Jag som många andra vacklar mellan el, laddhybrid eller klassisk fosil.
Vi är en familj på 2 vuxna och 3 barn 10, 10 och 12 år. I dagsläget kör vi en A6 TDI från 2012 men vi behöver uppdatera oss då vi haft lite strul med bilen och inte litar på den längre.
Kör ca 1500-2000 mil/år fördelat 50/50 långresor och kortare resor inom stan, tanken är att ha bilen i 5 år, budget ligger kring 300k.
Jag har kollat på lite olika bilar och kan inte bestämma mig för vad som är bäst för oss, rörliga kostnader är ju lätt att räkna på men hur ska man tänka gällande värdeminskning, vad tappar mes? är laddhybrider slut efter 5 år, kommer bensinbilarna vara osäljbara om bensinpriset går i taket?
Här är ett par olika alternativ jag kollat på, skulle vara intressant att höra hur ni tänker när det kommer till storlek, bränsle, ålder mm mm.
Volvo XC60 T5 AWD Advanced Edition
Miltal vid köp: 5800
Modellår: 2018
Drivmedel: Bensin
Pris: 320 000 kr
Volvo V90 T4 Momentum
Miltal vid köp: 6500
Modellår: 2019
Drivmedel: Bensin
Pris: 280 000 kr
Volvo V60 T6 AWD Geartronic Advanced Edition, Momentum
Miltal vid köp: 9000
Modellår: 2020
Drivmedel: Hybrid
Pris: 280 000 kr
Volkswagen Passat GTE SC Executive
Miltal vid köp: 6500
Modellår: 2020
Drivmedel: Hybrid
Pris: 270 000 kr
Tack på förhand.
Henrik P
Kommentarer
Så nu vil som möjligt med få mil på mätaren innanför given budget.
Kolla även servicekostnader och eventuella typfel.
Båda laddhybriderna du har i listan har kort räckvidd och blir sedan törstiga på bensin.
Frågan är om inte du skall utvidga möjliga val och kolla på t.ex en begagnad VW iD4, dom är prisvärda.
Du får en nyare bil med färre mil för samma peng som en överprisad Volvo.
Begagnade elbilar börjar bli det billigaste valet nu.
https://www.blocket.se/annons/1002009160
Japp jag fattar hur du tänker men vill inte äga en elbil, tror det är en direkt dålig affär när utvecklingen går framåt i den takten den gör just nu.
Ett alternativ är att privatleasa en begagnad ID4 i 2 år och se hur marknaden ser ut om två år.
Och vad kostar det at privatleasa en gammal elbil i två år kontra eventuell värdeminskning?
Framtiden är svår att sia om, men skall du ha en familjebil så är väl XC60 och V60 att räkna bort. Dom lär väl bli för små med tre barn.
Gamla Passater verkar också betinga ett onödigt högt pris
Men vill du spara 100kkr så skall du se efter Opel Insignia Sportstourer. Är en trevlig bil underskattad bil. Eller varför inte Peugeot 508
En ”nästan ny” 508 med den lilla urstarka trecylindriga bensinaren, ingen raket men förvånansvärt stark.
https://www.blocket.se/annons/1002270836
Man måste inte köpa Volvo eller Folkvagn när man köper en begagnad bil, det kostar onödigt mycket.
Tack men inte riktigt min smak, vissa bilmärken har jag ägt för sista gången. Så aldrig mer en Ford, Opel eller franskt.
Det kan jag förstå. Men en rejäl Merca E-klass får du till priset av en Volvo, rymligare kombi är väl svårt att uppbringa
https://www.blocket.se/annons/1002432735
Men åter till Volvobilarna så är helt klart XC60 den som säljer bäst och som jag gissar på kommer fortsatt ha ett bra andrahandsvärde. Men jag antar att det i så fall skall vara en diesel då många uttryckt sitt missnöje över att Volvo slutat med det.
En bensindriven SUV sörplar i sig på tok för mycket soppa.
Hur får man in tre tonåringar i de där bilarna?
Rent värdemässigt skulle jag gissa att XC60 står sig bäst av de utvalda modellerna, men ska man lasta saker som inte går att ställa på höjden är det fel bil.
Varför man överhuvudtaget skulle köpa en Passat vet jag inte. Min svägerska envisas med att byta ut sin krånglande Passat till nästa generation och fortsätter ha dyra omkostnader.
I vilken vettig bil får man in 3 tonåringar?
