Nu önskar jag lite input, gärna utan pajkastning. Jag står och väger emellan Auris hybrid och Golf 115 TSI 1.0 DSG. Vilken skulle ni välja och med vilken motivering?
Grundkrav, bensinvärmare, vilket drar ner utbudet på Toyota, LED halvljus är också krav. En Prius som ska bytas ut, så är väl bekant med drivlinan i Auris, men samtidigt lockar det lite med något nytt. Pris runt 200 kkr.
Kommentarer
Billigare blir det knappast:
https://toveksbil.se/personbilar/kampanj/volkswagen/nya-golf/
Automat är ett absolut krav, LED, ACC lika så, alltså inte bara AC. Samt bensinvärmare. Då landar man rätt långt ifrån 200 kkr ny, men behöver inte vara ny.
Men man kanske inte landar så mycket högre, men hittar inget alternativ på länken ovan, metallic lack är också krav. Vinterhjul ska också ingå.
Skulle gissa att min länkade går att få för 235000:- med värme, automat, metallic och vinterdäck.
De extra kronorna är en helt ny bil värd eftersom du får igen det med fräschare däck, lägre servicekostnader, lägre försäkringskostnader, garanti samt bättre andrahandsvärde.
Golfen 1,0tsi alla dagar i veckan.
Ut och provkör riktigt k alla miljöer så inser du det.
Men jag skulle också säga att prova en 2018 eller nyare Octavia hb style med 1,0an.
Ännu mer bil än golfen och extremt bra led hel o halvljus.
Och ingen Auris har bränslevärmare.
Vad förvånande att Octavia 1.0 kom upp som förslag.....igen! *asg*
Kan garantera att skulle någon här fråga efter vilken husbil man borde köpa så kommer förslaget bli en Octavia med tält i bagaget....;)
He-he, jag väntade mig den kommentaren från mso 1000, men jag ska erkänna att jag håller med honom. Octavia ger mer för pengarna än många andra bilar och det har visat sig på andrahandsvärdet.
Golfen har absolut bättre stolar, men klarar du Auris så duger säkert Octavias också, men det måste du avgöra själv.
Jo då MSO, jag kan garantera dig att det även finns Auris med webastovärmare, dock inte fabriksmonterad
Körde Auris med bensinvärmare igår, så jag är ju helt 100 på att det finns, hybridversionen 1.8 liter, samma som i priusen, monterat av handlare, inte av fabrik.
235 för ny golf, är faktiskt helt OK om det är möjligt, men samtidigt närmar man sig större bilar, hade tänkt mig 200 som absolut gräns uppåt, då det är elbil i sikte, men inser att vi ska avvakta minst 2 år. Har en diesel SUV också med drag, så det är en bensin/hybrid som är aktuellt just nu, enligt planen ska den behållas i 2 år, men det kan ju snart bli 5 år om inte elbilarna kommer med önskad räckvidd och pris (börjar bli tveksam). Behöver nog inte riktigt storleken på Octavian. Tänkte hålla det enkelt med 2 val, då frun ska lägga ev. veto. Enkelt med Bu eller Bä. Aurisen gillades kan tilläggas, kan ju bero på likheten med Priusen.
Jag skulle absolut valt den bil jag själv gillar. Inte vad någon annan tycker. Frågar du här så blir det bara rekommendationer av den bil man själv gillar eller äger, vid ett val av två så kommer det alltid in förslag på sitt eget favoritmärke.
Så mitt råd är att du köper en Auris om du fattat tycke för en sådan.
Guran, nu hjälper det väl knappast med vad han själv gillar eftersom frun var med också?
Men det är ju riktigt att man ska välja den bil man blir överens om, inte den som någon annan på ett forum föreslår.
Precis, den kommer i undantagsfall att användas av mig, men allt ansvar kommer att ligga till 100 % på mig, därför är jag delaktig i valet och har dragit ner valet till 2 enligt mig "stabila" bilar, vanliga, troligen lättsålda samt problemfria men trots allt säkra. Wild card skulle vara en Kuga etanol (nästan ny), men finns inget behov av en SUV till (men hon skulle bli nöjd), dyrare i service, försäkring m.m. kan inte påstå att jag känner mig mer bekväm med powershift än DSG.
Har inget emot andras åsikter, väljer gör jag (vi) ju själv till sist, men med lite mer input förhoppningsvis. Tänker jag bara med hjärnan är Auris given (om jag inte hittar en Corolla med bensinvärmare), men vore värt lite att prova något annat, golf är ju "lagom" så det räcker.
