Jag skrev i en annan tråd om min chef som tröttnat på sin gaseldade bil som måste färdas för lång sträcka för att kunna tankas och som därför behöver bytas.
Det är lite knepigt, han är ensamstående, egentligen pensionär sedan flera år, år, fullt arbetande, men tänker nu varva ner rejält.
Han vet inte vad han ska ha, men han tyckte att den förra Volvon var väldigt bra, den gick utmärkt att ta sig i och ur och var trevlig att köra. Jag protesterade, den förra Volvon var en V70 som han klagade på för att han slog i huvudet var gång han gicck i eller ur. Nej-nej inte den, den jag hade före!
Den som var före var en väl beg. 945 som gått 40000 mil och som man inte satte sig i utan överdragskläder, den saknade också allt den eventuellt haft i form av komforthöjande egenskaper.
Jag föreslog att han skulle ge sig ut och prova några nya bilar och frågade när han köpte en ny bil senast? "Ny bil? nej det har jag aldrig köpt!" . Han har gott om mynt, han skulle utan vidare kunna köpa en bil av Ägget om det funnits något passande (begagnat?), men gubben är snål och håller hårt i kulorna, men börjar inse att han bör kosta på sig något innan det är för sent.
Men vad ska han ha, han vill färdas bekvämt, vill inte glänsa, inte för stort och den ska inte vara för dyr i drift (snålheten igen!)
Jag har försökt intressera honom för elbil, som ägare av flera kraftverk tyckte jag det vore lämpligt, men han har fått för sig att de inte är tillräckligt utvecklade än!
Nå, jag måste komma med förslag och jag är tacksam om jag kan få lit hjälp, jag lovaratt återkomma med hur det går.
Kommentarer
Hyundai Bayon.
Den hade premiär i dag, en lite högre och rymligare I20.
220kkr för en ”fullutrustad” Advance manuell eller 235kkr för en automat 100hk trepip med mildhybridsystem.
121g CO2, så skatten är låg.
Skatten på Bayon är ca 3500 kr. Inte så farligt tycker jag.
Låter intressant, gör honom säkert inte lika chockad som mitt första, en Lexus.
Men jag försöker sätta mig in i hans situation även om det är svårt.
Jag hade valt något väldigt dyrt, men det är svårt att få någon som hållit hårt i mynten i hela livet att plötsligt spendera.
Men jag är tacksam för alla förslag oavsett prisläge.
Ett annat förslag är ju nya Fabia.
Jag har en känsla av att det här kommer att ge mig en hel del arbete.
Får se om det kommer att kunna resultera i några pekuniära tillägg för mig.
Jag kommer förmodligen att få avsätta tid för provkörningar.
Begagnad Kia Optima laddhybrid borde passa bra.
Jag kör på Mazda CX-30. Lagom i mycket och Mazda har rätt bra stil på sina inredningar i motsats till flera andra märken utanför premium-klassen. Inte alltför "SUV:ig" men troligen hyfsat enkel för honom att ta sig i och ur. Inte den billigaste skatten de 3 första åren men det har nog gubben råd med...:) Finns både 2WD och 4WD.
Tack alla.
Jag träffar honom på tisdag och då ska jag försöka pumpa ur lite mer önskemål.
Han gillar arbetsbilen, en Opel Combo diesel med manuell låda.
Han har för sig att automater drar fruktansvärt mycket och dessutom hindrar det hans aktiva körning!
Hans erfarenhet av automatväxlade bilar grundar sig på en mycket väl begagnad tidigare 99a för trettio år sedan, en pensionerad polisbil, som han körde många mil med. Jag köpte bilen av honom för 3500:-, körde 7000 mil och sålde den för 3000:- har jag för mig, den billigaste bil jag ägt, men den rostade enormt så det gick åt en del plåt.
Men jag ger mig inte, jag försöker övertyga honom om att det inte är likadant idag!
Det är snarare enklare att köra snålt med en automat idag än med en manuell.
Ska farbrorn ha nånting bekvämt samtidigt som han är snål så är väl det mest rimliga nånting franskt?
Lätt beggat som C4 Cactus, C4 Picasso eller 2008?
Nytt som Captur, nya C4 eller nya 2008?
