Tjo. Funderar på att byta min dieselplåtlåda mot en Toyota Auris då jag dels inte behöver en skåpbil längre (Peugeot Partner) samt att en lite lägre sopparäkning vore trevligt. Min farbror har denna bil och han är kalasnöjs.
Min fundering är då hur mycket bensin bilen drar för att ladda upp batteriet. Vet att det betalar igen sig så är mer av nyfikenhet jag vill veta detta. Storleken på batteriet är om jag inte missförstått ca 1,6 kwh så det kan ju inte vara så mycket.
Kommer inte köra så mycket stadstrafik men en del i tätort och kanske njuta av någon kö längs E4an norr om Stockholm (jobbar natt så har inte bråttom på morgonen :D .
Kommentarer
Hybriddriften sänker ju alltid bränsleförbrukningen. Har aldrig hört att den skulle behöva extra bränsle när motorn driver och samtidigt ladda hybridbatteriet. Besynnerlig fråga...
Naturligtvis går det åt extra bränsle då batteriet laddas och bilen samtidigt körs, varifrån skulle annars energin till batteriet komma?
Nu spelar det ju ingen roll eftersom den lagrade energin frigörs när den behövs och då sparas det ju oftast bränsle istället.
Men det är ju just i stadstrafik som bränsle kan sparas, vid landsvägskörning blir det ingen nämnvärd besparing.
Det där sköter sig helt själv på en Toyota hybrid. Framförallt är det väl rörelseenergin som tas tillvara när man saktar farten.
I realiteten är gamla Toyota hybrider inte nått mer bränslesnåla än en modern trecylindrig bensinmotor. Är det soppaförbrukningen du är ute efter kan du lika gärna köpa en Golf 1,0tsi.
Det är för dom nyaste hybriderna från Toyota som är riktigt snåla på drivmedel, t.ex nya Yaris.
Ja eller en Honda Civic som har en ännu intressantare hybridlina..
Hondan är inte speciellt snål.
Som andra säger på landsväg tjänar du inte mycket på en hybrid och på motorväg är Toyotas hybrider snarare törstigare pga klena motorer. I stadstrafik däremot lönar det sig mycket med hybriddrift.
Jag har ägt Toyota hybrid och den snittade ungefär detsamma som en snål trepip som ngn sa.
Och det var vad jag skrev tidigare!
Men Civic är ett roligare val och skulle kunna vara en laddhybrid om den haft lite stötte batteri.
Toyota hybrid snål som en trepip på landsväg, och på eldrift i stan. Ja, det räcker för många...
Toyotan laddar största delen så fort man släpper gasen eller bromsar.
Men oerhört tråkig ned växellådan som gör att motorn låter och varvar som en symaskin eller trädgårdstraktor.
Den är väl effektivast i stadstrafik.
Men som sagt är en effektiv trepip från tex vag lika snål på landsvägen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.