Model Y, men den verkade ju gå bort då den är elbil. Annars bra bredd i baksätet, ingen obekväm mittplats på en kulle utan även den skön och eluppvärmd. Samt platt golv med gott om plats så den i mitten slipper sitta och gresa.
Vad gäller bilarna i förslaget överst hade jag inte valt nån av dem. Den enda som jag personligen hade funnit nåt intressant är V60 laddhybrid men den är definitivt för liten för en trebarnsfamilj.
Tesla går bort av fler anledningar än att det är en elbil :-)
Vad har du för förslag? Kliva upp på V90 eller Superb kanske?
Du bör väl definiera vad du menar med ”vettig bil”
Hittills har du bara nämnt Volvo och VAG och att du inte vill ha Ford, Opel eller Fransk bil.
Du kan väl pröva en Toyota RAV4, den har 10 års garanti om du servar den kontinuerligt på Toyota.
Inte så rolig bil men hållbar och bra andrahandsvärde.
Jag skrev tidigare att du kan hitta en MB E-klass 200diesel inom budget, då får du gott om plats.
Kia Sorento och Hyundai Santa Fe, två stora bilar.
Skoda Kodiaq får du en helt ny för 70kkr mer än den 7 år äldre XC60 du hade med i första inlägget
https://www.skoda.se/apps/stock/carDetail/SWE40697RBR81A?CarType=N&CarType=U&EquipmentLine=BIBHLQ&EquipmentLine=BIBHSE&EquipmentLine=BIBHKW&ImporterCars=false&Model=BIBH&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC&_gl=1*1r98vcl*_gcl_hau*NDMyMTQwMTExLjE3NDEyODkwMzM.
1. Ingen diesel, kör mestadels korta sträckor och är trött på igentäppta partikelfilter
2. Ingen hel-el
3. Vi ska kunna åka TR Halmstad - fjällen med hela familjen (stor takbox)
4. Undviker gärna, Ford, Opel, Peugot, Renault
5. Max 330K
6. Ska äga bilen i ca 5 år kör ca 1500 - 2000 mil varav minst 1000 är under 1 mil
7. Väljer gärna Volvo, Audi, BMW eller Merca
8. Ska ha gått under 10000 mil vid inköp
https://www.blocket.se/annons/1002446762
Bensin, snål på soppa, 10 års garanti, rymlig
Men ingen av de fabrikat du angett.
Du skall väl ha en fullhybrid eller laddhybrid med det kör mönstret.
Men budgeten lär inte medge en som inte gått långt eller är ”för gammal”
Här har du väl en perfekt familjebil till ditt körmönster
En MB E kombi laddhybrid
Inga problem med igensatta partikelfilter då du kör alla dina kortkörningar på el och de längre turerna på diesel
Förvisso några tusenlappar över din budget, men den är för låg om du skall ha en premiumbil med få mil
https://www.blocket.se/annons/1002406817
Jag har en Passat GTE MY-21 och har kört ungefär 8500mil med den och tycker inte att den är speciellt törstig när batteriet är slut då den fungerar som en "vanlig" hybrid då. Bensinförbrukningen då ligger på 0,45-0,55l/mil och för en stor bil tycker jag att det är ganska snålt
hfghenke skrev: ". Ingen diesel, kör mestadels korta sträckor och är trött på igentäppta partikelfilter"
Herregud igentäppta partikelfilter? Vad har du kört då för bil? Har kört diesel sedan 2009 och ännu inte upplevt detta.
Saab, Ford och Audi: samma problem på alla. Kanske mitt körmönster.
Saab, Ford och Audi: samma problem på alla. Kanske mitt körmönster.
I ämnet 3 tonåringar, så åkte jag och några kollegor taxi i Göteborg 2 ggr förra veckan, båda gångerna blev det en Volvo V90.
Alla 3 är smala o smärta, men sitta i mitten bak var ingen hitt, och vi åkte bara i 20 minuter, en ryslig tanke att sitta där från Halmstad till fjällen.
Personligen skulle jag hoppa över Passaten, mycket problem, även rost och svindyr service. Om du köper en sån tror jag den sen hamnar på lista över bilar du inte vill ha igen, men synd då det är den väldigt trevlig och praktisk bil annars.
Superb kombi eller MB E-klass 200d är de största i bagage och kupe'. Mercan bredare vilket är trevligt med 3 pers där bak.
Missade du att han kör 1000mil/år med max en mil per tur och har gamla bilar, nu en gammal Audi. Självklart tar detta livet av partikelfiltret.
