Vad säger ni 44000 dollar för en SUV som rullar runt 40 mil på en laddning.
Vid normal översättning till svenska priser borde det bli runt 550000:- minus miljöbonus på 60000:-
Ska tillägga att den billigaste har 230 mile per laddning med EPA som mått och det blir runt 40 mil WLTP.
Mellanmodellen med 333hk Ligger runt 55 mil i räckvidd WLTP och börjar på 50000 dollar samt gör 0-96 på runt 5s.
I USA kan man i vissa delstater få 12500 dollar i bonus vilket ger ett pris på från 31500 dollar respektive 37500 dollar!!!
Håller pris från 550000 i sverige och den kommer hit kommer jag försöka få den som nästa tjänstebil.
Fast en Tesla M3 i de billigare utförande är ju klart lägre prissatt i US än vad denna Ford är men dessa Teslor är ju trots allt dyrare i Sverige. Lite svårt att översätta amerikanska priser och utrustningsnivåer till priser i Sverige. Hur är förhållande på en "riktig" Mustang mellan US och Sverige-priser och när de har ungefär samma utrustningsnivå ?
Jag tror att Tesla vanligtvis anger priser efter 7500 dollar rabatt i USA så det är inte jämförbart inså fall.
Enligt amerikanska siter är priset ungefär detsamma som Tesla 3.
Vad gäller min Mustang så är översättningen rakt av 1 dollar är 10 sek om man bygger ihop den på amerikanska siten.
Jag misstänker att Mustangen är sponsrad i Sverige det var därför jag räknade med ca 12 i kurs istället.
39500 dollar kostar den billigaste model 3 i USA medan Mustang alltså börjar på 44000 dollar. Billigaste Model 3 finns väl inte i Sverige än så det går inte jämföra rakt av, billigaste 3:a kostar 550000:- här.
Vi säger "ingen Ford på våran gord" och hoppas istället på att konkurrentfirman släpper en elektrifierad version av Challenger, det är den enda moderna USA-bil jag kan tänka mig att betala pengar för i dagsläget.
Kan vara en kanonbil och verkar ju konkurrenskraftig mot model Y. Men den va inte vacker bakifrån..
Edit, har Ford sagt något om leveranser? Både när och antal/tillverkningskapacitet?
Inte än kommer mer info på måndag, det var alltså läckor från en site som av misstag gick live i förtid.
Ja det är ju tre uppenbara dumheter här som jag ser det. Den första är rätt självklar. Varför i helvete döper man en sån här bil till Mustang?
Sen är det två besläktade designgrejer.
Varför bygger man en bil som man vet inte behöver en grill med en grill för att sen slänga på en plastbit i efterhand?
Varför bygger man en bil där man vet att man ska ha en stor skärm i mitten utan en plats för en skärm i mitten och sen slänger man på den i efterhand?
1. Mustang ska bli ett eget bilmärke men också för att prestandan är motsvarande, chassit har samma utvecklingsteam som klassiska Mustangen och med mycket låg tyngdpunkt med batterierna lågt i mitten kan väghållningen bli bra. 0-96 på 3,5 sekunder.
2. För att det är fult med utan grill, Tesla 3 är inte snygg utan grill och Passat utan grill blev en gång i tiden en rejäl flopp. Plastbiten ser för övrigt olika ut beroende på version men det är ju hyfsat snyggt med en lysande ponny, troligen olagligt i EU dock.
3. För att det skulle se dumt ut med en koloss till instrumentbräda om skärmen ska komma tillräckligt nära föraren i de flesta fall.
Klassiska designen på Mustang är också två bulor med nedgång i mitten vilket inte skulle funka med inbyggd skärm.
Tycker inte heller att Model 3 är speciellt snygg. Den är inte ful heller men en sedan kan vara så mycket snyggare och Tesla kan mycket bättre. Ser ut som en halvkombi som blev en sedan i sista stund.