Nya corollan är överlägsen den gamla Aurisen i allt.
Corollans drivlina och förbrukning är så mycket bättre än Auris.
Men det är få som kostar på bränslevärmare instalstioner för typ 25000:-
Så det blir nog svårt att hitta en.
Hade en Auris, riktig skitbil.
Det dräller inte av Toyotor med bränslevärmare, men även en Corolla finns på blocket, dock 100 papp för dyr, så därför tittar jag i praktiken på Auris.
Vad gjorde den till en skitbil? Hybrid eller?
Otroligt tråkig, massa fel och det speciellt på säkerhetsfuntionerna. Ja hybrid.
Tråkig är OK, frun är nöjd.
Fel fri är viktigt, kan med den rätt bra då jag grejat med det mesta på priusen, felande säkerhetssystem har jag läst lite om, inte alls bra. Men kan det vara åtgärdat till sista årsmodellerna? Men lite sån input jag är ute efter, har inget emot golf, känns ju även den rätt tråkig (personlig åsikt), men det är ju lite det jag är ute efter. Men med den utrustningen jag vill ha. Sköter servicen själv, så iof skönt att slippa allt vad remmar heter (Auris).
Å min erfarenhet är tvärt emot Junkers, har haft 2 Auris, en 2007a (Bensin) och en 2011 (hybrid) båda kanonbilar, helt felfria och faktum är att jag funderar på att köpa en Auris hybrid när min leasing av C-HRn går ut, kanonbil men får se vart det blir :)
2017-18 som det lutar åt. De flesta verkar nöjda med Auris hybrid, förstår att man inte gillar den om man är ute efter något sportigare, men i vårt fall är det en trygg och felfri transporter, 50/50 landsväg/stad, så hybrid är rätt idealiskt, men tror bensin golf gör jobbet också. Överväger lite mot Auris, då frun verkar inne på det. Ett alternativ är att installera bensinvärmare i Priusen, men den är ju över 10 år, så det känns lite fel att lägga de pengarna. Närmare 30 kkr om man vill ha sms/app styrning, kanske mer. Erbjuds 60-70 kkr i inbyte, just nu.
Jag har kört Auris hybrid en del då jag ett bra tag dejtade en tjej med en, riktigt hemsk bil på många sätt. Jag är inget fan av Golf heller med mellan dessa 2 säger jag köp Golf! Utan tvekan.....Aurisen är med de snällaste av ord en bil vars enda egentliga fördel är att de verkar hålla ihop hyfsat bra driftsäkerhetsmässigt. Men jag vill ju inte påstå att de jag känner haft större problem med sina Golfar heller. Men Auris hybrid, vilken riktigt hemsk bil.......hon hade hund så vi tog oftast hennes när vi skulle längre och en vända till Blekinge skärgård fick mig nästan vilja ta bussen hem, och nej, jag överdriver verkligen inte.
Drivlinan är segare än sirap som stått i kylskåpet......och när den väl reagerar låter det 50 ggr mer än vad som händer. Stolarna är undermåliga för min högst normala kropp, satt och vred mig hela tiden utan få bra stöd för svanken hur jag än gjorde. fjärdringskomforten på dåliga vägar känns otroligt budget. Instrumenteringen kan enbart en unge med sockerchock uppskatta, ser ut som ett billigt tidigt tv-spel typ med usel grafik och massa färger hit och dit. Knapparna sitter lite överallt och en klocka från 1982 insmälld mitt i allt....
Kan nog hålla ,ed Henrik i det mesta och inte var den snål heller trots hybrid. Allt känns otroligt billigt och som sagt hade en hel del fel på den trots att den köptes ny. Jag stod ut ett år med den.
Golfen är definitivt den trevligare bilen att köra. Bekvämare, bättre vägegenskaper, piggare motorer och jag tror att man kan köra en Golf ungefär lika snålt som Auris hybrid. Förmodligen inte lika driftsäker
Har du inte provkört nya Corolla.
En riktigt fin och skön bil som dom iofs gjort lite mer europeisk i körintryck och alla reglage och framför allt cvt lådan.
Riktigt vettig bil jämfört med auris och tidigare toyota före 19.
Småler till den rörliga farthållarspaken som man får jaga på auris och som bara fungerar i hög fart.
