också och behöver ju inte ladda på vägen dit med någon av dom, men det är oklart om jag kommer kunna ladda på plats denna gång, om inte får jag kanske ta en snabbladdare på vägen hem någonstans eller kanske inte, det är mycket möjligt att jag kan köra tur och retur utan att ladda också, men och andra sidan använder jag bilen en del när jag är där, så jo, oavsett blir det det nog laddning på vägen tillbaka.

Lyset på bilen tycker jag är riktigt bra! Stängde dock av automatiskt helljus trots avrådan från återförsäljaren. Han sa att med den här bilen kommer du vilja ha det igång för det funkar perfekt. Kanske det gör det? Jag vet inte, men jag vill inte testa det just nu, men jag är skeptisk då det inte funkat 100% på någon annan bil jag kört.