Vi Bilägares forum

En gammal hederlig Skoda Pickup brukar man kunna få rätt så billigt, men du kanske hade tänkt dig en större modell med 4WD och större motor?
Vet en del som kör skoda eller vw pickup för att man slipper hela släpgrejjen, får tydligen plats med 2 st MX om man meckar lite.

https://www.blocket.se/halland/Skoda_Pickup_1_3_72653193.htm?ca=11&w=3

Jag vill ha flak som räcker till en byggskiva och då blir Skoda lite för liten.

Det klarar väl knappast en japanpickis heller, om inte den har enkelhytt, och det är ovanligt.
Med baklämmen nere kanske....
Hantverkare har ju ibland eftrrmarknadsflak på , sånt med lämmar runt om, och dom brukar hålla det måttet, 2,43 på längden.
Dom är praktiska.
Så länge jag hade lastbil hemma hade jag en sån som extrabil, då behövde vi bara en personbil, jag hade 20m till jobbet...
En gammal kingcab 2wd och en mazda b2600 4x4 och en cheva 1500 hann passera....

Ingen renodlad pickup kanske men varför inte en VW Transporter, finns i en uppsjö av varianter och prisklasser.

https://www.blocket.se/stockholm/Vw_transporter_1_9_Td_72535438.htm?ca=6&w=3
https://www.blocket.se/goteborg/VW_Transporter_72198976.htm?ca=6&w=3

VW Transporter känns alldeles för förnuftigt. Den här känns mer rätt om man bortser från motorn.
https://www.blocket.se/orebro/Jeep_J20_4x4_1975_72800064.htm?ca=10&w=3

Den är kanske ännu förnuftigare....
Törstig såklart, men körs den inte mycket kan det ju kvitta.
Reparationer är väldigt mycket enklare på en sån järnkloss, och ev reservdelar kostar knappt nånting.
Dessutom veteran, med allt vad det innebär, skattefrihet, besiktningsfrihet osv....

Den där Jeepen var ju en perfekt byggbil.

Här är ju den perfekta pickisen att frakta byggmaterial med... :-)

https://www.blocket.se/dalarna/Chevrolet_4x4_med_stort_flak_luftfjadring_72670542.htm?ca=6&w=3

Prestigelös,
Den hade egentligen bara ett fel "C-registrerad 3900 kg totalvikt". Egentligen ligger felet hos mig, förstås.

Väg ner den då?
Enkel regbes bara.
Förutsatt att det finns lastvikt kvar vill säga...

Jag pratade med killen som säljer Jeepen. Han beskrev den som en något annorlunda traktor och att den gör sig bäst där det inte finns väg. Toppfart runt 80 km/h.
Jag funderar vidare...

Köpte en Cheyenne -91 av första ägaren idag. 4,3 liters sexa och rejält flak. Inte vidare vacker, men hade inga problem att få hem 300 kg innertak. Inte fullt 130 liters tank att dränera.

Måste ju bjuda på bilder på skönheten.

Igår åkte hustrun med i Chevan för första gången. Hon uppskattade att sitta lite högre upp än i de andra fordonen och så var det ju praktiskt att åka med flak istället för släp till soptippen med tanke på trängseln mellan containrarna.
Det verkar vara nånting i värmesystemet som inte är helt hundra. Ett spjäll står och slår en halv minut när man startar och när man stänger av. Trycker man på knappen för recirkulation blir det tyst direkt.

2 tips från en silveradoägare:
Förardörren verkar hänga i bakkant, slitna gångjärn är lätta att bussa om men slits dom för långt blir jobbet mångdubbelt större. Dessutom brukar vindbruset i dörren minska efter åtgärd.
Ang värmen, börja med att kolla om det finns ett luftfilter som i så fall ofta är helt igensatt. Brukar sitta på höger sida mot handfacket, instucket uderifrån.

Tack för tipsen!
Jag tror att förardörren är ett mindre problem än att jag behöver byta hyttbussningar. Där är skillnaden på stripen på sidan ungefär 1".

Jag tyckte att min Chevrolet pickup verkade lite underdämpad baktill så jag beställde nya stötdämpare för hela 600:- inkl frakt. Jag fick ett gott skratt när jag tryckte ihop den högra. Lite handkraft räckte.

Den vänstra gick av när jag skulle dra ut nederänden ur fästet.

Nu är väghållningen toppen. ;-)

Cheyennen ser ju bruxig och bra ut, grattis till den, en bil för män!

Min pickis är någonstans mellan Florida och Sverige just nu, återkommer när den landat.

Millenia,
Din bil känns inte fullt lika oöm. Jag hade gärna haft något liknande som finbil.

Näe, den får frakta båtdynor och annat mjukt...

"Haulin days are over"