Länkade till en fin blocketannons för en MB E laddhybrid diesel. Skulle tro den är eminent för det kör mönstret TS redovisat. Enda nackdelen är väl ”lådan” i bagaget för batteriet.
Riktigt beige lösning som MB kommit på.
I min värld / erfarenhet ska frågeställaren välja Volvo XC60, Passat eller Mercedes. Vidare kan jag inte begripa hur man kan tycka att det är trångt i baksätet för tre personer i en V60.
Har en tremänning i Strömsund / Jämtland som kör en V60 laddhybrid med ”lilla” batteriet sedan 2020 och är nöjd med den trots tre tonårstjejer i familjen, dåliga vägar och kalla vintrar. Med tanke på att frågeställaren mest kör korta sträckor räcker det med det första ”lilla” batteriet som i bästa fall på sommaren räcker till drygg fem mil på enbart el.
Passaten är förresten inte heller dåliga bilar som somliga påstår, frånsett de från tidigt / mitten av -00 talet som rostade som attan, samma problem med Mercedes från samma årgång.
Har en bekant som kör Passat sedan många år tillbaka dessutom med trevlig DSG låda. Tror att hennes Passat är av årsmodell -16 till -18 eftersom jag vet att hon köpte den ny för knappt 10 år sedan och har kört mer än 25 000 mil med den.
Mercedes dieselladdhybrid är självklart ett utmärkt bilval.
Det betyder att du tycker alla alternativen förutom V90
är bra val?
Själv håller jag en slant på Mercan som den mest hållbara modellen😉
Nej. MBs rostproblem med C och E klass var 1993-2002.
Den Passat som rostar värst, B6 tillverkades 2005-2011, föregångaren B5 hade många fel men var riktigt bra ur rostsynpunkt.
Modellen din bekant har, B8 2014-2023 har även den börjat rosta, bakluckan på kombin är mest drabbad.
Och vi pratar här om GTE, laddhybriden som drabbas av många fel, framförallt med elektroniken och har väldigt dyr service.
Har din bekant en GTE ??
Finns en tråd om Passat GTE på ett annat forum, ägarna är överens om att den bilen säljer man innan maskinskadegarantin går ut.
Rikard:
Man kan alltid googla och hitta ”stöd” för det man vill ”bevisa”, det gäller även mig ;o )
Jag vet inte vilken motor det är på Passaten men det är iaf inte en hybrid. De bor i Tvååker, Halland.
Vad har Google med det här att göra ??
Skulle gissa på att Rikard är forumets mest kunniga mekaniker med reell erfarenhet av bilars problem och styrkor
Att blunda för alla problem VW (tex Passat) haft genom alla år är att stoppa huvudet i sanden.
Min rekommendation till "hfghenke" är att välja annat märke!
På Google finns som sagt stöd för allas åsikter så länkade jag till en amerikansk bilmekaniker som arbetar med toyota och lexus som dagligen ser alla möjliga fel på dem vissa av felen på toyota / lexus var så kostsamma dvs var svårjobbade att de inte ens var värda att reparera. Tämligen vanliga var felen dessutom. Jag tror att det eventuellt hade med kamkedja och kolvar / cylindrar att göra.
Samtidigt säger toyota / lexuskramare precis tvärt om. Som man letar får man alltså svar, Rikard.
Swensson, du har då inte länkat något. Troligen finns bara dessa problem i din fantasi, eller kanske är det Molgan som berättat detta för dig.
Och du vet väl att många av de modeller av Toyota/Lexus som säljs i USA inte finns att köpa i Sverige.
Mr:
Nejdå, jag länkade till den mekanikern för bara en a två månader sedan och kan nog hitta tillbaka till den igen.
Jag vill minnas att även du kommenterade dess innehåll?
Men oavsett så abonnerar Lexus och Toyota i toppen på alla undersökningar om bilars pålitlighet.
Konstigt om de är så eländiga som du vill påstå.
Får se om den bil du ”lurade på mig” fortfarande funkar om några år.
Som jag skrivit tidigare så hade jag troligen inte köpt en Toyota om du inte dissat den så 😜 tycker fortfarande C-HR är riktigt kul att köra. Så långt från forna tiders Avensis man kan komma.
Så än en gång är jag dig evigt tacksam för det. Tänk att en påstådd nationalekonom skall kunna komma med så goda råd 😉
Inte längre överst Snoid, det var på 90-talet när de byggdes i Japan.
