Halloj,
Jag har beställt en ny bil i svart metallic. Förvisso ett helsike att hålla ren, men trots det en riktigt snygg färg, enligt mig.
Jag kör ofta en del norrut (Jämtland) och mina bilar har en tendens att bli mer eller mindre blästrade i fronten, något som syns extra bra på en svart bil.
Nu funderar jag på om man kan foliera fronten och på så sätt skydda sig mot dessa blästerskador. Jag tänker mig inte hela huvet eller fronten, utan kanske bara en remsa på 10-20 cm precis ovanför grillen där det är mest kritiskt.
Har någon erfarenhet av detta? Vad tror ni, kommer det att se tokigt ut?
Kommentarer
Håller med - folien kan vara i bilens färg eller transparent. Funkar utmärkt vilket som.
Foliering verkar vara vettigt, men det jag undrar hur man skall sköta folieringen? Jag är ju en sådan som gillar att ta hand om min bil och bilens lack. Putsnörd kan man nog kalla mig. Går det att vaxa och polera folieringen?
Intressant fråga.
Hur blir det med kanten vid folieringen?
Kan förstå att foliering av en hel motorhuv men om man bara kör halva eller en del i fronten så borde det ju bli en kant där smuts och fukt kan leta sig in.
Skulle bli skit fult om du folierar fronten, kommer ju bli en stor nyansskillnad mot resen av lacken... DU skulle kanske ha valt en silverfärgad bil istället om du ser detta som så stort problem.
Glömde ju fråga, vad har du beställt för bil??
Mycket stenskott i fronten brukar betyda kort avstånd till framförvarande bil. Ska man vara lite Clarkson-fördomsfull är det väl en Audi. :P
Muskorv, kör du Essingeleden så blästrar du fronten, oavsett hur bra du håller avstånd. Mycket sand, grus och annan bråte som ligger på Essingeleden, det i samband med bilar som saknar stänkskydd och ej håller angiven fart, och lastbilar som dundrar på 20km/h över hastighetsbegränsningen bidrar till problemet.
Foliering är nog den enda boten på att få fronten blästrad.
Ja, du har rätt! :-) Eller jag kör BMW nu, men nya bilen är faktiskt en A6 Allroad! Jag brukar dock vara noga med att hålla avståndet. På landsvägar norrut så blir det trots det en del omkörningar både från mig själv och av andra. Under vårvintern så kan det smattra rätt rejält av allt sand som ligger på vägarna.
Jodå, men det blev lixom lite smolk i bägaren med den här dieselskandalen. Vi får se hur den utvecklas. Om den även innefattar Audis nya EURO6-motorerna så kommer jag att avboka bilen.
Se där Swemba, grattis till nya bilen. Du kommer att bli nöjd - om du nu inte avbokar den. Nu tror jag nog att den klarar sig genom nålsögat. Min drar ca 10 liter urea per 1.000 mil, alltså 2 påfyllningar mellan service. Men vem vet, eftersom min är snabbare än förväntat, så kanske......
Om min bil innefattas så skulle det troligen påverka andrahandsvärdet negativt. Jag byter bil vart 3-4e år så värdeminskningen är inte ointressant.
Det skulle heller inte kännas bra att åka runt i en nyinköpt bil som är ett enormt miljösvin.
Njae, nu var det ju inte fråga om att värdena bara var högre än de i labbet. De var upp till 40 ggr högre än gränsvärdet! Mao så är bilarna olagliga att framföra!
Allt handlar om hur VW hanterar detta, hur omfattande fusket är och om de kommer att kunna åtgärda det på befintlig bilpark.
Men du kan ha rätt, detta kanske har blåst över snart och kommer inte att påverka andrahandsvärdet eller varumärket på lång sikt. Det jag sa var att det skulle vara lite smolk i bägaren om min nya bil skulle innefattas. Men som jag nu förstått det berör detta bara de äldre EURO5-klassade motorerna utan NOx-fälla.
Jag var inne på din linje också vad gäller Toyota, men jag har svängt. Det VW har gjort är värre då det är medvetet. Så vitt jag vet har Toyota inte haft någon programvara som får bromsarna att sluta fungera ibland för att spara in på bromsbeläggen ... Dessutom har bilarna återkallats och åtgärdats så det finns ingen direkt anledning till att andrahandsvärdet skulle påverkas.
När är det leverans på bilen? Och inga Euro6 TDI bilar är drabbade av fusket.
Andra veckan i december preliminärt.
Erfarenhet av foliering (genomförd av Wrapzone)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=320283
Det funkar kalas bra och jag är förvånad att inte fler har upptäckt denna metod förutom hantverkare då och taxi..
Jag fann en folie som vara exakt i bilen mörkblå metallic, ja det är otroligt vilket urval som finns!
Dock tyckte jag det var lite fegt för då ser ju ingen att fronten är folierad så jag fläska te med en kolfiber look, hexis hx-3000 och den skyddar redigt, 3 år och som nytt.
Jag folierar alltid mina bilar nuförtiden.
Har transparent plast på dem. Rekondfirman sätter på det åt mig, han som gör det är överjävligt duktig. Den plasten är dock "dyr", men oerhört flexibel och uv-genomsläppande så det blir ingen färgskillnad när man tar av den. Går utmärkt att polera och 1m från bilen ser man absolut ingen "plast", ofta inte ens nära heller beroenden på hur tränat öga man har.
Jag har fronten plastad samt en 30cm upp på motorhuven på båda bilarna, räddar 90% av stenskotten.
Har också samma plast "under list" för att inte få blästring där.
(Plastat insteget och framför koffertluckan/ovan kofångaren också så det inte blir repor)
Kan verkligen rekommenderas.
Jag folierar alltid mina bilar nuförtiden.
Har transparent plast på dem. Rekondfirman sätter på det åt mig, han som gör det är överjävligt duktig. Den plasten är dock "dyr", men oerhört flexibel och uv-genomsläppande så det blir ingen färgskillnad när man tar av den. Går utmärkt att polera och 1m från bilen ser man absolut ingen "plast", ofta inte ens nära heller beroenden på hur tränat öga man har.
Jag har fronten plastad samt en 30cm upp på motorhuven på båda bilarna, räddar 90% av stenskotten.
Har också samma plast "under list" för att inte få blästring där.
(Plastat insteget och framför koffertluckan/ovan kofångaren också så det inte blir repor)
Kan verkligen rekommenderas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.