Nu ska ni höra..
Som alla vet så är jag sjukt nöjd med min Tucson, men faktum är att den måste bytas.
Vi är ju husvagnsägare sedan förra hösten. En kanonfin Cabby 650 F2B med barnkammarlösning som vi fick till ett kanonpris.
Tjänstevikt på 1.495 kg och en totalvikt på 1.700 kg. När vi var och vägde hela ekipaget utan att vara helt färdigpackade så vägde vagnen 1.640 kg. Tucson får dra max 1.600 kg. Färdigpackade så vägde vagnen 1.680 kg. Faktumet är oundvikligt.. Vi måste byta bil.
Byta vagn är inte ett alternativ.
Jag kollade givetvis på en 4WD Tucson direkt men de har en skatt på 4-5.000:-, ett pris på cirka 360.000:- och en leverans i oktober.
Kollade även Sportage med 4WD och GT-line men samma där, Hög skatt, dyr i inköp och lång leverans.
Började därför kolla mig omkring.
Har hittat tre alternativ hittills:
Volvo V90 D3 AWD Business Advanced 2017
Miltal: 600
Skatt: 1.989:-
Dragkapacitet: 2.200 kg
Pris: Får ge cirka 350.000:-
Skoda Superb Combi Style TDi 190 DSG 4x4 2016
Miltal: 1.300
Skatt: 2.354:-
Dragkapacitet: 2.200 kg
Pris: Får ge cirka 295.000:-
Audi A6 Avant 2.0 TDI 190hk Quattro S-tronic 2017
Miltal: 600 mil
Skatt: 2.250:-
Dragkapacitet: 1.900 kg
Detta är dessa jag tittat på nu som verkar intressanta.
Kom gärna med synpunkter. Minst 1.900 kg i drakapacitet, helst över 2 ton, någorlunda skatt och bränsleförbrukning.
Ska ta en runda på måndag och kolla på dessa bilar.
ps. Vill någon köpa en Hyundai Tucson i nyskick för ett vrakpris så släng iväg ett PM.
mvh
Deeds
Kommentarer
Skoda Kodiaq?
Packa mer i bilen istället. Så gör jag - upp till nästan 700 kg.
Volvon är naturligtvis mest komfortabel även om det inte skiljer lika mycket som förr.
Jag hade valt Volvon, jag tror det är det bästa valet även om de inte är särskilt billiga i service och reparationer, men det är ju inga bilar i de här prislägena.
Pinjong.. Bilen är fylld till bredden tyvärr.
Rickard.. tack för tips, skall kollas upp. Har dock lite problem med utseendet, speciellt bakdelen.
Saabnisse.. det är nog så. Ska provköra på måndag.
Jag säger Volvo V90 med utifrån min erfarenhet. Klippstabil i alla väglag och go' långfärdsbil, enda plumpen är väl att du tvinga kliva ner i bilen. ;-)
Volvon lär dock inte bli någon raket direkt. Två ton med en D3 i fronten, tja, räkna inte med några fartresurser direkt (fast det behöver man ju å andra sidan inte med husvagnen där bak). Hög komfort och bäst säkerhet. Håller troligtvis sitt värde bäst av de tre när det är dags för byte.
Audi är en utgående modell, så den säljs med stora rabatter. Minus för att den saknar en del modern säkerhetsteknik i standardutrustningen. Plus för att den har en formidabel fyrhjulsdrift och en stark motor. Klart ett alternativ om man gillar riktig fyrhjulsdrift (de övriga två har Haldex version fem -- som inte är i närheten kördynamiskt men fortfarande bra för att dra eftersom kopplingen låser i startögonblicket (till 40 km/h)
Skoda är både rymlig och stark. Så den är förstås ett alternativ om komforten inte är högsta prioritet. Både Audi/Volvo går tystare. Men å andra sidan räcker 50 000 till många hörselproppar så den hade förmodligen varit mitt val om jag skulle betala med egna pengar. Annars hade det blivit Audi. Volvo skulle jag bara köpt om den funnits med D4, D3 är lite för slö för min smak.
MVH AL
Skoda är oftast mycket för pengarna.
Superben i den konfig en super dragare.
Komforten skillnaden är nog inte märkbar mellan dessa.
Låna superben först och kör 5-10 mil och testa dom andra sedan.
Du kommer nog inte att välja Audi eller Volvon är jag säker på.
Superben går lika tyst och komfortabel som dom andra och har utfällbara kula den med och bränsle värmare mm osv.
Pris skillnaden på 50 papp kommer nog Inte öka jätte mycke när du säljer den om många år.
Kodiac. Trevlig hög bil men ny modell.kan finnas barn sjukdomar.
Jag hade en lånebil superb 190 DSG i 150 mil och min bedömning är tyst och trevlig och framför allt enormt stor i baksäte och bagageutrymmet.
Tycker alla 3 bilarna känns som vettiga alternativ och dom lastar ju bra.
