Hej
Vi är ett par med stora skillnader i längd. När frun kört bilen behöver det på ett smidigt sätt gå att justera förarsätet utifrån.
Tidigare har vi kört Saab som har säteskontrollen lättåtkomlig på utsidan.
Flera bilar vi provkört har spakar och kontroller på insidan, mot växelspaken.. vilken är otroligt konstigt och är en dealbreaker för oss.
Förutom ovan problem så ska bilen dagligen gå korta sträckor, runt 6km till jobb och mataffären.. men på helgerna blir det ofta resor på ca 15 mil.
Har funderat på hybrider för att hålla nere bränslekostnader under veckorna, men ändå kunna göra längre resor.
Barn är utflugna och det finns en andra bil med dragkrok och lastutrymme. Så förutom ett förarsätet som kan hantera både långa och korta förare så är vi flexibla med storleken på bilen.
Så tipsa gärna högt och lågt med priser runt 100-150 000
Kommentarer
Smidigast är såklart elstyrning med minne kopplat till nyckel eller förarprofil. Haft det på flera bilar och helt suveränt, där kan man ju ofta med ställa in easy entry för dig som lång med.
Opel Astra finns med dessa elektriska stolar med den funktionen, programmerbara, och stolen rör sig bakåt när man stänger tändningen och öppnar dörren, om man önskar det.
Men sedan ska man hitta en som har den utrustningen och det är en annan sak.
För övrigt, även med vanliga stolar, kanske, den passar för någon som är lång eftersom den har stor takhöjd och någon som är kort eftersom stolen har extra stor justeringsmöjlighet i höjd.
Råkade titta på en video om den nya generationen av Dacia Sandero och där verkade det som att stolsjusteringen satt till vänster om förarstolen så vill man inte ha elstolar (eller inte hittar nån passande bil med sådana) så borde ju även en ny Sandero fungera - när den nu börjar säljas i vårt land...:)
Nu har jag läst ditt inlägg flera gånger och förstår inte vad du menar.
"stolsjusteringen satt till vänster om förarstolen så vill man inte ha elstolar"
Stolsjusteringen på förarstolen skall väl sitta på vänster sida? Eller?
christer - avser längdjusteringen vilken inte jämt sitter åtkomlig från utsidan och alltså rimligen på vänster sida på förarstolen. Trodde det var klart att längdjusteringen var den springande punkten eftersom förarna var av så olika i längd.
Nästan alla bilar har väl detta elstols alternativ om man går upp en utrustningsklass.
mso 1000 - beroende på hur gammal bil man accepterar så är det inte säkert att man hittar förarstolar med olika minnen i prisklassen 100.000--150.000 kr.
Nja det kan vara så.
Men upp mot 150 då finns väl golf och octavia iaf med den typ elstolar med minne och knappar till vänster och säker många fler.
Jag kan intyga att Astra passar för en fullvuxen person då jag bara är 2cm kortare än TS.
Nya Astra har stolar som passar min långa lekamen bra, och bra justermån på ratten så att jag får en bra körställning.
Men det måste så klart vara de bästa AGR stolarna, annars är dom ganska spartanska och är okomfortabla när man är lång.
Höjdjusteringen är faktiskt viktigare. Skiljer 3 dom mellan mig och frugan, när jag skall köra hennes I20 så sätter jag mig, pumpar ned stolen i lägsta läge och kan efter det vika in bilen och även köra den utan fler justeringar.
En manöver som tar Max 10 sekunder. Skall jag sitta bekvämare och köra längre så åker jag bak med stolen.
Köp en Merca så sitter stolsinställningen i dörren. Är väl ganska unikt för MB att ha knapparna för stolen lättåtkomliga på dörrsidan.
Nä du Merca är inte så unika som du tror Guran. Även Volvo XC60 2019 har sina minnesknappar för stolsinställningar sittande på dörrsidan lättåtkomliga.
Nu tror jag Guran menade även justeringen, inte bara minnesknapparna. Dock inte unikt, haft det på Jaguar jag ägt med.
Guran - men som du själv påpekar så kan du justera höjden efter att du satt dig i stolen. Men har den korta föraren kört bilen före så är det nog inte så enkelt för en 40 cm längre förare att ta sig in om man inte lyckats "backa" stolen först. Nåja - det avgör TS och inte vi. Tog bara ett exempel på en bil som jag sett nyligen på en video och som hade justeringarna på vänster sida vilket jag uppfattade bl a var det som efterfrågades.
Exakt så var det Henrik. Nån Jaguar har jag aldrig ägt, dom har/hade ju också sin ”växelpuck”, vill minnas att även BMW 7-serie hade en sådan tingest.
Oavsett är ju det smidigaste köpa bil som ställer om stolen efter vilken förinställd förarprofil som öppnar bilen. Så kan man strunta i vart reglagen sitter, anar nån på 194 gärna slipper böja sig ner till reglagen även om de är på "rätt" sida.
Moderna bilar har ju även fler funktioner kopplat till minnet så slipper man ändra annat med som man kanske gillar ha olika.
Kan inte minnas att 7-serien haft nån växelpuck, däremot var de före Merca med den lilla smidiga växelväljaren på rattstången.