Mr:
Du kör ju knappt med din toyota så det är klart den funkar några år till. Jag t r o r att det jag kör på ett år gör du på fyra år så det vore konstigt om din bil skulle paja efter några få års användning.
Mr:
Påstådd nationalekonom? Mja,
läs gärna de gånger jag och den väldigt pålästa AL samtalar / debatterar i ämnet så kommer troligtvis även du kunna uppnå ett högre ekonomisk medvetandegrad kring teorier, begrepp och olika bias inom explicit nationalekonomi dvs hur olika ekonomiska storheter interagerar och samvarierar i, via och genom varandra.
Det AL skriver ska du verkligen ta till dig!
Jo det blir nog bara 2500 mil per år nu mer. Å det skall väl riskokarn funka
Nu hänvisade jag till J.D Powers årliga undersökning där Lexus ligger i topp och Toyota trea. Volkswagen etta från botten.
Så klart kan man lita på det AL skriver, han har i alla fall fakta bakom sina påstående och lämnar sitt sårade ego utanför sina kommentarer.
Nej du, möjligen du på sin höjd kan ha en treårig ekonomisk gymnasial utbildning. Eventuellt att du inte klarade din doktorsexamen pga att A.L var en all för tuff opponent.
Vad vet jag, något verkar i alla fall ha gått illa, men kanske det var Toyotan som var så hemsk 😜
Mr:
AL var en alltför tuff opponent, den var bra!
Toyotaaset har inte inverkat menligt i mina akademiska studier vilket beror på att på den tiden jag pluggade 1986 - 1997 hade jag ingen toyota utan då körde jag främst VW, närmare bestämt ett flertal Golfar med olika modellbeteckningar. Allt från robusta Golf CL i vitt och rött till en sportig Golf GTI i bronzmetallic.
Därefter började yrkesliv, äktenskap och familjealstrande med allt vad det medför och två toyotaköp där det ena köpet i någon mening var ”självförvållat”.
Oaktat detta skulle jag gärna velat ha AL som lärare / prefekt / adjunkt i NEK.
Mr:
Jag gläds med dig Mr även om jag tror att en japan skulle utfört ditt arbete på ett i allt effektivare sätt ; o) Eller?
Ja det är konstigt när man har så ”hög akademisk ” utbildning som Swensson påstår och inte kan ta till sig fakta som är efter år i JD Powers undersökningar:
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2024-us-vehicle-dependability-study-vds
eller för den delen Vi bilägares Autoindex.
Corgie:
Jag har ingen aaaning om på vilket sätt JD bygger sina stratifieringsmodeller men oaktat det väljer iaf inte j a g produkt enbart utefter vissa tester ”hit och dit” utan framförallt var eller vilken regions arbetstillfällen jag vill stötta.
Av den anledningen väljer jag numera bort inte bara asiatiska, japanska utan även amerikanska varor tex McDonald’s, Burger King, Mercury, iPhone, Coca Cola, Fanta, Sprite, Pepsi, Maglite, Dell, HP, Macintosh, Tesla, Ford, semesterresa till USA som var planerad i juli -25 mm tills dess att Trumps regim är ute ur vita husets innersta maktsfär.
Detta är en del av det som man kallar ”komparativa val” och tvärt om ”komparativa fördelar” när man istället talar om var produktion i sin renaste form bör förläggas.
Jag orkar tyvärr inte förklara varje NEK detalj på samma föredömligt pedagogiska vis som AL allt som oftast gör. Men fråga gärna kan jag iaf förklara tingens ordning på ett övergripande plan.
Slutligen finns det tvivelsutan många undersökningar / tester som går stick i stäv mot vad just JD’s ”undersökning” visar där ”resultat” kan vara köpta. Man får vad man betalar för.
Men nu är vi låångt bort från huvudfrågan som TS hade.
Exakt Swensson, tester och undersökningar som inte stödjer ditt narrativ är självklart ”köpta” 🤣😂
Mr:
Eller dina, brukar du förresten ta till dig vad AL skriver i ämnet statistik? För övrigt väljer jag aldrig eller sällan produkter efter vad andra tycker hit och dit men jag tror mig veta att somliga gör det 🤣
Varför skulle jag inte förstå och ta till mig vad oraklet A.L skriver?
Och beträffande bilar mm så köper jag enkom vad jag själv tycker är trevligt.
Har däremot hört att någon Sw….on lyckats köpa en bil som de flesta svennar väljer 😂
Men vill minnas att GF valde bil baserat på tester och mest sålda färg 🤣
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.