Slänger in ett litet alternativ här som lastar lika mkt som Audin
Skoda Octavia 4x4 150 TDI 2000KG dragkapacitet DSG7 eller Manuell
Skoda Octavia 4x4 184 TDi 1800KG dragkapacitet DSG6
Intressant hur den starkare motorn får dra mindre.
mso 1000: Jag är högst tveksam till att en Skoda går lika tyst som en V90 på grovkornig svensk asfalt. Då får man nog hålla rejält för öronen för att komma fram till den slutsatsen;-)
Just V90 går väldigt tyst men även tidigare V70 går tystare än en Skoda. Det som skiljer är vägljudet.
MVH AL
Rekommenderar nog också Volvon bland dessa alternativ. Tyst, säker och bekväm, om än ingen raket.
Audi A6 får en efterträdare nästa år och lär därför ha störst värdeminskning av dessa tre.
Några andra exempel med hyfsad dragvikt:
Opel Insignia 2.0 CDTI 170 hk - 1950/2200 kg
Ford Mondeo 2.0 Duratorq 150/180 hk - 2000 kg
Ford Kuga 2.0 Duratorq - 2100 kg
Volvo V60 CC D4 AWD 190 hk - 1900 kg
SEAT Leon xPerience 2.0 TDI 4Drive - 2000 kg
SEAT Ateca 2,0 TDI 190 - 2100 kg
Men förmodligen marginell skillnad.
Gumman i baksätet och jämför om det är viktigt.
Att V90 D3 AWD inte är en raket med sina 150hk är ju klart, men den har ändå 360nm i vrid och det känns, dessutom har den den 8-växlade automatlådan, vilket också hjälper till att det fungerar bra. Hade samma motor/låda i min tidigare S60cc.Detta skulle vara mitt val, med Superben som alternativ två om inte 150hk/360nm räcker
Vågar du dig på en Opel Insignia som Grosser tar upp, så kan du få tag på en Country Tourer med 4x4 till mycket bra priser nu när Opel håller på att byta modell. Under förutsättning att du köper den utgående modellen förstås. har själv varit och provkört, en kanon bil på landsvägen.
https://www.blocket.se/stockholm/Opel_Insignia_2_0_CDTI_4x4_Country_Tourer_Bus_72948706.htm?ca=11&w=3
I flera av dem ingår 3-års fri service, lite beroende på årsmodell.
En sak att tänka på är att Volvon har låg maxlast inne i bilen.
Volvon vann ju vib semestertest och påverkas lite av last dessutom.
Mondeo har jag erfarenhet av och det är en utmärkt bil, inte ett enda fel hittills på 5000 mil, men den var ju inte med i den uirsprungliga frågan.
Men prova den gärna, det är en spanjor som är värd bättre än alla fördomar som den dras med.
Tack för alla tips! Samtliga skall kollas på måndag!
Lycka till och spännande.
Hur mycket tror ni man kan pruta på en lagerbil? Det finns en välutrustad V90 D3 AWD, helt ny i Göteborg för 388.000:- Hut mycket gissar ni att man kan få ner en sådan utan inbyte?
10% kan du nog få om du har tur, men ge ett skambud till att börja med.
Hos Bilia? 20% är ett ingångsvärde som du sedan får ta med säljaren. Men låt honom gå på avslut och känna att han driver affären, annars blir det svårare att få ner priset.
MVH AL
Fast 20 % rabatt på ett förmodligen redan rabatterat pris är knappast realistiskt - i alla fall inte för en privatköpare. Tror mera på saabnisses gissning. Vad ligger listpriset på - det torde vara rätt avgörande för prutningsmöjligheterna...
Det är nog sant Pi. Men utrustningen är bara ett sätt att driva upp slutpriset för tillverkaren. Så en välutrustad bil har en högre marginal än snikversionen.
Men även jag tror att 20% är svårt. Det visar sig dock i förhandlingen.
MVH AL
Kostar inget att prova!
Man ska alltid pruta grymt, något svenskar vanligtvis är dåliga på.
Rena skambud hos en seriös märkeshandlare lär inte hamna bra. Fast allt beror ju på hur de framförs. Ställer man en fråga om vad som kan vara möjligt eller drar en vals om att huset nyss brunnit ner så kanske det går. Det troligaste är dock att alla säljarna samlas, slår sig på knäna och gapskrattar.
pinjong, tror du man förlorar på att pruta?
Det kan man ju aldrig göra, en lyckad affär är ju när båda parter är nöjda.
Skulle man bli utskrattad är det ju ändå någon som blir road även om det inte blir en affär.
Jag prutar jämt, t.o.m. på Systemet, men där har jag bara lyckats på gratis påse, men jag försöker ändå!
Det enda ställe som varit helt omöjligt hittills är Apoteket, där blev svaret, "Det är prutat och klart!".
Men jag frågade ändå om det gick att göra något åt priset som jag tyckte var i högsta laget.
Det beror som sagt på hur man lägger fram det.
Först och främst: Lägg inte bara ett skambud rakt av. Låt säljaren göra sitt jobb! Det är han som skall fråga efter affären, inte tvärtom.