Jaguar är ett underskattat märke tycker jag för övrigt. Ägt 3 st än så länge.
Jo du Pi, det går alldeles ypperligt att ”pumpa ned” stolen med benen, endera hopvikta under hakan, eller med benen utanför. Den manövern har jag utfört många gånger. Egentligen inga problem med en basal inställning. Innan jag går ur bilen pumpar jag upp stolen och kör fram stolen så jag knappt kan ta mig ur bilen. Då är inställningen exakt som frugan vill ha den.
Samma med ratten, den får jag skjuva in och upp Max. Då passar det frugan :)
Innerbackspegeln rör jag aldrig.
Så egentligen behöver ratt, stol och backspeglar justeras automatiskt om man vill ha det ”självjusterande” mellan två rejält olika långa personer.
Jo då, E65 (2001-2008 års modell) hade det. Kollade och tydligen mindes inte fel.
Ha, minnesknappar på dörren hittar du i en simpel Hyundai, Guran. :-)
Minnesknappar och styrknappar har ju lite olika funktioner.
Guran, ledsen att säga det men du har fel. ;)
Det är i-drive vredet....
Just den modellen hade den lilla smidiga växelväljaren Mercedes sen med kom med.
Det har du rätt i, blandade ihop Gurans och Christers svar... skämskudde.
Hur svårt kan det vara att trycka på en knapp på stolssidan? 1 för mig, 2 för frugan och 3 oanvänd än så länge. Eller låt nyckeln välja.
Knappar ja så klart. Jag menade hela stolsinställningen där MB har reglage som ser ut som en stol.
Jag och min fru skiljer väldigt mycket i längd. Jag prioriterade inte detta vid nybilsköp och har inte gjort det senaste bilar heller.
Nu när du gör det så finns det inte många i den prisklassen med elstol som har minne.
Utan något du skall kolla är att provsitta och kolla så du ser bra i synfältet och sitter bekvämt. Med den längden kan det vara många bilar som försvinner pga detta.
Har inte dom flesta bilmärken reglagen för elstolarna som ser ut som stolar?
Jo men inte alla förstår det :)
Ja på min Vectra 2004 och Insignia 2009 så kom nyckeln ihåg stolsinställningen när man låste. Frun låste med sin nyckel med sin stolsinställning och jag låste med min nyckel med min stolsinställning. Problem löst.
På mina XC60 2017 och 2019 finns inte den finessen vilket jag saknar , utan nu får jag och frun trycka på minnesknappen tills stolen ställt in sig för oss. Eller är det något jag missat Henrik M ? Du som haft en V90 och blivit min mentor vad gäller Volvo?
De är då tur vi har en varsin bil hemma på tomten så vi slipper skjuta stolar fram och tillbaka.
Helt ärligt minns jag inte Christer, jag var nästan 100% säker på att den styrde minnet efter nycklarna med men blir osäker nu när du skriver att din inte gör det? Kan det vara nån inställning?
Det gör dom på farsans XC70, borde rimligtvis vara så på de nyare modellerna.
Har läst på i manualen nu och ser att man kan koppla respektive nyckel till en förarprofil som skall minnas inställningar av klimat, förarstol, speglar och headup display m.m Har nu kopplad in min nyckel till förarprofil 1 och fruns nyckel till förarprofil 2 och får se hur det fungerar i praktiken i veckan som kommer.
Tycker precis som Apex att det vore konstigt om det inte funnes minne hos nyckeln, när t,ex, XC70 har det.
Då mindes jag rätt! :) Hade ju för mig det var så på både min V90 och min XC60 Summum jag hade, XC70:n var bara en Momentum så där fick man justera stolen själv som nån jädra neandertalare! ;)
Henrik, apropå neanderthalare så hade jag en gång en bil där förarstolen hade ett tvärgående rör som var placerat i skenor med urtag. Skulle den justeras i längdled fick man gå ur, lyfta stolen och sänka ner den i ett annat urtag. Sitthöjden justerades med en lagom hög kudde och ryggvinkeln genom att stolen lyftes ut, klädseln och stoppningen demonterades och rören värmdes med en svetsbrännare och bockades till en bättre vinkel.
Det gick bra, det tog lite tid, men inte minns jag att det var några speciella klagomål, man vande sig!
Det var lite skillnad, minne kopplat till nyckeln?
Morsning, det enda minne som fanns var det man fick ha själv och det var att när man satte i nyckeln och vred om den, fick man se om en del mätarnålar rörde sig för att det skulle vara någon ide' att sätta i startveven!
Det var bättre förr, hårda grabbar som visste på vilken sida av veven tummen skulle placeras!
Saabnisse: Jag tror och hoppas att du insåg glimten i min sista mening där. :) Men ja, det var annorlunda förr. Jag är själv så pass gammal att jag ägt bilar helt utan komfortförhöjande utrustning. Det mest spartanska jag ägt var en 244 från -79, en DL så inte ens servo. Till och med ägt bilar med vevbar taklucka, de hade alltid en jädra utväxling så man fick veva typ 100 varv för att öppna eller stänga kändes det som.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.