Vi Bilägares forum

För lite information i trådstarten. Vi behöver veta mer om avtalet mellan bilägaren och däckshotellet. Inträffade skadan med nyckel som hör till fordonet? Har den i så fall använts rätt? Har bilägaren informerat däckshotellet om egenskaperna för fordonets däckslås? Vem använde däckslåset förra gången? Då låset har ansetts pajat, har däckshotellet avbrutet arbetet direkt när skadan upptäckts? Är däckshotellet kopplat till märkesverkstad eller etablerad däckskedja, i så fall kan det finns reklamationsmöjlighet den vägen. Finns fler frågor. Båda parter har troligen svårigheter att bevisa sin ställning.

Vilken typ av låsmutter är det? Om det är typen som jag vet används av Volvo med lågprofil-utförande, kanske det inte är så mycket att göra år saken, för det är många som klagat på kvalitén på dessa. Men är det den mer vanliga, högre varianten och den inte är allt för gammal (max. tre år), borde det gå att reklamera muttern och även få betalt för omkostnaden som den förorsakat.

Vad är vitsen med låsmuttrar, tjuvarna förser sig bara med ett antal varianter och fortsätter att stjäla hjul, det det är som att det är lika bra att aldrig låsa bilen och inte ha något stöldbegärligt i den ,det tar ju bara några sekunder att knacka en ruta om dom ser något i bilen dom vill ha

När hjulen kostar 10,000 kr styck är det en billig tryghetsförsäkring med låsmuttrar, även om det kanske inte stoppar alla.
Sen är väl själva syftet med nyckeln att den bara passar just dina muttrar? Annars är det ju helt meningslöst.

Hans Berglund skrev:

Vad är vitsen med låsmuttrar, tjuvarna förser sig bara med ett antal varianter och fortsätter att stjäla hjul, det det är som att det är lika bra att aldrig låsa bilen och inte ha något stöldbegärligt i den ,det tar ju bara några sekunder att knacka en ruta om dom ser något i bilen dom vill ha

Laminerade rutor är inte något man knäcker på några sekunder i allafall.

Det är lägre självrisk med vissa försäkringsbolag om man har försett hjulen med godkända låsskruv/muttrar. En seriös verkstad ska dra hjulen med moment då oftast med en momentstav, stegvis. Angivet moment varierar från modell men runt 110-140nm. Viktigt att dra alla skruv/ muttrar lika hårt annars finns risk för vibrationer.