Vi Bilägares forum

Denna länken menar ju att om VW kör samma mappning som dom gjorde i labbet så betyder det att bilen är klenare på låga varv (i compliance mode med orginal mjukvara):
http://jalopnik.com/heres-how-much-horsepower-volkswagens-lose-from-their-d-1734341446

Här visar dom på hur fuskläget påverkade vrid ganska ordentligt på 2.0 TDI (streckad vs solid linje) - iofs med instrumentpanelen som julgran...
http://www.tflcar.com/wp-content/uploads/2015/10/vw-tdi-dyno-power-loss-emissions-620x369.png

från: http://www.tflcar.com/2015/10/how-much-power-does-the-vw-tdi-lose-in-cheater-mode-video-report/

skulle vara intressant om vibilägare gjorde en dyno test före/efter fix på 1.6 TDI och 2.0 TDI motorerna som väl är vanligast här?

ADAC verkar mena att 2.0 tdi inte påverkades negativt. Hittade kurva här, men hur står det till med 1.6 tdi?

http://www.autoevolution.com/news/20-tdi-has-more-power-smoother-torque-curve-after-recall-says-adac-108918.html

13.8-15s behöver min Variant för att ta sig från 70 till 110km/h nu efter fix med plattan i mattan och dsg låst i 7an.

Jag är nyfiken på bemötandet du fick vid din service vid denna extra ordinära tillställning?
Fick du någon rabatt eller liknande eller är dem iskalla, som att inget har hänt?

Jag är kanske lite mer påläst än genomsnittskunden, så hade ju koll på att åtgärden nu fanns klar på min motor. Men vid inlämning nämndes det mest i förbifarten.

När jag bokade i mitten av dec fanns inte åtgärden klar. Dock lägre pris än det jag inhämtat i oktober för samma service hos annan återförsäljare.

Så ingen kompensation trots att man är första o enda ägaren. Ett presentkort på 5000 eller annan gest hade ju kännt bättre än bara gratis åtgärd som man funderar på om den kostar 1% extra soppa och då kommer kosta mig 1500kr över resten av livslängden eller om partikelfiltret skulle gegga igen snabbare, eller prestanda påverkas...