En släkting planerar att byta bil, tänkte inhämta lite tips.
Några förutsättningar, det får gärna vara en Toyota, driftsäker ligger högt på önskelistan.
Snabb värme lika så.
Det har tittats lite på C-hr och Corolla kombi, båda är alternativ, men ingen är ett tvång, pris avgör också och vi pratar begagnat (max 10 kmil).
Vad finns mer? Kamkedja är nästintill ett krav, det ska vara många andra fördelar för att väga upp.
Själv har jag förespråkat Toyota just av ovanstående anledningar, dubbelkopplingslågor verkar vara något man vill undvika, men automat är ett krav.
200 kkr låter som smärtgränsen, men möjlig marginal.
Diesel låter inte som om det är ett alternativ som är av intresse. Och inte mindre bil än C-hr, sett till längd.
Kommentarer
Dubbelkopplings-lådor tror jag idag, och på relativt nya bilar, knappast är nåt problem längre.
Inte heller detta med kamrem så de kraven kan man nog vara lite flexibla med.
Corolla kombi lär nog inte vara så enkel att hitta begagnad eftersom den inte funnits så länge - Auris kombi är det säkert däremot enklare att få tag i.
Men vill man absolut ha Toyota så är det väl dessa modeller i den storleksklassen som gäller.
Tror man anser att Aurisen är för gammal.
Bilen kommer att behållas länge, typ 10 år, så jag vet att dom inte litar på kamrem/dubbelkopplingslåda, känns det bättre är det väl bäst att de undviker det, så man inte får lök på laxen så att säga vid ev. problem, tänker alltså hålla mig ifrån att rekommendera något dom inte vill ha.
Inget krav på Toyota om det finns något motsvarande, Mazda 3? Föredrar tydligen kombi, utan att jag riktigt ser att dom har behovet, men men, just C-hr överväger tydligen höjden/stilen kombibehovet.
Någon som har något att säga om snabb värme? Vad jag förstår så vill man få värme och tinade rutor (samt isfritt) snabbt på vintern även vid kallstart, finns det några kända bilar som är snabba? Volvo generellt tänker jag, men Volvo faller på kamrem, samt pris.
Jag håller på Opel Astra, det är fortfarande en bil i överkomlig prisnivå även som begagnad. Ett exempel
https://www.blocket.se/annons/ostergotland/opel_astra_sports_tourer_dynamic_150_aut/104667839
Med Dynamic paket så får man adaptiva LED-lysen, bättre stolar mm.
Eller en nästan ny, med nya CVT-lådan och snygg röd för under 200kkr.
https://www.blocket.se/annons/ostergotland/opel_astra_5d_classic_edition_p145_cvt/104066766
Den sista som Snoid refade till verkar ju vara ett fynd!
Exakt, måste vara nått av det mest prisvärda man kan köpa i dag och samtidigt en riktigt trevlig bil. Är väl sista ”riktiga” Opeln.
Kan inte förstå att dom säljer så dåligt i Sverige.
Ja, Opel är lite bortglömt, ska lyfta det och se om det går hem, priset ser lovande ut! Kamkedja i denna motor?
Glömde att skriva att drag också är ett krav.
Drag går att montera i efterhand utan någon besiktning, men dragförmåga hos den här Astran är inte så hög.
Ja det är variomaticlådan som ger begränsningen en större skottkärra 255kg. Men det är ju mer än vad
Den andra äldre får däremot dra 1420kg.
C-hr är ju en hemsk bil jämfört med corolla kombin.
Om du har kört corolla och gillar den tycker jag du borde prova en octavia 1,0tsi.
En bil i corollans storleks klass fast tystare och bekvämare och mer space invändigt.
Oftast med fabriksmonterat drag (1300kg)och bensinvärmare så du kliver in i en varm bil hela vintern då du startar värmen 10 minuter före avfärd via telefonen.
Motormässigt inte tröttare än corollan utan snarare tvärt om och du slipper toyotans ylande motor vid gaspådrag.
Kamrem som har bytes intervall på över 20000 mil.
En klok familjebil så går snålt och kan köras under 0,5 på landsväg.
Rent sporadiskt:
VW Golf tom. 2012 med Tsi-motor har kamkedja, men bilarna börja komma upp i åren och risken att bara bottensedimentet finns tillgängligt
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.