Jodå, jag provkör i princip allt nytt som kommer från Toyota så har kört nya Corolla både med 1,8 och 2,0, men en fullutrustad hamnar på över 300000:- och det är jag inte så sugen på efter att ha byggt nytt hus och köpt en sommarbil (Mr2) och när jag då funderar på bil så är Auris 2010- intressant, jag har som sagt bara goda erfarenheter och skulle lätt kunna tänka mig en sådan som standardbil, har varit nära att beställa en Yaris GR men har lite andra satsningar framöver så behöver hålla i slantarna :)
Nyfiken fråga där, provkör du även dess konkurrenter så du ser hur Toyotorna du provkör ligger till i segmentet eller är du insnöad i dina åsikter så du bara provkör Toyotor och bara ser hur de är kontra föregående modell oavsett om de hänger med eller är på efterkälken mot konkurrensen?
Jag är ganska säker på att det bara är Toyota för Simon. Han sätter 35-profildäck på en Avensis för att den ska bli sportig;-)
Vi kan väl säga som såhär, jag förväntade mig inget direkt nyanserat svar på min fråga.....;)
Vad jag anser om huruvida det gör en Avensis sportig kan vi nog låta vara obesvarat....
Som svar på frågan, ja, det händer att jag kör andra bilar och nog har jag gjort några avstickare genom åren med Volvo, VW, Saab och Opel men ingen av dessa tilltalade mig och eftersom jag är uppväxt med en rallytävlande farbror som var Toyotahandlare så var det rätt naturligt för mig att jag kom in på det spåret
Jag drev ett företag som byggde om bilar redan tidigt 80-tal och bilar har alltid varit ett stort intresse, så därav vill jag gärna ha något som är personligt och nöjer mig inte med att åka standard, så vad är sportigt?
För mig som åkt motorcykel är inte bilar speciellt intressanta om man ska prata sportigt, min sista hoj gjorde 0-100 på 2,6 sekunder och än så länge har jag inte upplevt den prestandarn i någon bil
Däremot är väghållning viktigt för mig, inte för att köra extremt fort men jag vill veta vart jag har bilen och det är orsaken till både 35 profil och utbytt hjulupphängning, att det dessutom gör bilen personlig är ett plus
Ibland får jag ryck att modifiera lite mer men ofta kör jag hyffsat standard
Nja jag kan nog lite förstå honom med den bakgrunden i toyota handlarens fotspår och en rolig mc eller hobby bil.
Det är ju också lite kul att mixtra lite skälv med styling och väghållning.
Och jag har nog varit i nästan samma sits här. ;)
Med lite snygga fälgar med djup eller spacers och lägre profil kan tillockmed en gammal Skoda eller Toyota se ganska frän ut. ;)
Tror ordet du söker är bonnraggig, inte frän.....;)
@ Desmoholic, ganska enkelt svar på det, om man gillar att förbättra och mecka så är ett färdigt koncept inget kul och ska du hitta en bil byggd för väghållning så är det inte en billig bil vi pratar om
@mso 1000, du har förstått helt rätt :)
@Henrik M, din kommentar blir bara löjlig, skulle inte förvåna mig om du kör bil med traktormotor i ;)
Såklart jag gör Simon, eller inte.....råkar köra bil som inom sitt gebit är vassare i specen än vad Toyota mäktar med att få ut på marknaden iaf....
Syftar du på dragförmåga, terrängförmåga eller kanske på hur långt du kan köra utan stopp? :)
"@Henrik M, din kommentar blir bara löjlig, skulle inte förvåna mig om du kör bil med traktormotor i "
Undrar vem som gör sig löjlig när man kallar en som kör Tesla för en med traktormotor. Kom ut ur ditt tunnelseende, där det bara finns Toyotor. Det finns faktiskt riktiga bilar också.
Nu är väl det knappast grenar där Toyotas elbilar briljerar?
Kan inte vara lätt att som Toyota-fanatiker försvara deras elbilar på marknaden, måste vara ungefär lika hopplöst som att försöka vinna ett F1-lopp med en cykel......;)
Jo men Simon har rätt om Toyota när det gäller dragförmåga och terrängegenskaper.
LC har alltid imponerat på mig!
Men jag måste ju ändå säga som programledare i SR, "Det finns ju faktiskt andra märken som kan samma sak också,"!
Visst är det så, men han la det som en kommentar på mitt svar om att jag körde en bil som Toyota låg efter vad gäller spec i samma gebit när han trodde jag åkte bil med traktormotor...
Och hur man man än vill försvara Toyota så vad gäller elbil på marknaden nu ligger de långt efter.
Javisst, men nog är det underligt med deras muskler?