Det här blir nog knepigt för dig, saabnisse... Gubben verkar har kommit i det stadiet, där man ser bakåt hela tiden, och tycker att allt nytt är onödigt och dessutom ohemult dyrt. Jag minns i en tråd här, där någon (AL?) skulle råda en äldre dam i bilköp. Alla hans förslag förkastades, och hon köpte till sist den bil som trevlige och stiliga bilnasaren föreslog.
Så saabnisse, hur gott och förtroendeingivande intryck gör du på gubben? Tror att det hänger på det, inte vilken bil du föreslår...
Jag har gått på och skällt ut honom för att han inte kostar på sig en ny bil och nu börjar han ge med sig, han börjar verkligen inse att pangar som bara består av siffror på ett kontoutdrag är ganska värdelösa innan de omsätts i något påtagligt!
Han skulle ge sig iväg till VAG och kolla, men han har gillat Volvo också, men jag tror inte de har något lämpligt.
Men vi får se, jag har föreslagit Citroën, men han kan gott kosta på sig en ny!
Jag återkommer.
Duger inte japanskt - och då skulle jag helt klart förorda Mazda som är trevligaste japanen att befinna sig i och köra av de i rimlig prisklass,
Mazda duger säkert, men den har han nog aldrig hört talas om.
Drömbilen är en så gott som ny Musse -65, helst manuell och cab, men när jag förklarar att han får en modern komfortabel bil för samma pengar tycker han det är underligt. Han är kvar i -90-talet då de var billiga.
Jag har en del jobb här!
Varför inte en frisk och kry lågmilad 940 av sen årsmodell? Finns fortfarande fynd. Han verkade ju gilla den och den har ju faktiskt vissa kvaliteter som inte nya bilar har, t.ex ett lätt insteg och fjädring som faktiskt fjädrar. Han verkar ju inte bry sig om finesser m.m.
Förbrukningen är kanske inget problem, många (framförallt konservativa äldre) tycker ju inte att bränslekonstnaden räknas.
Ska han promt ha nåt modernare så är väl kanske en E-klass av W212-generationen något? Borde gå att skrapa fram en lågspecad E180 eller E200 med manuell låda. Är väl den bilen jag kan tänka som inte är en suv och ändå hyfsat vettig att kiva in och ur och inte är studsig. C-klass är ju lite mindre men kanske räcker?
Är nog ingen idé att boxas för mycket, talar av erfarenhet...
Jo det är riktigt, han gillade 940, men det börjar bli lite bökigt att få tag på vissa delar. En av mina grannar har en 960, verkligen törstig, men han gillar den och åker inte så mycket. 960 är ju lite ovanligare än 940 men mycket är gemensamt. Han var tvungen att byta ut lite delar i framvagnen, givetvis till nytt och det var väldig leveranstid, 6 veckor!
När firman ringde om att den var klar, hade det varit inbrott, lilla rutan i bakdörren var knackad, bilen rensad på allt löst, rutan tog två veckor att få bytt.
Inte lätt längre att få tag på alla grejer till gammelbilar längre om man inte accepterar skroten och detta trots att det var en vanlig bil.
När det gäller chefen försöker jag få honom att köpa nytt, han har råd med det och jag försöker få honom att inse att det är trevligare att åka i en ny bil än att sitta och glo på en massa siffror på ett konto.
Senast försökte jag få iväg honom till Volvo, men det är trögt.
Jag ska ringa några nasare så får dom åka till firman med en provbil, det är nog det enklaste.
Ja det är klart, vissa delar börjar bli besvärliga om man ska ha nytt.
Säg till nasarna att inte ta dit sportiga bilar men stora fälgar. Gillade han 940 vill han förmodligen åka mjukt så mycket gummi och gungfjädring är nog efterfrågat.
Om han inte är en inbiten Volvo-gubbe så finns det ju så mycket annat som kanske borde tilltala mera. Du nämnde Dacia Duster i en annan tråd - kanske nåt för gubben ?
Nix, Duster tror jag inte är något för honom, jag fick ett mess från honom idag där han hittat en Musse-66.
Det var ingen cab som han tuggat om sedan länge, men han var intresserad för den kostade under 200000:- och den var röd!
Renault Captur är bekväm och snål, särskilt med automat. Och automaten har paddlar vid ratten, men är egentligen helt onödigt.
Man sitter högt och bra. Tyst motor. Bra kraft med plattan-i-botten.
Kör man inte hårt på gasen så drar den 0,5 l/mil blandad körning. Med automat.
Sänker man golvet i bagageutrymmet så rymmer den mycket.