För det andra: Räkna aldrig på slutpris utan på marginal. Låt säljaren berätta för dig vad han tycker är ett rimligt pålägg och utgå från det. Eftersom all extrautrustning är högmarginaltillägg har man redan här prutar på slutpriset rejält.
Kalkylera (låt säljaren erbjuda) in tillägg, vinterdäck, servicetjänster och andra detaljer. Är det frågan om finansiella tjänster så ta med dem också. Där är förtjänsten vanligtvis väldigt hög.
Håll er kallsinniga. Uppför er som att ni egentligen inte villa köpa. Prata minimalt, då märker ni om säljaren varit med tidigare.
Slutligen; när säljaren spelar ut sitt pris- var tyst. Det kan bli obekvämt och dra ut på tiden. Men Den som pratar först förlorar alltid förhandlingen. Detta vet rävarna om, men är de tillräckligt intresserade kommer de ta bladet från munnen före eller senare.
Och PS. Köp alltid bilen i slutet av månaden eller kvartalet. En säljare som ligger långt från sin budget kommer då vara mer benägen att få in affären. De som ligger bra till har vanligtvis en bättre provision och är därmed också intresserade av att spetsa sin lön.
MVH AL
Bilen i fråga är en helt ny lagerbil från Bilia i Göteborg. Om man får 10% så blir det ändå billigare än den begagnade med mindre tillval som jag hade som alternativ. Jag är lite tuff ;-) och länkar så får ni se vilken jag menar..
https://www.blocket.se/goteborg/Volvo_V90_D3_AWD_Business_Advanced_74213064.htm?ca=11
Min D3 AWD hade ett listpris på 432000:- och jag betalade 390000:-
Du får ca 10% mot listpriset vanligtvis.
A.L. det är nog riktigt nu för tiden, men så kunde man inte göra förr med de gamla konverterade hästhandlarna som fyllde sågspån i växellådan och utspädd tjärolja i tråget för att dölja rassel och knack.
Då gällde det att hålla mest låda själv!
Hur kan en lagerbil ha 110 mil på mätaren? Säljare är lite lustiga med att värdera mil på egna bilar kontra inbyten.
Edit: Kollade nu och den verkar ha varit leasad.
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/NUE702
Haha fan.. :-P Det första man bli blind på är ögonen.. Vad tror ni om prutmöjlighetet på en beggad bil då?
329 för en Ny superb sportline 190 tdi4x4 minus några tusen i prut.
Klart man kan få ner den beggade en del
Det är samma sak som gäller.
Nasaren anser inte att den är beggad och det är den ju knappt.
Men sätt igång och förhandla, det är alltid kul!
Många ångrar sig snabbt bakom ratten.
Jag har dryga 27 mil att åka så min plan var att snacka affär på telefon men det bästa kanske är att sitta framför säljaren direkt.. Kontantinsatsen på ficka och utan inbyte..
Bara att bränner ner hit till Götet på måndag. Det blir nog en bra affär! :-)
Kontanter biter bara på "Kalle på bakgår'n", seriösa bryr sig inte, de vet att få sina pengar ändå och har svårt att plocka något svart.
Ja du är välkommen Deeds!
MVH AL
Jobbar du där?? Eller menar du till Gbg? ;-)
Nej, svart blir det inget med. Har fått för mig att en handlare föredrar utan inbyte. Mindre krångel..
Fast säg inte att du åkt 27 mil för bilen. Det visar ju att du är ganska (typ) sugen. Säg att du ändå var i krokarna och bara kikade in...
Nej jag menar att du är välkommen till GBG så klart. Någon bilnasare blir jag nog aldrig;-).
Kan det ha varit en provkörningsbil eller nåt liknande ?
Hur gick det?
Efter en dag hos länets alla bilhandlare så blev det till slut en V90 D3 AWD. Det stod som ni sa mellan Superben och V90 men när jag väl provkörde v90 så va jag såld.
Bilen som jag tillslut tog med hem va en D3 AWD Business Advanced 2017 med 580 mil på mätaren, dragkrok, svart pearl, 4(!) kromade utblås (sketsnyggt) klimatpaket, backkamera, sensus navi samt vinterdäck på alufälg.
Prutmånen var minimal då priset va helt rätt från början. När vi var där så ringde 4 olika och ville köpa bilen. Säljaren erkände att bilen helt klart var fel prisad. Den skulle vara dyrare med prutmån med facit på hand. Nypris var 430.000:- och jag köpte den för 350.000:- Istället för prut fick jag 1 års försäkring och däckhotell. (Prutade för övrigt 4.000:- ) :-P
I övrigt så är bilen helt fantastisk att köra.. vilken komfort.. Här har Volvo verkligen lyckats..
Grattis och bra pris!
Börjar bli många här som kör samma nu...
Grattis, det var ju också mitt förslag från början.
Även om jag inte är någon Volvofan så gjorde du ett gott val.
Grattis, grattis!
Ja där gjorde du ett bra köp! Grattis.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.