Tror det till stor del berodde på för stort självförtroende....när de väl såg ner från sina höga hästar vad som faktiskt hände så var det så sent och med ett så tungt maskineri att de fortfarande håller på i u-svängen och knappt kommit halvvägs genom kurvan än.....
Tänk om Toyota varit lite smarta och behållt eller utökat sitt ägande i Tesla.
Då hade vi kunnat avnjuta en Toyota modell s helt i elektrisk form. Och skapelsen hade varit fullkomligt höjd till skyarna här i trådarna för att den är både tekniskt briljant, snål och miljövänlig. Dessutom med marknadens bästa laddnät (kryddat med en massa påhopp på alla andra elbilsägare för att de valt ”fel” elbil).
Att den sedan tyvärr hade den varit lika plastig som en Auris, ful som en Lexus och med ett väguppträdande som en RAV4 hade viftats bort med en påstådd driftsäkerhet som inte längre än någon driftsäkerhet och med uttalanden om påstådd kundnöjdhet och kvalitet.
Men nu sålde ju Toyota av sin ägarandel i Tesla (med brakförlust om man jämför med vad man hade kunnat sälja det för idag) och la utvecklingsresurser på sina hybrider istället. Hybrider som redan är omoderna.
Med facit i hand torde det vara bilvärldens absolut dyraste misstag hittills.
MVH AL
Du ville ju framhäva din bils egenskaper mot Toyota så då är ju frågorna högst relevanta så klart, å varför skulle bara elbilar räknas, vad har man för nytta av dem om du ska ut i terrängen :)
Sanningen är att de har flest patent av alla tillverkare på elbilar, så vad som kommer dyka upp kommer bli spännande att se, de slipper ju masshysterin med misslyckade konstruktioner, dålig kvalite, skeva chassie, tak som lossnar eller buggar och fastfrusna hjul eftersom de har is i magen, och tydligen vet de vad de gör eftersom de nu återigen är störst i världen
Vet inte hur många inlägg här bland VIB proffsskribenter som påstått att Toyota skulle kursa och försvinna och jämfört dom med Nokia :)
Så ni som är oroliga kan nog ta det lugnt, de kommer säkert med rätt bil vid rätt ögonblick
Om du hade läst kommentaren du svarade på så skrev jag inom dess gebit......därav elbil. Men troligtvis ignorerade du det jag skrev för att du vet att Toyota ligger efter på det området vad gäller bilar på marknaden.....
Eller ska du säga emot det?
Jag både läste din kommentar och svarade på den, problemet är att du inte berättat att du körde elbil så tänk till lite innan du kommer med dina löjliga påståenden, eller menar du att man ska hålla reda på eller gissa vad alla i forumet kör för bilar?
Så du menar alltså att Henrik faktisk har en bil som är överlägsen något Toyota har då han har en elbil. Det kanske har gått dig förbi att elbilar och laddhybrider är det nya heta, och att inom det området verkar Toyota ännu inte ha kommit ner i startblocken. Visst några trevande försök med lanseringen av den redan omoderna Lexus UX.
Hur du kunnat missa att Henrik M kör Tesla är en gåta om du bara hängt liiiite här på forumet?
Ja, det kan man verkligen hålla med om, christer_1....
En fråga till er som diskuterar här, tycker ni att det är en konstruktiv diskussion?
Jag har inte hängt här och det borde ju ni som hänger här ha märkt :)
Tog för givet att man förstod det då jag skrev "Förmodligen kör bil med traktormotor i" bäst att vara tydlig här så då syftar jag på dieselbil
Varför skulle jag gissa på det om jag vetat att han kör elbil?
Nu återgår vi till tråden!
Ja nu återgår vi till tråden :)
Golfen med 1,0 är en trevligare bil eller bara trevlig, det är ju ofta en smaksak och vad man är van vid.
Aurisen är väl iofs också en trevlig bil om man orkar med cvt lådan och att den är något lite trängre och mer udda och konstiga lösningar invändigt.
Aurisen kanske några milliliter snålare än 1,0an men många auris ägare ligger på 0,5-0,6 och över det på vintern.
En annan sak är ju att golfen 1,0 är ju en betydligt snabbare och rappare bil vid omkörningar och med full last osv.
Aurisen är inte kul på fjällresan med fem personer med last.
Och som sagt har golfen ofta fabriksmonterad och integrerad bränslevärmare med fjärrstyrning via app eller nyckeldosan vilket är ett stort plus mot eftermarknads installationer.
Men som sagt smaken är som baken oftast delad.
Och lycka till.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.