Finns med massa utrustning. Lyxig.
Annars en C3 Aircross. Ännu mer bekväm, härliga stolar. Mjukare i fjädringen.
Inte digital instrumentpanel som Captur.
Lite mer old school i instrumenteringen om man gillar det.
Tack, jag har inte tänkt på dem, men det ska framföras.
Jag har inte hört hur det blev med Mussen, men jag har sagt åt honom tidigare att han måste ha en bruksbil och till det är den inte lämplig, gamla jänkare brukar få tillbringa mer tid till reparation än till åket.
Jag talade med honom idag, han hade inte haft tid till några besök hos bilhandlare, han hade varit väldigt upptagen, vilket innebär att han varit tvungen att arbeta hela förmiddagen ända till tolv!
Men jag förstår honom, det är ett väldigt arbete med rensning framför intagen i kraftverken under lövfällningstider.
De automatiska rensarna hinner inte med!
Jag får ta med honom till några handlare när det lugnat ner sig.
I går talade han om att en konsult som företaget anlitar hade köpt en Y och demonstrerat den. Han var djupt impad, "Kameror runt om, och den körde helt själv! Den stannade själv vid stoppmärket och ett stort stoppmärke kom upp på skärmen, men vid rondellen sa den till att han måste styra själv!".
Han var också mäkta förvånad över accet, han satt smetad mot ryggstödet.
"Och den går 70 mil på en laddning!", men jag sa att det nog var lite väl optimistiskt, men det spelar väl ingen roll för honom ändå.
Han hade tydligen vänt helt på sin inställning till elbilar.
"Då är det väl bara att slå till" sa jag, "den kan du nog få ganska snart om du inte velar för länge".
"Ja , men nu är det ju så att jag köpte ett parti Volvoaktier idag".
"Ja grattis" sa jag, "du köpte ett större antal Telia direkt när de släpptes också!.
Det ska bli intressant att se hur det blir.
Saabnisse, det här är den mest intressanta tråden på forumet just nu!
Att man måste styra själv vid rondeller har däremot inget med bilens kapacitetsbegränsningar att göra utan EU-reglerna som inte tillåter semiautonom teknik större rattutslag än en viss grad.
Volvo-aktierna var nog inte helt sanning heller då de inte släppts än.....
Henrik, det var hans uppfattning vid rondellen han refade till, det var ingen kritik.
När det gäller Volvoaktierna gäller det ju naturligtvis en begäran om köp via banken, det borde du väl förstå.
Jag tog det inte som kritik utan mitt inlägg var mest ur informativt syfte för de som eventuellt trodde det var bilens begränsningar som gjorde den ej kunde svänga själv i rondellen.
En begäran om köp innebär inte att det är köpt som du skrev. Det skrevs ju senast i går om att troligtvis kommer inte alla som anmält intresse få..
Vi har ju märkt hur otroligt usla en hel del här på forumet är på att förstå när det inte står i klartext, (och knappt då vad gäller en del), så därför krävs det ju enorm tydlighet ibland. :)
Ja men sk missförstånd tillrätta läggs snabbt av vissa andra så alla förstår hur de egentligen är…
Fast med tanke på att en del här varken kan skriva förkortningar som de ska vara eller undvika särskrivningar så blir man ju lite undrande om nivån hos vissa... ;)
Radbrytning !
Nä, sluta med er pajkastning, jag vill veta vilken bil saabnisses kompis väljer!
Jag träffade chefen idag över en kopp kaffe och Teslan hade tydligen satt ett väldigt intryck, men han undrade ändå om en Elbil från Volvo kunde vara bättre.
Jag sa att Volvo och flera andra nog ligger flera år efter i utvecklingen, men den duger kanske ändå?
”Du får väl åka till Volvo och prata med dem”.
”Ja när jag får tid!”
Han har tid, det är upp till mig att få honom att inse det!
Om han nu äntligt skall prova en elbil från Volvo, tja då är väl Polestar det bästa alternativet. Men inte så lätt att hitta nått att provköra.
Men Tesla Y är nog en betydligt bättre bil än både Polestar och XC40 recharge.
Polestar är utesluten, det måste stå Volvo på den!
Men jag är inte klar än, här krävs hjärntvätt och det krävs nog mer än Yes Platinum för att få rent!
Ja men dom har du nya bra elbilar. Bara en konverterad XC40.
Jag tror han skall ha en Tesla 3 performance.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.