Kommentarer
Ska tillägga att den billigaste har 230 mile per laddning med EPA som mått och det blir runt 40 mil WLTP.
Mellanmodellen med 333hk Ligger runt 55 mil i räckvidd WLTP och börjar på 50000 dollar samt gör 0-96 på runt 5s.
I USA kan man i vissa delstater få 12500 dollar i bonus vilket ger ett pris på från 31500 dollar respektive 37500 dollar!!!
Håller pris från 550000 i sverige och den kommer hit kommer jag försöka få den som nästa tjänstebil.
Fast en Tesla M3 i de billigare utförande är ju klart lägre prissatt i US än vad denna Ford är men dessa Teslor är ju trots allt dyrare i Sverige. Lite svårt att översätta amerikanska priser och utrustningsnivåer till priser i Sverige. Hur är förhållande på en "riktig" Mustang mellan US och Sverige-priser och när de har ungefär samma utrustningsnivå ?
Jag tror att Tesla vanligtvis anger priser efter 7500 dollar rabatt i USA så det är inte jämförbart inså fall.
Enligt amerikanska siter är priset ungefär detsamma som Tesla 3.
Vad gäller min Mustang så är översättningen rakt av 1 dollar är 10 sek om man bygger ihop den på amerikanska siten.
Jag misstänker att Mustangen är sponsrad i Sverige det var därför jag räknade med ca 12 i kurs istället.
39500 dollar kostar den billigaste model 3 i USA medan Mustang alltså börjar på 44000 dollar. Billigaste Model 3 finns väl inte i Sverige än så det går inte jämföra rakt av, billigaste 3:a kostar 550000:- här.
Kan vara en kanonbil och verkar ju konkurrenskraftig mot model Y. Men den va inte vacker bakifrån..
Edit, har Ford sagt något om leveranser? Både när och antal/tillverkningskapacitet?
Vi säger "ingen Ford på våran gord" och hoppas istället på att konkurrentfirman släpper en elektrifierad version av Challenger, det är den enda moderna USA-bil jag kan tänka mig att betala pengar för i dagsläget.
Inte än kommer mer info på måndag, det var alltså läckor från en site som av misstag gick live i förtid.
Ja det är ju tre uppenbara dumheter här som jag ser det. Den första är rätt självklar. Varför i helvete döper man en sån här bil till Mustang?
Sen är det två besläktade designgrejer.
Varför bygger man en bil som man vet inte behöver en grill med en grill för att sen slänga på en plastbit i efterhand?
Varför bygger man en bil där man vet att man ska ha en stor skärm i mitten utan en plats för en skärm i mitten och sen slänger man på den i efterhand?
1. Mustang ska bli ett eget bilmärke men också för att prestandan är motsvarande, chassit har samma utvecklingsteam som klassiska Mustangen och med mycket låg tyngdpunkt med batterierna lågt i mitten kan väghållningen bli bra. 0-96 på 3,5 sekunder.
2. För att det är fult med utan grill, Tesla 3 är inte snygg utan grill och Passat utan grill blev en gång i tiden en rejäl flopp. Plastbiten ser för övrigt olika ut beroende på version men det är ju hyfsat snyggt med en lysande ponny, troligen olagligt i EU dock.
3. För att det skulle se dumt ut med en koloss till instrumentbräda om skärmen ska komma tillräckligt nära föraren i de flesta fall.
Klassiska designen på Mustang är också två bulor med nedgång i mitten vilket inte skulle funka med inbyggd skärm.
Tesla 3 spelar i en egen designdivision, och skulle se löjlig ut med en fejkgrill. Elon skulle aldrig tillåta det...
Lika mycket som jag älskar utseendet på Model S lika mycket avskyr jag Model 3.
Tycker inte heller att Model 3 är speciellt snygg. Den är inte ful heller men en sedan kan vara så mycket snyggare och Tesla kan mycket bättre. Ser ut som en halvkombi som blev en sedan i sista stund.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.